舟山隧道施工逃生管道連接

 隧道逃生管道采用新型材料超高分子量聚乙烯，代替普通鋼制逃生管道，新型逃生管道所用管材采用φ800mm，管節長度為3m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

1.舟山（新型）逃生管道（新型材料）結構尺寸設計  
     阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的zui小值585mm。  同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為直徑800mm（或是860mm）。

2.舟山（新型）逃生管道薄厚徑設計 
      薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過程中，結構下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點局部凹陷為主。 經過大量數據測試后（有視頻為證），設計中取云南（新型）逃生管道壁厚為30mm是適宜的。（因此逃生管道的規格為800*30或是860*30） 

3.舟山（新型）逃生管道連接部件設計     
   本著拆裝方便的原則，逃生管道與逃生管道之間的連接方式為抱箍連接。故在安裝施工組織中較為方便，當*安裝時，只需將兩管對接，用抱箍上緊扣牢，依據抱箍現有的孔，用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長度可根據扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環上的位置 自由調節。

一名劫匪慌忙中竄上了一輛車的后座，上車后發現主駕和副駕的一男一女疑惑地回頭看著他，他立即拔出槍威脅到“趕快開車，否則老子一槍崩了你！”于是副駕上的男人轉過臉對那女的說“大姐，別慌，聽我口令把剛才的動作再練習一遍，掛一檔，輕松離合，輕踩油門，走...走，哎 走...哎，哎，對，走走...

逃課在寢室睡懶覺

叮囑室友老師點名幫我答“到”

后來收到室友短信：

“老師點你上黑板做題了，我冒著生命危險替你上去的！”

我：“夠哥們兒，晚上請你吃飯！”

室友：“吃飯有個毛用，老師看你做錯了，接著又點我上去做，我特么沒敢吱聲，結果給我記曠課了...”

檢驗要求及方法 
   采用尺寸規格相近的鋼管與云南（新型）逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證云南（新型）逃生管道的可靠性。

實驗中（已經過中鐵隧道局的認證實驗，并已經使用，有視頻為證），10m高處落下的石塊的沖擊能非常大。同時，云南（新型）逃生管道抗沖擊性能*，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如云南（新型）逃生管道，且其在受到石塊砸擊之后發生形變，難以恢復。

舟山隧道施工逃生管道連接

洛陽世瑞新材料科技有限公司是一家以互聯網思維新型的現代化、*。專業生產逃生管道、隧道逃生管道、新型逃生管道、襯膠管道、襯塑管道、HDPE給排水管、MPP電力管等系列的多規格管材及管件產品,并具備管道工程的設計、測量和安裝能力。