盤形制動器是應用于礦井提升機剎車系統的液壓執行機構，也稱作常閉式后置油缸盤形制動器，目前采用較多的是后置式油缸，在提升機啟動時，液壓站輸出壓力油打開制動器，提升機開始工作，工作制動時，液壓站根據工況升高或降低壓力，制動器就會提供與之相反的制動力，在事故狀態下，液壓站壓力回到殘壓，制動器以大制動力在短時間內讓提升機停車。

盤形制動器的結構原理
   盤形制動器是利用液壓油通過油缸推動閘瓦壓向制動盤，使其產生摩擦而制動。安裝在高速軸上的盤形制動器，制動力矩有10000N·m和12500N·m兩種規格。制動盤直徑均為800mm。每套制動器的油缸均有四個，由一套液壓系統控制。其特點是制動力矩大，散熱性能好，油壓可以調整，在工作中制動力矩可作無級變化。

   在液壓系統中，設計選用了電磁式比例溢流閥，它是一種按輸入電訊號對液壓系統中的油壓進行連續地按比例地控制的電液元件。本系列采用手動式電液控制器，將它裝在司機操作臺上，由司機根據各種儀表指示或憑觀察而對其電位器進行手調，控制輸出電流，進而控制油壓和制動力矩大小，來使輸送機起動和制動平穩可靠。
   盤形制動器的工作原理是用油壓松閘，以彈簧力制動。如下圖所示，當壓力油進入活塞7的前腔時，通過活塞壓縮盤形彈簧14，使調整螺釘12帶動緊定螺釘11及柱塞10隨活塞一起右移，從而帶動簡體3及閘瓦l一起向右移，形成松閘。當油壓下降時，在盤形彈簧的作用下，活塞、調整螺釘和柱塞推動簡體，使閘瓦向左移動，達到制動目的。

   礦用提升絞車盤型制動器是絞車的一類配件，平時起到剎車作用，閘板是磨損程度較厲害，也是*的配件之一；我們平時也稱作抱閘、剎車頭、以及零部件閘板。盤型制動器分為單層和雙層，分別是4.0T和6.3T,較大的一種為三層和四層。

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