隨著碳纖維復(fù)合材料的快速發(fā)展，汽車行業(yè)正在逐步尋求在復(fù)合材料領(lǐng)域的應(yīng)用，本次高校sai車項(xiàng)目組與蔚來新能源汽車合作，依托周邊實(shí)力車企氛圍，計(jì)劃打造廣西地區(qū)汽車復(fù)合材料*實(shí)驗(yàn)室，助推廣西地區(qū)汽車行業(yè)發(fā)展，提升學(xué)校度。利于中航泰達(dá)復(fù)合材料設(shè)備在本地區(qū)的推廣與宣傳。

汽車碳纖維又稱汽車碳化纖維，泛指一些以碳纖維編織或多層復(fù)合而成的材料。因?yàn)樗州p又堅(jiān)硬，所以它的用途很廣泛。主要是應(yīng)用在外殼和零件上面。汽車碳纖維有著質(zhì)輕、安全、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。

碳纖維在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用*從sai車開始，近年來在民用汽車中得到了廣泛的引用。涂著清漆，故意露出深沉的黑色編織花紋的碳纖維組件已不單單只是為了看上去拉風(fēng)，“高碳”之風(fēng)越刮越烈。

另外：

熱壓罐工藝下，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料產(chǎn)品ds程du上的整體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的強(qiáng)度及使用目標(biāo)有利。產(chǎn)品性能穩(wěn)定，合格率高，操作要求不苛刻。

模壓工藝的限制很大，形狀復(fù)雜的零件要分塊成型后裝配。復(fù)合材料裝配難度高，性能損失大，效率低，造成很高的成本。閉合模腔的填料工藝?yán)щy，對(duì)操作要求高。稍有不慎即出現(xiàn)富膠、貧膠、表面壓不上等缺陷。材料填放稍有不慎，還會(huì)破壞模具。