技術(shù)參數(shù)

　　功 率： 0.12~200kW 
　　扭 矩： 155~50000N.m
　　傳動比： 8.1~191，imax:13459
　　備 注： 可底腳、法蘭安裝可配各類電機(jī)或雙軸型

詳細(xì)內(nèi)容

　　1.特點(diǎn)：采用錐齒輪傳動,垂直輸出，結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低.
　　2.安裝型式和輸出方式：底座式，法蘭式，小法蘭式，扭力臂式安裝，實(shí)心軸和空心軸輸出。
　　3.輸入方式：直聯(lián)電機(jī)，軸輸入和聯(lián)接法蘭輸入。
　　4.減速比：8.1～191，K/R組合可達(dá)13459，平均效率94%。

結(jié)構(gòu)形式

普通軸伸式（省略）
　　軸裝式A 軸伸法蘭式F 軸裝法蘭式AF 軸裝小法蘭式AZ 普通軸伸式，軸輸入S 普通軸裝式，軸輸入ASK

系列齒輪減速機(jī)，結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量；節(jié)省空

間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)

132KW;

能耗低，性能*，減速機(jī)

效率高達(dá)

9以上K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、

R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)、

系列平行軸斜齒輪減

速機(jī)、S

系列斜齒

蝸輪蝸桿減速機(jī)、

T

系列螺旋傘齒輪減速機(jī)，具有積體小，傳

遞扭矩大的特點(diǎn)。

在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，

有極多的電機(jī)組合、

安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，

傳動比分級細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。

四大系列減速機(jī)采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，大量減少了零部

種類和庫存量，也大大的縮短了交貨周期。傳動效率高，耗能低，性能*。

帶筋的高剛性鑄鐵箱體

硬齒面齒輪采用合金鋼，

表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，

磨齒精細(xì)加工，

傳動平穩(wěn)、

噪聲低、

承載能力大，

溫升低、

壽命長。

性能與特點(diǎn)：1

、齒輪采用合金滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)

60

±

2hrc

，齒面磨削精度高達(dá)

5-62

、采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了減速機(jī)的承載能

力3

、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用*的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈

活多變的選型4

、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，更符

合客戶要求，避免了功率浪費(fèi)