鐵路防護圍欄 鐵路隔離柵
主要分鍍鋅鐵路.浸塑倆大種類，是以立柱加網片連接而成。選用優質低碳鋼絲焊接。不僅外觀大方，美觀，而且牢固，防腐性好。主要適用于鐵路兩邊及邊界的隔離防護及美化防護欄，鐵路防護網欄桿應采用與新建鐵路工程相同形式的防護柵欄，且應設置在用地界以內0.5m處改建困難條件下，可設在路肩上，并采用1.8m高度的鋼筋混凝土立柱金屬網片防護柵欄，起設置位置應滿足傾倒后不侵入限界及避車要求。 具有美觀，實用，便于運輸，安裝簡單的特點。高抗破壞性能，鋼性好，外形美觀，視野寬廣，安裝方便，光亮易感。適當的彎曲產生了該產品*的美學效果，表面可以涂上各種顏色。色譜柱和網狀物的顏色更加令人愉悅，產品大多配備底盤。立柱，安裝只需要鋪設膨脹螺栓，速度非常快。經過多次表面處理，鍍鋅，熱浸成型和平滑處理后，防護欄桿其中鍍鋅層不小于270g/m 2。防銹能力可達20年，大大節省資金支出。浸漬顏色通常采用與周圍環境相匹配的深綠色。讓它更接近大自然，融入大自然。更加和諧地體現了人與自然的*結合。
鐵路防護圍欄 鐵路隔離柵
1.陡坡地段防護柵欄下檻下部與地面問的間隙采用C25砼封閉，寬度180om，與立柱兩側平齊，埋入地面以下不小于0.3m。 每單元于地面處留φ 10m泄水孔。
2、埋入立柱時， 應嚴格控制好位置，定位后，用C25砼澆筑，并保證立柱織、模向不移位，豎向垂直，待基礎砼強度達到設計強度70%后方可撒去立柱支撐。
3.鋼筋混凝土立柱、上檻、下性，欄片及柱帽均應采用鋼模工廠化集中預制，自然保濕養護或水養。東面均區光滑平整，不得有聯面，相皮。脫模時，思凝上強度不停低于設計強度的70:出廠時，混凝上強發不得低于設計強度的80。
4、防護柵欄安裝時，應先將立柱定位固定，待澆筑的混凝土基礎強度達到設計的80%以上后，再安裝下檻、欄片、上檻及柱帽，安裝后上，下檻與欄片的間隙采用C30細骨料混凝土或M30水泥砂漿灌滿形成牢固整體，固定后不得出現欄片晃動現象。
5、所有連接螺栓均采用防盜設計，由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸需有專門工具，根據不同連接點的厚度，選用圖集中不同尺寸的防盜螺栓，螺栓擰緊固定后螺栓頭部采用焊機現場點焊固定，防止螺帽松動。
