猴車 - 礦山索道的輸送原理和作用 將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來(lái)輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時(shí)間，減輕礦工上下井的體能消耗。

托繩輪和壓繩輪安裝標(biāo)準(zhǔn) 1 安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪,其繩槽全線中心線應(yīng)在同一線上,其偏差不應(yīng)大于±2mm。 2 安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪,其全線的輪槽頂面高差不應(yīng)大于2mm。

猴車雙托輪拖繩輪是架空乘人裝置上使用多的配件之一，按規(guī)格可分為175、180、188、200、240、248、260、280（直徑），按用途可分為適用于固定抱索器、活動(dòng)式抱索器、可摘掛式抱索器三種，各廠家選用規(guī)格基本相同，區(qū)別在于長(zhǎng)軸、短軸，軸粗為25還是30，配套的輪襯變化，我公司可專業(yè)為貴處提供各種配件，提供照片或產(chǎn)品樣品即可供貨。

架空乘人裝置運(yùn)行巷道無(wú)失修現(xiàn)象并防滑，上無(wú)淋水，下無(wú)積水，巷道內(nèi)應(yīng)有充足的照明

托輪安裝梁采用貫通梁，兩端埋入側(cè)壁0.4米以上,此方案采用的梁長(zhǎng)度較大,不能有效地利用11#礦用工字鋼, 且安裝時(shí)一側(cè)需挖0.8米以上的深度,施工量大,但此方式安裝牢固,外形美觀。

猴車雙托輪拖繩輪又叫托輪、托繩輪、壓繩輪、單托壓繩輪、雙托壓繩輪、裝置托輪。

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