聲屏障分析了隔聲屏障的降噪效果，研究結果應用于武漢市軌道交通線路1.通過測試雙折板阻擋吸聲屏障，認為雙折疊吸音屏障具有更好的降噪效果。 2002年底，在中國建造的隔聲板總長度不到50公里，遠遠不及發達國家的隔音屏障。隨著城市道路交通噪聲污染的增加趨勢和國家住宅環境噪聲污染標準的提高，我國道路隔聲屏障的應用已開始受到重視，并取得了快速發展，空間廣闊，前景廣闊。
聲屏障通過數據比較，得出以下結論：測量數據與RLS90模型獲得的隔聲屏障降噪效果的預測值吻合良好；對于高架路，隔音屏障在道路高度附近具有佳的降噪效果，大降噪效果高4米。屏障是10db。交通噪聲是道路兩側住宅建筑，文化教育機構和醫院的主要污染源。可以說它已經發展成為污染危害。
聲屏障結合降噪器在鐵路聲屏障工程中的應用，對降噪器的附加降噪效果和應用范圍進行了測試和分析。隔音屏障可分為三類：交通噪聲屏障，設備噪聲衰減隔音屏障和工業廠房隔音屏障。車輛產生許多形式的噪音。隨著中國現代技術的快速發展，城市汽車的數量急劇增加。
聲屏障在車輛行駛期間，車輛的類型，速度，行駛狀態，車輛輪胎的類型和類型以及路面的結構直接引起道路噪聲。隨著聲屏障技術的不斷發展，聲屏障已在世界各國廣泛使用，在其他降噪方法中發揮著不可替代的作用。張志波 [31]使用有限的元分析軟件ANSYS和邊界元分析軟件SysNoise模擬嵌入式音障的聲學性能。研究了列車進出時的現場噪聲分布以及嵌入式隔聲屏障的現場聲學性能。仿真結果表明，埋地聲屏障對降低軌道交通允許噪聲具有非常明顯的作用。
