由于礦物絕緣電纜構成材料均勻為無機物，絕緣體氧化鎂在過載或短路時不會產生明火。因而以礦物絕緣電纜構成的線路，決不會導致火情的發生。如一旦由其它原因引發火災，電纜在火燒中不僅要受熊熊大火的考驗，還會受到其它多墜物的不斷沖擊。此時，電纜在不產生煙霧和毒性氣體的同時，能否保證消防設備的正常起動、火情撲滅及人員的撤離，是評價該線路抗火災能力的關鍵。因為電纜在火燒中并非不受外界的干擾，它會受到消防水火燒脫落物及其它重物的不斷沖擊，我們知道有機(塑料)電纜耐火性能是靠導體和絕緣間的云母包帶實現的，而塑料耐火電纜一經火燒,云母和絕緣將分別形成硬殼及碳殼。
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接續完畢后，對接續的電纜芯線進行絕緣測試，絕緣合格后進行相關的聯鎖試驗；試驗結束后就可以恢復設備正常使用，設備恢復后克慢慢進行下道工序，即安裝接續盒；?
用棉紗或者抹布將接續處兩端各五百分米的電纜外護套擦拭干凈，并保持平直；安裝開啟式電纜接續盒；安裝時注意，兩端固定電纜的密封環必須密封緊固，防止密封膠溢出；盒體密封圈要卡槽，確保密封；灌膠時，按照規定程序進行，灌膠后再次對接續的電纜芯線進行絕緣測試，合格后，回填，立標識，施工中的防護措施?
根據我們的施工經驗，電纜故障的發生基本上基于兩個原因，一是施工過程中留下的事故隱患，二是動土施工直接導致電纜損壞，為此在施工過程中必須采取以下措施：
一是電纜敷設過程中，嚴格按照施工方案進行，在穿越過道、鋼管、過橋、過涵時，不得傷害電纜外護套，電纜外護套傷害后，日積月累電纜的鋼帶、鋁護套慢慢被雨水侵蝕，導致電纜芯線對地絕緣不好；二是在施工過程中，嚴禁電纜打死鉤，如果出現了立即反方向旋轉恢復，在打鉤的地方做記號，隨后進行絕緣測試，絕緣合格后方可使用，如果不合格就要進行接續；
三是按照標準埋設電纜標樁，尤其是在穿越便道的地方，易于動土的地方，設立警告標志；?四是在既有線施工前必須與設備管理單位溝通，確認原來的電纜徑路，不得在原來的電纜徑路上再次開挖，不得已時，必須采取人工開挖，不得使用機械開挖，同時設備單位必須配合；技術總結：
通過幾個既有線項目的施工，我們總結出了電纜故障快速處理的施工方法，地縮短了故障處理時間，為鐵路運輸行車贏得了寶貴的時間，在技術方面總結如下：利用壓接式電纜芯線接續方式，快速、簡捷，工藝簡單，操作方便，利用開啟式電纜接續盒接續，不需要對整根電纜進行接續，只需要對故障電纜芯線進行接續，從而減少了電纜接續點，壓縮了故障點，安全上得到了保證，采用萬用表進行故障點查找，很快找到故障點，為恢復設備正常運行贏得了時間，利用微機監測記錄數據，對故障現象進行認真分析，及時分析故障范圍，查找故障原因，在項目上大力推廣“四新技術”，即新材料、新設備、新工藝、新技術，不僅提高了工作效率，而且保證了施工的安全和質量。
