寧夏銀川隧道施工風機SDF隧道風機產地貨源
稱誘導通風系統能根據車庫內CO濃度進行自動運行控制，確保車庫良好通風換氣，無需通風管道、可有效降低車庫層高，節能、節約投資等已經得到廣泛的應用。誘導通風系統概述誘導通風系統的組成誘導通風的原理在許多資料上均可找到，在此不再繁述。誘導通風系統包括送風風機、誘導風機(多臺)和排風風機，其中誘導風機由超薄箱體、低噪音前向多翼離心風機、可任意調節方向的噴嘴三部分組成。系統的流程是由主送風機提供清潔空氣源，誘導風機將其與室內污染空氣進行混合，并沿預定的方向流向排風口，由主排風機排出車庫。
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誘導通風系統工作流程如下圖2：誘導通風系統的特點1) 節省空間，減少工程投資一般誘導風機箱體僅250mm高，可在梁間布置，直接吊掛于樓板下，有效降低設計層高約400mm以上，減少地下工程開挖和澆筑混凝土等施工費用，降低投資;避免了風管與其他管線(電纜橋架、消防噴淋管道等)的交叉問題，也使車庫內空間開闊，布局簡潔美觀。由于誘導系統的排煙風管不再兼作排風管，故排煙管內風速可加大至15～20m/s，每個排煙口的覆蓋半徑可達30米，終使排煙管的尺寸和布管密度較常規做法大幅減少，可相應的把排煙管布置在室內四周沿墻或其它不占用通行的位置。
