集裝箱噴涂廢氣處理設備工藝
1、預噴涂
在集裝箱涂裝工藝中，預噴涂是保證涂裝質量的一個重要環節。按既定的工藝流程，箱體焊縫噴砂后，需立即進入預噴涂工位。集裝箱預噴涂的部位主要有以下3處。
(1)焊縫。焊縫兩側的鋼材經過電焊組裝，鋼結構熱應力分布不均勻，內部電極電位產生差異，導致焊縫部位特別容易銹蝕，尤其是已經除去車間底漆涂膜的焊縫部位，更易銹蝕。
(2)二次銹蝕部位。對二次銹蝕部位進行噴砂處理后，應立即預噴上底漆，以防銹蝕。
(3)箱體結構上的“死角”。由于集裝箱涂料均采用無氣噴漆，箱體結構上許多部位難以噴到。因此，對這些部位需要預涂。箱體死角主要包括箱外側部位的門鎖及鉸鏈板，角鑄件內、外側，上、下衍材的反面，前底橫材的加強板等；箱內及箱底的“死角”與焊縫，如前、后端下梁加強板焊縫，角柱內側面，端板靠左右角柱一面的斜面及固貨件焊縫背面等。
在流水線作業中，箱體焊縫是采用預噴的辦法，而對無氣噴漆無法噴到的部位，則采用刷涂的方法。針對集裝箱的結構特點，刷涂用的是2．5in(6．35cm)寬的彎柄漆刷，。操作靈活方便，可對噴漆工具難以噴到的部位進行涂屆口。刷漆還具有較強的滲透力，能使涂料滲透到細孔和縫隙中。而當被涂表面有少量潮氣時，刷涂能排擠水分，使涂料較好地粘附于表面。刷涂的另一個優點是涂料浪費少，對環境的污染也較小。為保證涂裝質量，必須預涂好環氧富鋅底漆，預噴涂漆料稀釋率<5％。有的箱廠在面漆烘房前，設置了箱底瀝青漆的預噴涂工位，防止覆蓋上地板后，箱底橫梁、端檻、門檻等某些部位噴不到瀝青而影響涂裝質量。另外，大部分箱廠要在鉸鏈(座)板、鎖桿護套等部位預涂面漆。
集裝箱噴漆作業——無氣噴漆法
1、無氣噴涂工藝條件
目前，除一部分公司是采用新穎的液壓泵噴漆外，其余集裝箱廠均用無氣噴漆法完成集裝箱配套油漆的噴涂。在有熱噴涂裝置的無氣噴漆機中，額定漆料加熱溫度一般為50℃左右，不僅可噴涂高固體分的集裝箱涂料(一般為面漆)，而且可獲得平滑、豐滿的漆膜。
2 集裝箱無氣噴漆作業要點
(1)控制噴漆距離。噴漆距離是指噴槍前端與箱體表面的距離，一般應為30～40 cm。噴涂距離影響涂。膜厚度與涂裝效果。在同等條件下，距離近，則涂膜厚，涂裝效率高。但噴涂距離過近，在單位時間內形成的涂膜過厚，易產生“流掛”、“皺皮”等涂膜弊病。反之，噴涂距離遠，涂膜薄，效率低。噴涂距離過遠，則涂料飛散多，涂裝效率差；另外，由于漆霧粒子在大氣中運行時間長，稀釋劑揮發較多，造成漆面粗糙，甚至失光。因此，噴涂距離保持恒定是確保涂膜厚度均勻*的重要因素之一。
噴涂時還須注意：噴槍必須與被涂表面垂直；噴槍左右運行時，需保持平行，才能使噴涂距離恒定。如果噴槍呈弧狀運行，噴距不斷變化，會使涂膜中部與兩端有明顯的差異。另外，由于噴涂距離與霧幅的幅寬有密切關系，當噴槍運行速度與涂料噴出量不變時，噴涂距離由近及遠逐漸增大，噴涂結果將是距離近時，噴幅小，涂膜厚；距離遠時，噴幅大，終造成涂膜不勻，甚至“露底”。
(2)使噴霧霧幅重疊。由于噴霧圖形中部涂膜較厚，邊緣較薄。噴涂時，必須前后霧幅相互搭接，才能使涂膜均勻。即在噴完*排霧幅后，第二排霧幅要與*排霧幅重疊30％～50％，以保持箱體膜厚的均勻性。
 (3)掌握噴槍移動速度。在集裝箱噴涂工藝中，每種涂料必須達到其規定膜厚。按規定膜厚而選擇的噴嘴有其固定的流量和噴幅，所以掌握噴槍移動速度是控制膜厚的關鍵，應當按照涂膜厚度的要求確定適當的運行速度，并保持恒定，以取得均勻的膜厚。根據集裝箱工藝生產實踐，筆者發現，每完成一塊側板(長6 m)所需要的時間為5～6 min，即噴槍移動的速度為1．0～1．2 m／min：
(4)嚴格按照噴漆順序噴涂。如冷藏集裝箱在噴外面漆時，必須將手工噴涂前后柜的時間與自動噴頂板的時問安排在一起進行，以避免因兩者時間差而產生漆霧粒子。又如，天熱噴內面漆時，為避免左右側板內面粗糙，正確的噴漆程序為：頂板一前端板一左右側板。為避免門框色澤混淆，在噴完內、外面漆后，關上門噴門框上的外面漆。
集裝箱自動噴漆工藝特點
集裝箱是形狀較為規則的鋼結構，其配套涂料品種單一，制造過程又是大批量的流水線作業，所以實現集裝箱涂裝工藝的機械化和自動化是必然的。如今，集裝箱涂裝已經逐步實現了環氧富鋅底漆、環氧中層漆和環氧內面漆的自動噴漆。

集裝箱噴涂廢氣處理設備自動噴漆有下列優點：
(1)自動噴漆可保證涂膜質量。集裝箱噴漆作業是繁重的手工勞動，噴漆工人*在有污染、易燃的環境中，不管操作如何熟練，總會因疲勞程度、健康狀況、人員調動等因素而影響涂膜質量。而自動噴漆則可避免上述缺點。同時，在自動噴漆的條件下，可使較高黏度的涂料霧化，噴一次就可形成較厚的涂膜，不僅改善了膜的美觀程度，而且提高了集裝箱涂膜的耐腐蝕性。
(2)自動噴漆可提高勞動生產率。自動噴漆使噴漆工人擺脫了惡劣的工作環境，加快了生產速度，縮短并保證了生產節拍。
(3)節約漆料。膜厚不均勻是涂料浪費的主要因素。自動噴漆后，涂膜均勻，涂料利用率明顯提高，減少了成本支出。

自動噴漆工藝
自動噴漆工藝操作規范化，使噴漆機技術參數額定在規定的范圍內，是自動噴漆作業的關鍵。由各集裝箱廠生產的自動噴漆機，其自動噴漆工藝技術參數各不相同。包括單組分的外面漆如丙烯酸漆、乙烯漆、氯化橡膠漆和箱底瀝青漆。由于在集裝箱涂裝工藝流程中，箱底瀝青漆的噴涂在完工線結束、水密試驗前進行，不可能進烘房，故它只能是自然干燥。而環氧富鋅底漆、環氧磷酸鋅中層漆和環氧內面漆等屬于化學固化類涂料。為適應集裝箱快節湊的流水線作業，集裝箱涂裝工藝中，均采用“一噴一烘”的辦法，一般設有3個烘房。有的箱廠，為保證膜厚質量，避免針孔、起殼等漆膜弊病，箱體*“揮發室”，然后經過“流平”才能進入烘房。

烘干是現代集裝箱涂裝中主要的干燥方式，它具有下列優點：能提高涂層的干燥速度，節約時間，提高效率，使涂裝工藝符合快節奏集裝箱制造流水線作業的需要；減少自然干燥所必須的場地及設備；在加熱固化密閉環境中，降低涂層沾染灰塵的機會能在一定程度上增強涂層的物理機械性能；減少有害溶劑的揮發，從而改善環境衛生，有利于環保。由于集裝箱涂層在烘干過程中，有大量的溶劑揮發出來，因此須加強通風。而且，在涂層成膜過程中，也需要新鮮空氣。烘干室內循環熱空氣必須清潔。應選擇耐高溫的過濾器和合適的過濾層厚度，并加強對過濾器的維護和過濾材料的更換。同時，須遵守消防、環保和勞動衛生法規，對于設有*控制系統和自動消防裝置的生產線，烘干室應設置火警裝置及可燃性氣體報警器，循環管路和通風路上應設置消防自動閥。對于溶劑型涂料的固化，由于會排放大量的有機溶劑，故須通過廢氣處理，才能排空。

隨著科學技術的發展和人們環保意識的增強，集裝箱標準化委員會十分重視集裝箱綠色環保涂料的開發應用，各集裝箱廠也加強了對涂裝中三廢的處理力度，環境友好型集裝箱涂裝工藝將成為未來的發展方向，涂裝環境及三廢處理設備的現代化。

由于集裝箱噴涂過程中產生的揮發性有機物排放, 我國現制定集裝箱制造業VOCs排放標準。

行業*噴涂水性涂料 
對應可揮發性有機物（VOCs）用量。未來如果海運集裝箱，用水性涂料可減排超七成VOCs。 “霧霾產生的源頭跟揮發性有機物（VOCs）密切相關，VOC產生的主要源頭來自工業生產，其中大部分來自工業涂裝相關上下游行業。鮮為人知的是，其實貿易中使用的海運集裝箱所用涂料生產的VOCs是汽車涂料的兩倍以上！”

我上海科盈環保設備有限公司針對集裝箱噴涂廢氣處理,采用本公司新技術光氧廢氣處理裝置:
 1、采用*UV電磁輻射和穿透力、微波催化燃燒功能對廢氣進行微波輻射和破壞，使所有有機物廢氣的分子鏈*打斷，裂解、改變物質結構，將高分子污染物質，裂解、分解成為低分子無害物質，如水和二氧化碳等。
 2、采用高能C波段（僅次于切割不銹鋼的激光，強于氬弧焊光源的數十倍強度）在設備內，強裂解惡臭物質分子鏈，改變物質結構，將高分子污染物質，裂解、氧化成為低分子無害物質，如水和二氧化碳等。
 3、采用27種催化劑涂層，增強-C波段激光的能力，同時起到一個強的催化氧化反應。
通過兩重破壞、分解，三重催化氧化將廢氣轉變為水及二氧化碳等。其除味凈化高可達99%以上。

我公司專業生產集裝箱廢氣處理設備，集裝箱水性漆異味處理設備，集裝箱噴漆廢氣處理設備，集裝箱烤漆房廢氣處理設備，集裝箱烤漆房廢氣凈化設備