YT10000E汽油發(fā)電機(jī)9kw變工況特性  在分布系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)組常運(yùn)行在部分負(fù)荷狀態(tài)下，其變工況特性對(duì)分布系統(tǒng)綜合性能影響較大。以發(fā)電功率均為3MW的燃?xì)廨啓C(jī)組、內(nèi)燃機(jī)組為例，熱效率、發(fā)電效率隨負(fù)荷率的變化見同步發(fā)電機(jī)既可作發(fā)電機(jī)運(yùn)行，也可作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。當(dāng)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)因汽輪機(jī)危急保安器誤動(dòng)或調(diào)速系統(tǒng)故障而導(dǎo)致主汽門關(guān)閉時(shí)，發(fā)電機(jī)失去原動(dòng)力，此時(shí)若發(fā)電機(jī)的橫向聯(lián)動(dòng)保護(hù)或逆功率保護(hù)未動(dòng)作，發(fā)電機(jī)則變?yōu)檎{(diào)相機(jī)運(yùn)行。隨著負(fù)荷率的降低，兩種發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，但內(nèi)燃機(jī)組的發(fā)電效率比燃?xì)廨啓C(jī)組高10％(值)左右。燃?xì)廨啓C(jī)組的熱效率明顯高于內(nèi)燃機(jī)組，前者的熱效率隨著負(fù)荷率的降低而降低，后者的熱效率隨著負(fù)荷率的降低有上升趨勢(shì)。

YT10000E汽油發(fā)電機(jī)9kw*汽油發(fā)電機(jī)是氣象業(yè)務(wù)工作中的重要輔助設(shè)備。地面氣象測報(bào)、氣象預(yù)報(bào)、高空氣象探測、天氣雷達(dá)、天氣預(yù)報(bào)等基礎(chǔ)氣象業(yè)務(wù)的連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行都離不開柴油發(fā)電機(jī)。但柴油發(fā)電機(jī)的正常維護(hù)卻常被工作人員忽略，經(jīng)常處于“零維護(hù)”的狀態(tài)。發(fā)電機(jī)有功功率表指示為負(fù)值，電能表反轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)的主汽門關(guān)閉后，發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)吸取少量有功功率維持其同步運(yùn)行，與原來相比，發(fā)電機(jī)由發(fā)出有功功率變?yōu)槲∮泄β剩视泄β时碇甘緸樨?fù)值，電能表反轉(zhuǎn)。 正確維護(hù)好柴油發(fā)電機(jī)，是保證氣象業(yè)務(wù)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障。本文從發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作環(huán)境、安裝要求、維護(hù)方法等方面，介紹了*汽油發(fā)電機(jī)的使用和維護(hù)方法。