金華市處理包裝廠水墨污水設備
噴漆廢水處理
噴漆廢水主要來源于濕式噴漆室用水洗滌噴漆室作業區空氣，空氣中漆物和有機溶劑被轉移到水中形成的噴漆廢水。廢水中含大量漆物顆粒，其水質由所用涂料(以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和環氧漆為主)、溶劑(如乙醇、丙酮、酯類、苯類)和助劑而定。下面介紹典型汽車涂裝廢水處理工藝。
針對汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子，Oil、顏料等污染物，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜，濃度高，可生化性差的實際情況，采用分質處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進行處理，取得了良好效果：CODCr去除率大于80%。實際運行表明，該工藝在技術和經濟上均是合理可行的。
汽車及其零部件的涂裝是汽車制造過程中產生廢水排放多的環節之一。涂裝廢水含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子，Oil、PO43-、油漆、顏料、有機溶劑等污染物，CODCr值高，若不妥善處理，會對環境產生嚴重污染。對此類廢水，傳統的方法是直接對混合廢水進行混凝處理，治理效果不理想，出水水質不穩定，較難達到排放標準。特別是其中的噴漆廢水，含大量溶于水的有機溶劑，直接采用混凝法處理效果很差。我們在上海某汽車廠經過實地勘查、大量分析調研和小試，針對涂裝廢水的特點，采用分質預處理再進行后續處理的二步處理的方法，并選擇芬頓氧化—混凝沉淀，氣浮物化工藝進行處理，達到了排放標準，CODCr去除率達到80%以上。
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水性油墨根據其*的優點在目前應用為廣泛，現對水性油墨廢水的產生及其處理方法進行以下分析。 2.水性油墨廢水來源 水性油墨廢水主要來自于油墨生產，應用過程中各種機械、設備、工具的清洗廢水。油墨根據用途不同、使用方法不同，其顏色千變萬化，組成成分復雜多樣，絕不止于上述表中列出的幾個組成成分，因此直接排放會對水體造成嚴重性污染，嚴重威脅人體健康、破壞生態平衡。
處理工藝 水性油墨廢水具有*的COD含量、色度，不具備直接進入生化的條件，采用稀釋法降低原水的COD含量已達到進入生化的條件，是不科學的，需要幾千倍、幾萬倍低濃度水，也難以達到生物降解的目的。因此，一般采用物化的方法降低廢水中的有機物含量和色度。
