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廣電計量檢測集團股份有限公司

常州涂裝廠廢氣處理設備

參考價 45325
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱常州藍陽環(huán)保設備有限公司
  • 品       牌其他品牌
  • 型       號
  • 所  在  地常州市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時間2023/2/9 15:58:24
  • 訪問次數(shù)1599
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常州藍陽環(huán)保設備有限公司專業(yè)從事大氣污染治理技術(shù)研究,開發(fā),

設計與咨詢,在大氣污染治理行業(yè)的多個領(lǐng)域里,依托自主研發(fā)的高質(zhì)量

的產(chǎn)品,提供擁有自己核心技術(shù)的解決方案。 公司主要大氣污染治理設

備:有機廢氣吸附脫附再生裝置、蓄熱式焚燒凈化裝置(RTO)、等離子

凈化裝置、酸堿廢氣凈化塔、有毒有害廢氣吸收塔、不銹鋼燃燒塔、光催

化氧化裝置、高壓靜電裝置、惡臭氣體生物除臭成套設備、工業(yè)油煙凈化

器、粉塵處理系統(tǒng),產(chǎn)品廣泛運用于光伏產(chǎn)業(yè)、太陽能電池、電子半導

體、冶金、鋼鐵、有色冶煉、醫(yī)藥化工、市政環(huán)保等國家大中型企業(yè),以

先進的技術(shù)、成熟的工藝與及時周到的售后服務取得了優(yōu)異的成績,贏得

了國內(nèi)外眾多企業(yè)的*好評。 公司在成立之初就確定了以人為本,以

科技促進發(fā)展的理念,始終以”立足環(huán)保事業(yè),智力節(jié)能減排,改善生態(tài)

環(huán)境“為使命,圍繞公司主營業(yè)務履行社會責任,打造一個真正綠色無污

染的低碳環(huán)保生存環(huán)境。

 

 

活性炭吸附脫附再生裝置,蓄熱式焚燒凈化裝置,酸堿廢氣凈化裝置,噴淋洗滌塔裝置,等離子凈化裝置,光氧化催化裝置,高壓靜電裝置,粉塵處理系統(tǒng),油煙凈化器
加工定制
常州涂裝廠廢氣處理設備:這里采用的是活性炭吸附-催化燃燒工藝來處理工廠中涂裝工藝產(chǎn)生的廢氣。該工藝性能穩(wěn)定,結(jié)構(gòu)簡便,安全可靠,節(jié)能省力,無二次污染。
常州涂裝廠廢氣處理設備 產(chǎn)品信息

噴漆涂裝廢氣處理工藝:

噴涂行業(yè)廢氣處理方案主要用于噴漆房廢氣處理、家具廠廢氣處理、機械制造業(yè)廢氣處理、護欄廠廢氣處理、汽車制造及汽車4S店噴漆房廢氣處理。目前存在多種處理工藝,如:冷凝法、吸收法、燃燒法、催化法、吸附法、生物法和離子法等。

噴漆涂裝廢氣處理方法選擇:

       選擇有機的處理方法,總體上應考慮以下因素:有機污染物的類型及其濃度、有機的排氣溫度和排放流量、顆粒物含量以及需要達到的污染物控制水平。
      
       1、烘干廢氣處理
      烘干廢氣屬于中、高濃度的高溫廢氣,適合采用燃燒的方法處理。燃燒反應都有3個重要參數(shù):時間、溫度、擾動,也即燃燒3T條件。廢氣處理的效率實質(zhì)上是燃燒反應的充分程度,取決于燃燒反應的3T條件控制。RTO可以控制燃燒溫度(820~900℃)和逗留時間(1.0~1.2s),并保證必要的擾動(空氣與有機物充分混合),的處理效率可達99%,并且廢熱率高,運行能耗較低。日本及國內(nèi)的多數(shù)日資汽車廠通常采用RTO對烘干(底漆、中涂、面漆烘干)廢氣進行集中處理。例如,東風日產(chǎn)乘用車花都涂裝線采用RTO集中處理涂裝烘干廢氣效果很好,*排放法規(guī)要求。但由于RTO廢氣處理設備一次性投資較高,用于廢氣流量較小的廢氣處理時不經(jīng)濟。
        對于已建成的涂裝生產(chǎn)線,需增加廢氣處理設備時,可采用催化燃燒系統(tǒng)和蓄熱式熱力燃燒系統(tǒng)。催化燃燒系統(tǒng)投資小、燃燒能耗低。
        一般來說,采用把/鉑作為催化劑可將氧化大多數(shù)有機廢氣的溫度降到315℃左右。催化燃燒系統(tǒng)可以用于一般的烘干廢氣處理,特別適用于烘干電源采用電加熱的場合,存在的問題是如何避免催化劑中毒失效。從一些用戶的使用經(jīng)驗來看,對一般的面漆烘干廢氣,通過增加廢氣過濾等措施,可以保證催化劑的壽命為3~5年;電泳漆烘干廢氣容易造成催化劑中毒,所以電泳漆烘干廢氣的處理應慎重采用催化燃燒方式。在東風商用車車身涂裝線的廢氣處理改造過程中,電泳底漆烘干廢氣采用RTO法處理、面漆烘干廢氣采用催化燃燒方式處理,使用效果良好。

   2、噴漆常溫的處理 
      來自噴漆室、晾置室、調(diào)漆間和面漆污水處理間的廢氣為低濃度、大流量的常溫廢氣,污染物的主要組成為芳香烴、醇醚類和酯類有機溶劑。對照GB16297《大氣污染綜合排放標準》,這些廢氣的濃度一般在排放限值以內(nèi),為應對標準中的排放速率要求,多數(shù)汽車廠采取高空排放的辦法。這種辦法雖然可以滿足目前的排放標準,但廢氣實質(zhì)上是未經(jīng)處理稀釋排放,一條大型的車身涂裝線每年排放的氣體污染物總量可能高達數(shù)百噸,對大氣造成的危害非常嚴重。
       為從根本上減少廢氣污染物的排放,可以聯(lián)合利用幾種廢氣處理方法進行處理,但大風量的廢氣處理成本很高。目前,國外較為成熟的方法是,先將濃縮(用吸附-脫附轉(zhuǎn)輪將總量濃縮15倍左右),以減少需處理的總量,再采用破壞性方法對濃縮的廢氣進行處理。國內(nèi)也有類似的方法,先采用吸附法(活性碳或沸石作吸附劑)對低濃度、常溫噴漆廢氣進行吸附,用高溫氣體脫附,濃縮的廢氣采用催化燃燒或蓄熱式熱力燃燒的方法進行處理。低濃度、常溫噴漆廢氣的生物處理方法正在研發(fā)之中,國內(nèi)現(xiàn)階段的技術(shù)尚不成熟,但值得關(guān)注。為真正減少涂裝廢氣公害,還需從源頭上解決問題,如采用靜電旋杯等手段提高涂料的利用率、發(fā)展水性涂料等環(huán)保涂料等。

 

常州涂裝廠廢氣處理設備
水噴淋法+活性炭吸附脫附+催化燃燒

利用噴淋塔除去漆霧和可溶于水的物質(zhì),再經(jīng)過干式過濾器,進去活性炭吸附裝置,等活性炭吸附滿的時候,再脫附(脫附方法有蒸汽脫附、電加熱脫附、氮氣脫附),將脫附之后的氣體(濃度較原來提高幾十倍)由脫附風機進入催化燃燒裝置燃燒,燃燒成二氧化碳和水,后排出。

常州涂裝廠廢氣處理設備工作原理

根據(jù)吸附(效率高)和催化燃燒(節(jié)能)兩個基本原理設計,采用雙氣路連續(xù)工作,一個催化燃燒室,兩個吸附床交替使用。先將有機廢氣用活性炭吸附,當快達到飽和時停止吸附,然后用熱氣流將有機物從活性炭上脫附下來使活性炭再生;脫附下來的有機物已被濃縮(濃度較原來提高幾十倍)并送往催化燃燒室催化燃燒成二氧化碳及水蒸氣排出。當有機廢氣的濃度達到2000PPm以上時,有機廢氣在催化床可維持自燃,不用外加熱。燃燒后的尾氣一部分排入大氣,大部分被送往吸附床,用于活性炭再生。這樣可滿足燃燒和吸附所需的熱能,達到節(jié)能的目的。再生后的可進入下次吸附;在脫附時,凈化操作可用于另一個吸附床進行,既適合于連續(xù)操作,也適合于間斷操作。

       產(chǎn)品特點

       活性炭(炭纖維)吸附脫附再生裝置工藝(主要技術(shù))特點:

       該設備設計原理、用材*,性能穩(wěn)定,結(jié)構(gòu)簡便,安全可靠,節(jié)能省力,無二次污染。設備占地面積小,重量輕。吸附床采用抽屜式結(jié)構(gòu),裝填方便,便于更換。

       耗電量小,催化燃燒室采用蜂窩陶瓷狀為載體的貴金屬催化劑,阻力小,活性高。當有機廢氣濃度達到2000PPm以上時,可維持自燃

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