在橡膠輪胎生產過程中，會產生一定量得橡膠輪胎廢氣，這種廢氣的污染因子主要為工業(yè)粉塵、惡臭等污染物，雖然污染強度不大，但是廢氣排放量大、污染成分復雜多變，尤其是廢氣中惡臭成分對周圍環(huán)境、廠區(qū)環(huán)境造成一定的污染，擾民現象難以避免。受工藝的限制，大多橡膠企業(yè)都建有燃煤鍋爐，且缺乏除塵、脫硫、脫硝設施等相應的污染處理設施。一些家庭作坊式小企業(yè)廢氣全部直排環(huán)境，嚴重污染擾民。特別是橡膠加工過程中密煉、壓延、硫化工藝產生刺激性氣體以及燃煤鍋爐排放二氧化硫氣體，對周邊區(qū)域空氣環(huán)境質量造成了很大影響。輪胎生產廢氣的主要成分：橡膠輪胎廢氣的臭氣成分復雜多變。其中無機物有H2S、SO2、炭黑等，絕大多數惡臭氣體產生的原生物質為有機物質，這些物質對人體健康危害較大。從上述橡膠輪胎制造工藝各道工序中可以了解到橡膠輪胎廢氣的主要產生環(huán)節(jié)是煉膠和硫化兩個工序。

橡膠硫化機廢氣處理設備專業(yè)化廠家定制生產橡膠硫化廢氣分解裝置，是帝宸公司針對橡膠硫化廢氣進行預處理的一種凈化設備，它具有除塵效率高，不堵塞，阻力小、水霧去除率高等特點，除塵效率≥85%，水霧去除率≥90%。塞有機廢氣凈化裝置，再進入有機廢氣凈化裝置。在有機廢氣凈化裝置的凈化工藝流程后，廢氣得到凈化，排出的廢氣量可達標排放。

應充分兼顧到生產車間的操作管理、維護巡檢的安全和便利，污染源調查結合企業(yè)介紹與實際勘察，盡可能真實反應廢氣產生實況，為廢氣治理工藝選擇提供充分依據，處理工藝應具備充分的技術合理性；在項目設計時，應充分考慮到項目的實用性、可操作性、易維護性等方面的因素，本著合理、科學、實用和為業(yè)主節(jié)約造價、運行成本的原則，滿足項目要求；選用的設備、配件、材料等均要求質量可靠、通用性強、運行穩(wěn)定、便于維修；主要機電設備選用優(yōu)質、低能耗的*設備，設置必要的自控儀表，盡*大可能地降低運行及維修費用。

吸附法利用某些具有吸附能力的物質如活性炭、硅膠、石分子篩、活性氧化鋁等具有多孔材料吸附有害成分而達到消除有害污染的目的。利用纖維活性炭吸附有機廢氣，在接近飽和后用過熱水蒸汽反吹，進行脫附再生本法要求提供必要的蒸汽量。采用活性炭纖維價格比較昂貴，但效果也很顯著。微孔和介孔材料已被廣泛應用于吸附過程。然而，在實踐中遇到的*常見的多孔材料（如活性炭，硅膠和分子篩）的一些缺點，如低的吸附能力，易燃性，并有與再生有關的其他問題。廢氣處理設備方便*：凈化單元采用分體抽屜式結構，易于安裝、維護、清洗特別方便，電源控制系統(tǒng)可自動調節(jié)電場強度，使凈化設備在*運行后仍保持較高的凈化率。優(yōu)點在于對處理大風量、常溫、低濃度有機廢氣比較有效且費用低，而且能將污染物轉化為有用產品。但溶劑吸收法仍有不足之處，由于吸收劑后處理投資大，對有機成分選擇性大，易出現二次污染。有效靈活：有效捕集不同粒徑的油霧粒子，凈化效率高，從根本上解決了復雜的廢氣組成不能逐一凈化的難題，凈化單元可以靈活組合，根據不同的凈化處理量及凈化率要求，單元數量可作調整。因而在處理VOC時需要選擇多種不同溶劑分別進行吸收，較大增加了成本與技術復雜性。另外，有機物在吸收劑中的溶解度、有機廢氣的濃度、吸收器的結構形式，如填料塔、噴淋塔，液氣比、溫度等操作參數等均為吸收法的影響因素，任何一項發(fā)生改變將或多或少影響到吸收法效用。催化燃燒治理，本方法主要是把廢氣加熱，經催化燃燒轉化成無害無臭的二氧化碳和水。催化燃燒法的起燃溫度低、節(jié)能、凈化率高、操作方便、占地面積少、投資較大，適用于高溫或高濃度的有機廢氣。

橡膠硫化機廢氣處理設備專業(yè)化廠家定制生產產品性能特點：

  ①可實現全自動化控制，操作簡單，運行穩(wěn)定，安全可靠性高。

  ②VOC的分解效率99%以上；

  ③采用多項進技術，使設備簡化，易于維修，并降低了運行成本。

  ④廢氣在爐內停留時間長,爐內無死區(qū)；

  ⑤不產生NOX等二次污染。

  ⑥操作費用低，超低燃料費。有機廢氣濃在500PPM以上時，RTO裝置基本不需添加輔助燃料。
 

熱氧化法可分為三種: 熱力燃燒式、間壁式和蓄熱式。它們的主要區(qū)別在于熱量回收方式的不同。三種方法都可以和催化法結合起來以降低反應溫。

a. 熱力燃燒式熱氧化器。熱力燃燒式熱氧化器一般指的是氣體焚燒爐。它由助燃劑、混合區(qū)和燃燒室組成。助燃劑 (天然氣、 石油等) 作為輔助燃料, 燃燒產生的熱在混合區(qū)對 VOC 廢氣進行預熱,燃燒室為預熱后的廢氣提供足夠大的間和足夠長的時間以完成終的氧化反應。

在供氧充足的前提條件下, 氧化反應的程(影響終的VOC 去處率)取決于“三T條件” : 反應溫(Temperature)、駐留時間(Time)、湍流混合情況(Turbulence)。這 “三T條件”是互相的, 在一定范圍內改善一個條件可使另外兩個條件降低。熱
力燃燒式熱氧化器的一個大缺點是輔助燃料價格太高, 致使裝置的操作費用很高。

b. 間壁式熱氧化器。間壁式熱氧化是指在熱氧化裝置中加入間壁式熱交換器, 熱交換器把從燃燒室排出的高溫氣體所帶的熱量傳遞給氧化裝置進口處的低溫T(不是)氣體, 預熱后發(fā)生氧化反應。

由于目前的間壁式熱交換器高可獲得85%的熱回收率,所以*地降低了輔助燃料的消耗。

間壁式熱交換器通常設計成管式、殼式或板式。由于通常的熱氧化溫要保持在 800℃—1000℃, 所以間壁式熱交換器須由耐熱、耐腐蝕的不銹鋼或合金材料制成。這就使得間壁式熱交換器的造價很高, 這是間壁式熱氧化器的一個缺點。同時材料的熱應力也不易消除, 這是間壁式熱氧化器的另一個缺點。

c. 蓄熱式熱氧化器。蓄熱式熱氧化器(Regenerative Thermal Oxidizer , 以下簡稱RTO), 是在熱氧化裝置中加入蓄熱式熱交換器, 預熱 VOC 廢氣,再進行氧化反應。

隨著蓄熱材料的發(fā)展,目前蓄熱式熱交換器的熱回收率已能達到95%以上, 而且占用間越來越小。這樣輔助燃料的消耗很少(甚至不用輔助燃料,且當 VOC 的濃達到一定值以上時, 還可從 RTO 輸出熱量)。同時, 由于目前的蓄熱材料都選用陶瓷填料, 所以可處理腐蝕性或含有顆粒物的 VOC 廢氣。

RTO裝置又可分為閥切換式和旋轉式。

閥切換式RTO是常見的一種 RTO。其由兩個或多個陶瓷填充床, 通過閥的切換, 改變氣流的方向, 從而達到預熱VOC 廢氣的目的。圖 1 是典型的兩床式RTO示意圖及工作原理。