伊藤自發電電焊機YT250A本田動力自發電電焊機器,汽油發電電焊一體機,大輔助電源是3kw,適戶外工程作業的朋友,日本進口本田發電機,動力強勁,機器重量為132kg、且下面安裝4個輪子,便于移動,操作更簡單,更人性化、24小時工作,換人不換機、機器的大亮點是可以焊機8.0以內的焊條,可以說是真正的焊王!你是否還是在使用傳統的焊機,是否還在為戶外作業攜帶,各種各樣的機器配件而煩惱、體積龐大不說,光是重量就不容易,所以現在你只需要購買一臺日本原裝動力的汽油自發電電焊一體機,什么事情都會迎刃而解的。自己發電,就算你晚上作業也沒關系,3kw的輔助電源,照明應急,看看電視,足夠了、伊藤所以產品都是360度為消費者考慮的,真實的做到人性化,貼心化,大眾化。綜合化。
詳細參數 伊藤自發電電焊機YT250A
250A汽油發電電焊機 | |
產品型號 | YT250A |
空載電壓 | 85V 直流 |
額定電壓 | 22-28V |
電流調節范圍 | 50-200 |
負載持續率 | 80﹪ |
輔助電源電壓 | 220V |
電源zui大功率 | 2KW |
電源額定功率 | 1.8KW |
機油警告系統 | 有 |
備注 | 發電|電焊兩用機 |
發動機型號 | 190F |
冷卻方式 | 風冷 |
氣門形式 | OHV |
排氣量 | 420cc |
點火系統 | 晶體管磁體點火 |
油箱容量 | 25L |
機油容量 | 1.1L |
啟動方式 | 反沖式手拉啟動|電啟動 |
機器尺寸: | 730*660*710 |
凈重/毛重: | 70/72KG |
潤滑方式: | 壓力飛濺復合式 |
形式: | 四沖程、單杠 |
燃燒室形式: | 直噴式 |
標定轉速: | 3600r/min |
焊條范圍: | 2.0~5.0 |
夾渣 夾渣是指焊后溶渣殘存在焊縫中的現象。
1.夾渣的分類
a.金屬夾渣:指鎢、銅等金屬顆粒殘留在焊縫之中,習慣上稱為夾鎢、夾銅。
b.非金屬夾渣:指未熔的焊條藥皮或焊劑、硫化物、氧化物、氮化物殘留于焊縫之中。冶金反應不*,脫渣性不好。
2.夾渣的分布與形狀有單個點狀夾渣,條狀夾渣,鏈狀夾渣和密集夾渣
3.夾渣產生的原因
a.坡口尺寸不合理;
b.坡口有污物;
c.多層焊時,層間清渣不*;
d.焊接線能量小;
e.焊縫散熱太快,液態金屬凝固過快;
f.焊條藥皮,焊劑化學成分不合理,熔點過高;
g. 鎢極惰性氣體保護焊時,電源極性不當,電、流密度大, 鎢極熔化脫落于熔池中。
h.手工焊時,焊條擺動不良,不利于熔渣上浮。可根據以上原因分別采取對應措施以防止夾渣的產生。
4.夾渣的危害點狀夾渣的危害與氣孔相似,帶有尖角的夾渣會產生*應力集中,*還會發展為裂紋源,危害較大。
裂紋的分類
根據裂紋尺寸大小,分為三類1)宏觀裂紋:肉眼可見的裂紋。(2)微觀裂紋:在顯微鏡下才能發現。(3)超顯微裂紋:在高倍數顯微鏡下才能發現,一般指晶間裂紋和晶內裂紋。
從產生溫度上看,裂紋分為兩類:
1.熱裂紋:產生于Ac3線附近的裂紋。一般是焊接完畢即出現,又稱結晶裂紋。這種二裂紋主要發生在晶界,裂紋面上有氧化色彩,失去金屬光澤。
2.冷裂紋:指在焊畢冷至馬氏體轉變溫度M3點以下產生的裂紋,一般是在焊后一段時間(幾小時,幾天甚至更長)才出現,故又稱延遲裂紋。
按裂紋產生的原因分,又可把裂紋分為: (1)再熱裂紋:接頭冷卻后再加熱至500~700℃時產生的裂紋。再熱裂紋產生于沉淀強化的材料(如含Cr、Mo、V、Ti、Nb的金屬)的焊接熱影響區內的粗晶區,一般從熔合線向熱影響區的粗晶區發展,呈晶間開裂特征。
裂紋的分類
1.層狀撕裂主要是由于鋼材在軋制過程中,將硫化物(MnS)、硅酸鹽類等雜質夾在其中,形成各向異性。在焊接應力或外拘束應力的使用下,金屬沿軋制方向的雜物開裂。
2.應力腐蝕裂紋:在應力和腐蝕介質共同作用下產生的裂紋。除殘余應力或拘束應力的因素外,應力腐蝕裂紋主要與焊縫組織組成及形態有關。
裂紋的危害裂紋,尤其是冷裂紋,帶來的危害是災難性的。世界上的壓力容器事故除極少數是由于設計不合理,選材不當的原因引起的以外,絕大部分是由于裂紋引起的脆性破壞。
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