上海立新手動換向閥4WMDA6J-L6X/F
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上海立新單向閥
RVP6-00-L2X RVP6-02-L2X RVP6-05-L2X
RVP6-15-L2X RVP6-30-L2X
RVP8-00-L2X RVP8-02-L2X RVP8-05-L2X
RVP8-15-L2X RVP8-30-L2X
RVP10-00-L2X RVP10-02-L2X RVP10-05-L2X
RVP10-15-L2X RVP10-30-L2X RVP12-00-L2X
RVP12-02-L2X RVP12-05-L2X RVP12-15-L2X
RVP12-30-L2X RVP16-00-L2X RVP16-02-L2X
RVP16-05-L2X RVP16-15-L2X RVP16-30-L2X
S52F0-L1X S52F1-L1X S52F2-L1X
S52F3-L1X S52P0-L1X S52P1-L1X
S52P2-L1X S52P3-L1X
S62F0-L1X S62F1-L1X S62F2-L1X
S62F3-L1X S62P0-L1X S62P1-L1X
S62P2-L1X S62P3-L1X
S82F0-L1X S82F1-L1X S82F2-L1X
S82F3-L1X S82P0-L1X S82P1-L1X
S82P2-L1X S82P3-L1X
S102F0-L1X S125F1-L1X S150F1-L1X S125F0-L1X
上海立新液控單向閥
SV6PA1-L6X SV6PA2-L6X SV6PA3-L6X SV6PA4-L6X
SV6PB1-L6X SV6PB2-L6X SV6PB3-L6X SV6PB4-L6X
SL6PA1-L6X SL6PA2-L6X SL6PA3-L6X SL6PA4-L6X
SL6PB1-L6X SL6PB2-L6X SL6PB3-L6X SL6PB4-L6X
SV10PA1-L4X SV20PA1-L4X SV30PA1-L4X SV10GA1-L4X
SV15GA1-L4X SV20GA1-L4X SV25GA1-L4X SV30GA1-L4X
SV10PB1-L4X SV20PB1-L4X SV30PB1-L4X SV10GB1-L4X
SV15GB1-L4X SV20GB1-L4X SV25GB1-L4X SV30GB1-L4X
SL10PA1-L4X SL20PA1-L4X SL30PA1-L4X SL10GA1-L4X
SL15GA1-L4X SL20GA1-L4X SL25GA1-L4X SL30GA1-L4X
SL10PB1-L4X SL20PB1-L4X SL30PB1-L4X SL10GB1-L4X
SL15GB1-L4X SL20GB1-L4X SL25GB1-L4X SL30GB1-L4X
上海立新手動換向閥4WMDA6J-L6X/F
使用的能源不同
氣動元件和裝置可采用空壓站集中供氣的方法，根據使用要求和控制點的不同來調節各自減壓閥的工作壓力。液壓閥都設有回油管路，便于油箱收集用過的液壓油。氣動控制閥可以通過排氣口直接把壓縮空氣向大氣排放。
（二）對泄漏的要求不同
液壓閥對向外的泄漏要求嚴格，而對元件內部的少量泄漏卻是允許的。對氣動控制閥來說，除間隙密封的閥外，原則上不允許內部泄漏。氣動閥的內部泄漏有導致事故的危險。
對氣動管道來說，允許有少許泄漏；而液壓管道的泄漏將造成系統壓力下降和對環境的污染。
（三）對潤滑的要求不同
液壓系統的工作介質為液壓油，液壓閥不存在對潤滑的要求；氣動系統的工作介質為空氣，空氣無潤滑性，因此許多氣動閥需要油霧潤滑。閥的零件應選擇不易受水腐蝕的材料，或者采取必要的防銹措施。
（四）壓力范圍不同
氣動閥的工作壓力范圍比液壓閥低。氣動閥的工作壓力通常為10bar以內，少數可達到40bar以內。但液壓閥的工作壓力都很高（通常在50Mpa以內）。若氣動閥在超過容許壓力下使用。往往會發生嚴重事故。
（五）使用特點不同
一般氣動閥比液壓閥結構緊湊、重量輕，易于集成安裝，閥的工作頻率高、使用壽命長。氣動閥正向低功率、小型化方向發展，已出現功率只有0.5W的低功率電磁閥。可與微機和PLC可編程控制器直接連接，也可與電子器件一起安裝在印刷線路板上，通過標準板接通氣電回路，省卻了大量配線，適用于氣動工業機械手、復雜的生產制造裝配線等場合。
調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥。節流閥用來調節通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響。
節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節流閥的壓差保持不變；反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變（不受負載影響）。調速閥也可以設計成先節流后減壓的結構。
調速閥的工作原理：
由減壓閥1和節流閥2兩部分組成調速閥。節流閥和旋鈕連接，通過改變過流面積，實現流量控制。順時針旋轉時，節流閥的節流口y逐漸加大，通過的流量隨之加大，用以控制流量。圖中減壓閥左端U腔的面積與V腔和W腔的面積之和相等，U腔與節流口的出油口連通，V腔和W腔與節流口的進油口連通。由于U腔一端的液壓力加彈簧力與V腔、W腔兩個面積上的液壓力之和相平衡，因此，在節流間隙y的進油口和出油口保持一定的壓差，該壓差就是由彈簧力來保持的。如當進油口或出油口的壓力有變化時，節流閥前后的壓差亦變化，流量也將隨之變化，減壓閥芯在這一瞬間由于兩端受力不平衡而開始移動。
