控制系統信號電纜布線規程類別:核心業務管理層次:目的:電纜的合理敷設可以有效地減少外部干擾對系統的影響,以及減少各種電纜之間的相互干擾。為提高系統運行的可靠性，特制定本規程。信號分類:信號：熱電阻信號、熱電偶信號、毫伏信號、應變信號等低電平信號。電平型開關量輸入信號；觸點型開關量輸入信號；脈沖量輸入信號；信號電纜布設總體原則：對于一類信號電纜，必須采用屏蔽電纜，有條件時采用屏蔽雙絞電纜。對于二類信號，盡可能采用屏蔽電纜，其中二類信號中用于控制、聯鎖的模入模出信號、開入信號，必須采用屏蔽電纜，有條件時采用屏蔽雙絞電纜。對于三類信號嚴禁與類信號捆在一起走線，應作為二百伏電源線處理，與電源電纜一起走線，有條件時建議采用屏蔽雙絞電纜。
對于三類信號，允許與二百伏電源線一起走線。一類信號中的毫伏信號、應變信號應采用屏蔽雙絞電纜，這樣，可以大大減小電磁干擾和靜電干擾。條件允許的情況下，一到四類信號盡可能采用屏蔽電纜，還應保證屏蔽層只有一點接地，且要接地良好,禁止大功率的開關量輸出信號線、電源線、動力線等電纜與直接進入DCS系統的一二類信號電纜并行捆綁。禁止采用一根多芯電纜中的部份芯線用于傳輸一類或二類的信號。控制系統信號電纜布線規程類別：核心業務管理嚴禁同一信號的幾芯線分布在不同的幾條電纜中。在現場電纜敷設中，我們必須有效地分離三四類信號電纜、電源線等易產生干擾的電纜，使其與現場布設的一二類信號的電纜保持在一定的安全距離以上。采用屏蔽雙絞電纜時，屏蔽層單端接地，防止電容性耦合，雙絞是防止電感性耦合。如考慮防雷，再加一層屏蔽并雙端接地；雙絞電纜的絞距為五十分米。
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電纜故障的發生基本上基于兩個原因，一是施工過程中留下的事故隱患，二是動土施工直接導致電纜損壞，為此在施工過程中必須采取以下措施：一是電纜敷設過程中，嚴格按照施工方案進行，在穿越過道、鋼管、過橋、過涵時，不得傷害電纜外護套，電纜外護套傷害后，日積月累電纜的鋼帶、鋁護套慢慢被雨水侵蝕，導致電纜芯線對地絕緣不好；二是在施工過程中，嚴禁電纜打死鉤，如果出現了立即反方向旋轉恢復，在打鉤的地方做記號，隨后進行絕緣測試，絕緣合格后方可使用，如果不合格就要進行接續；三是按照標準埋設電纜標樁，尤其是在穿越便道的地方，易于動土的地方，設立標志；四是在既有線施工前必須與設備管理單位溝通，確認原來的電纜徑路，不得在原來的電纜徑路上再次開挖，不得已時，必須采取人工開挖，不得使用機械開挖，同時設備單位必須配合；技術總結：
通過幾個既有線項目的施工，我們總結出了電纜故障快速處理的施工方法，地縮短了故障處理時間，為鐵路運輸行車贏得了寶貴的時間，在技術方面總結如下：利用壓接式電纜芯線接續方式，快速、簡捷，工藝簡單，操作方便，利用開啟式電纜接續盒接續，不需要對整根電纜進行接續，只需要對故障電纜芯線進行接續，從而減少了電纜接續點，壓縮了故障點，安全上得到了保證，采用萬用表進行故障點查找，很快找到故障點，為恢復設備正常運行贏得了時間，利用微機監測記錄數據，對故障現象進行認真分析，及時分析故障范圍，查找故障原因，在項目上大力推廣“四新技術”，即新材料、新設備、新工藝、新技術，不僅提高了工作效率，而且保證了施工的安全和質量。
