陜西油墨廢水處理設備專賣車制造工廠的工業廢水主要來自涂裝車間，而涂裝生產中的表面處理、電泳和油漆噴涂等工序是產生廢水的主要工序。表面處理又分為脫脂和磷化兩段工藝，脫脂用來去除車身表面防銹油等污染物，而磷化則在鋼板表面形成磷化膜，提高電泳漆的附著力以及增強車身的防腐性能。
車身經過脫脂和磷化處理后，需要用工業水和純水沖洗掉表面附著的藥品，以防止污染下面的工序。車身電泳后表面會殘留未成膜的電泳漆，也需要用純水沖洗掉，以免干燥后形成缺陷，降低與其它涂層的結合力。油漆噴涂過程中一般采用加藥的循環水來捕捉過噴涂的漆霧。隨著生產的進行，循環水內有機污染物會不斷增加，只有定期換水才能保證對過噴漆霧的捕捉能力。以上沖洗廢水和噴漆循環廢水是涂裝廢水的主要來源，一般通過工廠配套的廢水處理站進行處理。
陜西油墨廢水處理設備專賣脫脂廢水主要含有從車身上脫除的防銹油以及表面活性劑等脫脂劑成分，磷化廢水中的污染物則以磷化藥品中的鎳、錳、鋅等磷酸鹽為主，電泳廢水和噴漆廢水主要含有油漆中的樹脂、顏料、溶劑等有機物成分。一般汽車工廠配套的廢水處理站先對磷化廢水進行預處理除鎳，然后再將各種廢水混合，利用化學沉淀、混凝反應、生化處理等常規工藝再進行處理，當處理水水質達到污水綜合排放一級標準（GB 8978-1996）和城市污水再生利用雜用水質標準（GB/T18920-2002）后，進行排放或者回用。某公司在涂裝廢水常規處理工藝的基礎上進行了創新，一部分廢水經常規處理后回用于廠區的清潔和綠化，其余的廢水經過MBR膜過濾和反滲透處理后，得到純水回用到涂裝生產線上。
