20Cr2Ni4A管件_熱壓管件_鍛制管件，HastelloyC系列合金在不同溫度、濃度的單一介質或混合介質中的腐蝕數率如表4[1]所示。由表中可以看出高合金化的686、59、C-2000不僅耐蝕性有所提高,而且表現出比C-22、C-276更廣泛的適應性。這些數據可以作為選材的依據。在均勻腐蝕的情況下,金屬的耐蝕能力是用其腐蝕速度來衡量的,常用等腐蝕速度曲線圖來比較不同金屬材料的耐均勻腐蝕的能力。曲線圖1[5]和圖2[5]表示了在腐蝕速度為0.51mm/a時,環境溫度和介質濃度對腐蝕的綜合影響。
我公司在寧波三菱PTA工程施工中,焊接哈氏合金管道320寸徑,大規格Φ273×12mm,介質為腐蝕性較強PTA漿料,工作壓力14MPa,要求RT探傷100合格。2焊接性分析哈氏合金的導電率和導熱系數要比低碳鋼低得多,而電阻率和膨脹率都比低碳鋼高得多,熔池流動性差,潤濕性差,穿透力小,熔深淺。所以,容易產生氣孔、熱裂紋、未焊透、未等缺陷。容易產生氣孔:哈氏合金焊接前坡口處理不干凈,天氣潮濕,焊接過程中熔池保護不好,氫、氮等氣體容易滲入熔池。
不同材質中重要的是元素組成，原始狀態下的奧氏體晶粒都非常細小，隨保溫時間延長，晶粒明顯長大，晶界的數量在減少，出現的孿晶也較多，有些孿晶甚至貫穿整個晶粒，保溫時間延長，位錯密度變小，晶界遷移率變大，晶粒長大速度加快，這樣為夾雜物的境界富集，晶界處元素含量增加提供了條件，碳、氮化物的存在及其在奧氏體內的固溶不僅可以起到細化晶粒的作用，還對晶界和位錯的運動有釘扎的作用；
邊界條件和初始條件焊縫為對稱面,為絕熱邊界條件;內、外表面以及另一個端面與周圍環境的熱交換,按對流和輻射來處理;初始溫度為均勻的室溫(20℃)。2焊接殘余應力結果與分析由于管道壁較薄,所以忽略厚度方向的應力。定義管道軸向方向(與環焊縫方向垂直)的力為軸向應力,沿著環焊縫圓周的方向(與環焊縫方向平行)的力為環向應力。圖3、4分別給出了在不同線Q1、Q2下內、外表面軸向殘余應力分布,圖5、6分別給出了在不同線Q1、Q2下內、外表面環向殘余應力分布。
表1列出了HastelloyC系列合金的不同商業牌號對照。2材料性能2.1成分和力學性能HastelloyC系列合金是鎳-鉻-鉬固溶體合金,具有強度高、延展性好、硬度高和易發生加工硬化及中溫敏化的特性。表2[1]、表3[2]分別列出了合金的化學成分和力學性能。HastelloyC系列合金的合金化程度較高,以此來獲得優異的耐蝕性能。Cr元素和Mo元素分別起到耐氧化性介質和還原性介質腐蝕的作用,并共同起到抵抗局部腐蝕(點蝕和縫隙腐蝕)的作用;W或Nb的加入可以進一步提高抵抗局部腐蝕的作用。
射線檢驗。對于Q235B+C276異種鋼焊接，還需進行100射線探傷，合格級別汀4730-2(X)51級。2.5應用實例2006年，以上焊接工藝在筆者所參與施工的揚子石化熱電廠煙氣脫硫項目中得以應用，現場焊縫經外觀和探傷檢查，合格率達到100。截至目前，該電廠人口煙道使用C276貼襯部位狀態良好，未出現系統泄露等情況。3結語近年來，為強化環境指標，突出污染減排實效，火力發電機組煙氣脫硫成為各地環境污染治理的重中之重。
C276系列合金具有優異的耐腐蝕性能,是應用于電廠脫硫系統入口煙道嚴酷腐蝕環境的金屬材料。b)由于哈氏合金C276不同于碳鋼的特殊性能,在焊接施工時,應嚴格控制焊接熱輸入,采用小電流快速焊接,同時提高焊縫的冷卻速度。c)為防止在焊縫咬邊、起弧、收弧和固定焊部位產生點腐蝕和縫隙腐蝕,應嚴格控制焊縫起弧、收弧和固定焊部位的焊接質量。C276系列合金是應用于電廠脫硫系統入口煙道腐蝕環境的金屬材料,并對常用的哈氏合金C276的焊接工藝進行了分析,指出了需要注意的問題。
在許多腐蝕環境中合金C和C-276的耐蝕性相似。在合金C-276的焊接熱影響區不存在連續的晶粒邊界偏析,因此不會產生嚴重的晶間腐蝕。C-276可以在焊態下使用,但在某些工藝條件下即使低碳低硅的C-276也對晶間腐蝕較,C-276并不具備足夠的熱穩定性,在650~1090℃溫度范圍內長時間時效后,也會在晶界析出碳化物或伴隨產生金屬間化合物μ相(Co2Mo6型),使抗晶間腐蝕性能下降。具有顯著的高溫穩定性,當置于650~1040℃*時效后,呈現良好的延展性和耐晶間腐蝕性能。
一種在工業生產中的重要部件，目前有色金屬冶煉行業和鋼鐵制造，使用的鋼管數量占了總銷量的近70%，石油化工行業和機械制造業的鋼管需要量大約占總銷量的10%左右，一些輕工業對鋼管的需求量占了總銷量的約15%，一些高新領域對高壓鋼管的需求也有所增加。高頸鋼管是面心立方結構，具有耐高壓和良好的耐熱、耐蝕性，具有良好的綜合力學性能和耐蝕性能，對焊鋼管形狀還可以增加鋼的韌性，不同的工藝，鋼管的臨界脆性轉變溫度20℃，精密鋼管對Cu、Fe、Cr、Mo等元素要求很高，ZRJWXTG可以冷加工強化；
襯板沿周向均勻開孔并以塞焊形式連接至輪轂,襯板對接接頭及襯板與輪轂邊槽處開坡口焊接,形成穩固抗磨耐腐蝕隔離層。經#1、#2機組工程實踐對比,該方案很好地解決了風機輪轂易損問題。該方案技術難點是涉及哈氏合金的接頭焊接,包括C276對C276和C276對15MV接頭。2哈氏合金C276化學成分和力學性能在ASTMB575規范中規定了合金N10276化學成分。力學性能(min,MPa):抗拉強度690,屈服強度:283;斷后延伸率(min,):40。
應力腐蝕的產生有兩個基本條件:一是材料對介質具有一定的應力腐蝕開裂性;二是存在足夠高的拉伸應力。導致應力腐蝕開裂的應力既可來自工作應力,也可緣于制造過程中產生的殘余應力。防止應力腐蝕應從減少腐蝕和拉伸應力兩方面采取措施。盡量避免使用對應力腐蝕的材料;設備結構設計要力求合理,盡量減少應力集中和積存腐蝕介質;在加工制造設備時,要注意殘余應力。根據對美國FGD裝置中腐蝕部位和出現損壞的金屬部件的統計,點蝕和縫隙腐蝕約占失效事故的75以上。
