Incoloy800HT合金彎管供應，因此,在使用AFM方法測量表面粗糙度時,注意flatten處理的階數,只有使用相同階數進行flatten處理之后的表面粗糙度數值進行比較才有意義。并且,在將粗糙度數值作為實驗結果給出時,也有必要同時給出flatten處理的階數。AFM測量的圖像一般是256×256的矩陣型數據,通過一些軟件可以從AFM圖像中分割出來具有更小尺度的小圖像,這種小圖像也可以計算自己的表面粗糙度,即選出小矩陣的數據使用相應的公式計算RMS或者Ra值。

焊接時,坡口表面油脂、氧化物、油漆等異物沒有清理干凈,或保護氣體種類不當、純度不高、流量不適合等,則易產生焊接氣孔。2.3晶間腐蝕C276在敏化溫度600℃～1200℃之間,停留時間長,超過10mim就會析出δ相及M6C,從而產生晶間腐蝕。3C276管焊接工藝3.1坡口制備及清理管子切割用機械方法,坡口加工采用坡口機或砂輪打磨,焊前清理*油、漆等所有雜質,清理范圍為坡口兩側及背面50～100mm,包括鈍邊、坡口內側,清理方法可用或酒精等溶劑擦洗,擦洗完畢,用不銹鋼絲刷刷凈清理。3.2接頭形式對焊接頭采用V形坡口(坡口角度80°±5。

吸收塔是整個裝置中重要的設備,直接決定脫硫效率的高低。因此,吸收塔入口煙道的防腐貼襯材料的設計選型和焊接施工非常重要。本文通過對某電廠吸收塔的防腐貼襯材料使役環境和腐蝕機理的分析,提出貼襯材料選型的技術依據,并針對常用的哈氏合金C276材料的焊接工藝進行了探討。1合金鋼貼襯的使役環境和耐腐蝕要求某電廠規劃容量為2×1000MW超超臨界燃煤機組,脫硫系統采用石灰石-石膏濕法脫硫工藝。
   1、純鎳：N5、N02201、Ni201、2.4068、Ni99.0LC、N6、N7、N02200、Ni200、2.4066、Ni99.0 。

2、蒙乃爾（Monel）:N04400、N05500、Monel K500、國標：67Ni30Cu。

3、因科洛伊合金：N08800、Incoloy800、N08810、Incoloy800H、N08811、Incoloy800HT、N08825、Incoloy825、N08020、N08028、N08031 、Alloy31、Alloy28合金、Alloy20合金、ZRJWXTG。

4、 因科奈爾合金：N07750、Inconel-X750合金、N07718、Inconel718合金、N06600、Inconel 600、N06601、Inconel601合金、N06690、Inconel690合金、Inconel600合金、N06600、N06625、Inconel625合金。

5、哈氏合金：Hastelloy B-2、Hastelloy B-3、Hastelloy C-276、Hastelloy C-22、Hastelloy C-2000、Hastelloy G-30。

在工業應用中有對焊鋼管、高頸鋼管、鋼管蓋、盲板、以及板式鋼管。制造業中不銹鋼鋼管的使用量較大，特種鎳鋼管可以提高機械強度，不銹鋼鋼管中含有80%的鎳，該合金鋼管斷裂強度大，可以用于制造發動機和燃氣渦輪機。精密鋼管的化學穩定性高，是重有色金屬中耐蝕性的金屬之一，對苛性堿的抗蝕能力強。純鎳鋼管在50%的沸騰苛性鈉溶液中鎳每年的腐蝕速度25um，20年內不會發生銹痕；

焊把和焊絲一定要隨著位置的變化隨時變化。蓋面時,應在坡口邊緣稍作停頓,保證熔池與坡口熔合更好,保證蓋面層焊縫和邊緣熔合整齊美觀。收尾處打磨成斜坡狀,焊至斜坡時,暫停送絲,先用電弧的熱量預熱斜坡處并熔化成熔孔時,迅速送絲。收弧時注意填滿弧坑,同時注意將焊嘴在收弧處放置20～30s。4.5焊接工藝參數焊接工藝參數如表5所示。4.6焊接結果在實際焊接過程中,哈氏合金(HastelloyC-276)管道共有218道焊接接頭,焊縫表面質量檢查100合格。

次合格率為100,焊縫表面質量檢查100達到合格要求哈氏合金C276管道的焊接工藝。哈氏合金C276應用場合我公司承建的沙特拉比格2×660MW亞臨界燃油電廠地處沙特紅海海岸,機組設備所處氣候及環境腐蝕嚴重。以風機為例,其輪轂材質15MnV,強度級別等同Q390,屬于普通低合金高強度鋼,在現場工況下#1機組風機輪轂機械磨損和介質腐蝕嚴重。為解決此問題,經分析,#2機組采取如下改良技術方案:將3mm哈氏合金C276襯板滾型、曲型后包覆于風機輪轂之上。

由于C276液態金屬流動性差,為防止產生未熔合和氣孔等缺陷,在焊接過程中宜適當地擺動焊條。為防止在焊縫咬邊、起弧、收弧和固定焊部位產生腐蝕,應嚴格控制焊縫起弧、收弧和固定焊部位的焊接質量,焊縫需飽滿,不得有咬邊、微裂紋、弧坑等缺陷。貼襯完畢,要對表面焊縫進行酸洗,并對所有焊縫進行100表面著色檢驗,達到/T4730—2005I級為合格。4結論a)在鍋爐FGD吸收塔入口煙道合金鋼貼襯的選型中,應根據其腐蝕介質的特性進行優化。

具有良好的物理性能和機械性能、耐蝕性能，在200-1090℃范圍內能耐介質的侵蝕，具有良好的高溫和低溫性能。同時鎳基高溫合金鋼管也是制造渦輪葉片、發動機和燃氣輪機等受熱部件的主要零部件材料，鎳基合金鋼管是一種未來發展的重要材料；

合金的物理性能-密度8.14t/m3。

                   -熔化溫度范圍1370-1400℃。

          -比熱440j/Kg.℃。

                          -居里溫度＜-196℃。

                  -抗拉強度850MPa。

合金的機械性能-屈服強度350MPa。

               伸長率30%。

使用不同階數的flatten進行處理會使得AFM圖像會有很大的差別,進而對粗糙度的計算結果產生很大的影響。對電化學拋光的哈氏合金樣品的AFM測量圖像進行了不同階數的flatten處理后計算粗糙度,如圖3所示,可以看到RMS值隨著flatten階數的提高會出現下降,特別是在掃描尺度較大時非常明顯。對于機械拋光的哈氏合金樣品,以及本實驗室在其他材料(如氧化物薄膜[17])的研究中也進行了類似的研究,同樣發現了粗糙度隨著flatten階數的提高而下降的現象。

擴展位錯很寬，在高溫熱變形時，變形產生的位錯交滑移和刃位錯的攀移均較難進行，位錯從結點和位錯網中解脫出來，與異號位錯相互抵消，使得高頸鋼管中的位錯密度增加，材料變形的儲能變大，變形產生的軟化作用以動態再結晶為主。同時，隨著變形溫度升高，WN鋼管變形過程中，產生的熱震動能不斷增加，對材料的軟化作用不斷變強，因此，在同一應變速率條件下，流變應力隨變形溫度升高，且流變應力峰值，隨變形溫度升高，向應變量小的方向移動；

焊把和焊絲一定要隨著位置的變化隨時變化。蓋面時,應在坡口邊緣稍作停頓,保證熔池與坡口熔合更好,保證蓋面層焊縫和邊緣熔合整齊美觀。收尾處打磨成斜坡狀,焊至斜坡時,暫停送絲,先用電弧的熱量預熱斜坡處并熔化成熔孔時,迅速送絲。收弧時注意填滿弧坑,同時注意將焊嘴在收弧處放置20～30s。4.5焊接工藝參數焊接工藝參數如表5所示。4.6焊接結果在實際焊接過程中,哈氏合金(HastelloyC-276)管道共有218道焊接接頭,焊縫表面質量檢查100合格。

故合金成份中嚴格限制C、Si的含量,以提高材料的耐腐蝕性。2C276的焊接性能與低碳鋼、不銹鋼的焊接相比,C276的焊接具有奧氏體不銹鋼相似的問題,即有較高的熱裂紋性,氣孔生成機率較高,焊接區產生晶間腐蝕傾向等。2.1熱裂紋性高焊絲及材料本身表面雜質在焊接過程中形成晶間液態膜殘留在晶界區,由于收縮應力的作用而開裂,從而引發熱裂紋。2.2氣孔合金元素含量分配的特點,決定合金液相溫度間距小,流動性偏低,在焊接快速冷卻凝固結晶條件下,極易生產氣孔。