D40型伸縮縫伸縮量40mm。D型就是俗稱的E型鋼，40代表伸縮量40mm。
1、型鋼是一種有一定截面形狀和尺寸的條型鋼材,是鋼材四大品種(板、管、型、絲)之一。 D40型橋梁伸縮縫安裝摘要 D40型橋梁伸縮縫安裝摘要
2、根據斷面形狀，型鋼分簡單斷面型鋼和復雜斷面型鋼（異型鋼）。前者指方鋼、圓鋼、扁鋼、角鋼、六角鋼等；后者指工字鋼、槽鋼、鋼軌、窗框鋼、彎曲型鋼等。
D型橋梁伸縮縫結構簡單，是由兩根邊梁（C型、F型、D型和Z型型鋼）和橡膠密封帶組成的、該伸縮裝置安裝方便、建筑高度低、經久耐用、安全舒適、適用橋面鋪裝層大于等于80mm，伸縮量小于80mm的各種橋梁使用，同時也適用于舊橋伸縮縫更換。
橋梁伸縮縫的的設計制造技術條件
1、設計荷載是采用JT-88（1995）《公路工程技術標準》規定的汽車—超20級荷載進行設計的。
2、使用的異型鋼材質為16Mn橋梁鋼，鋼材抗拉強度應不低于480MPa，容許彎曲應力不低于210MPa。
3、其它鋼板不得低于Q235強度。
橋梁伸縮縫型鋼都是公路橋梁的伸縮裝置的一種，它由一組鋼質邊梁及錨固件組成加一條整長的橡膠密封條組成。在伸縮裝置的鋼質邊梁外側的錨固件，與梁端預埋鋼筋相焊接，澆筑高強度混凝土過渡段后，同梁體連結。GQF-C型伸縮縫具有連結可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩，使用壽命長的特點。適用于伸縮量為40mm，60mm和80mm的橋梁。C、D、F型橋梁伸縮縫是國內交公路規劃設計院設計的一種新穎橋梁伸縮裝置，產品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。
由于這幾種伸縮縫產品主要材料：鋼質邊梁：采用16Mn鋼軋制，剖面呈c形。密封膠條：采用氯丁或三元乙丙橡膠制造，具有良好的耐老化、耐曲撓性能。錨固件：有錨釘、錨環、錨板結構三種，公路橋梁工程師可根據橋面板設計厚度選用。大家可以參考：C型橋梁伸縮縫的分類及產品適用范圍中的詳細介紹。
它們是適用于設計荷載為汽超20掛超120級的直橋、彎橋、斜橋、坡橋等公路和城市橋梁。由于它采用鋼質邊梁、鳥形橡膠密封條和錨固構件組成。在橋梁梁體因溫差等因素引起位移時，機械固定在邊梁溝槽中的橡膠密封條能自由折迭伸縮。起到防水防塵作用。行駛車輛的沖擊力，通過邊梁和焊接的錨固構件傳遞到橋梁結構中。該型伸縮縫適用于伸縮量0～80mm的橋梁
TST橋梁伸縮縫也叫無縫伸縮縫粘接料，是一種瀝青填充式橋梁伸縮縫，它是將接縫上面一窄條范圍的橋面鋪裝層替換為一種高彈性的特殊瀝青混合料。這條高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負荷作用產生的橋面板位移，而保證表層不會開裂損壞。 無縫伸縮粘接料能夠同時兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區，而且適用于溫差較大的地區。
特點
彈性恢復力非常高：能適應不斷重復的溫度和荷載位移。低溫柔性和高溫穩定性都非常好：在-40℃時不會變脆，在80℃時不會流動。因此，能適用于中國所有氣候區。高溫粘附性好：施工時可與現有路面牢固粘結，常溫一點兒也不粘，冷卻后又不會被粘帶走。
施工方便、靈活：熟練的施工隊伍(8-10人)每天可30延米GTF、TST伸縮縫，而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。
開放交通迅速： 無縫伸縮縫粘接料安裝后兩個小時即可開放交通，若噴水加速冷卻，一小時后即可開放交通。
使用壽命長：嚴格按照工藝要求安裝的無縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。
舒適性非常好：無縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動沖擊，車輛駛過舒適平穩。
