柴油電子流量計在柴油介質現場的使用中，連接方式多是使用法蘭作為常規的連接方式。按照不同的標準可以提供不同法蘭的標準作為連接。其次還有螺紋和衛生卡箍的快速接頭連接方式。

柴油電子流量計所需參數:
任何流量計的準確計量*步都離不開準確參數的提供，按照參數的準確選擇才是流量計的重中之重。所需參數如：測量通徑，每小時流量范圍，溫度壓力，具體介質名稱（柴油），還有就是其他現場使用的預期目的實現等。

柴油流量計材質選擇：
柴油介質流量測量中，多是使用鑄鐵件的機械式或者是不銹鋼的速度電子式。在沒有特殊要求的情況下以上兩種都是可以滿足的。值得一提的是很多現場因為高壓的存在如16公斤以上壓力的，就需要高壓型的如25公斤耐壓的即可。當然通常是鑄鐵為16公斤，鑄鋼為25公斤，不銹鋼為40公斤。

關于材質詳細說明：
關于材質的選擇其實是相當于自由的如還有鋁合金和工程材料類的，在此我們值得一提的是很多使用者在使用中既想保證其測量精度又想降低材質工藝的成本，從而選用鑄鐵或是鑄鋼的材質來測量普通水一類介質，從理論和專業的角度來出發，并不建議這么使用，因為普通水會對鑄鐵或是鑄鋼材質起到腐蝕生銹的負面作用，且潤滑性較差因此我們是不建議這么使用的。

柴油流量計雜質:
柴油流量計在安裝變送器時我們需要仔細清楚管道內的雜質，如果考慮使用過程中可能被測量介質會有雜質則必須加裝過濾器，這樣不僅可延長柴油流量計的使用壽命，提高測量精度并且減少日常維護的費用。

流量計磨損檢定
作為一種機械儀表流量計和腰輪在使用一段時間后由于轉子的磨損，轉子間隙變大精度將降低，尤其是運行時間較長和新投用的流量計的性能穩定性差，在每三個月的檢定周期內甚至會出現較大的超差現象。針對此問題要開展維護工作，同時要加強與儲油罐和供油流量計數據比，對標準體積管加密測試，及時掌握流量計精度情況合理調整流量點優化運行。

電子流量計粘液測量：
當儀表停用后，儀表內充滿的液體因冷卻而變粘。如再要啟用，必須在表體外部用蒸汽把液體充熱等方法加熱，待儀表內液體粘度降低后才能使用，否則粘液會咬住傳動零件。嚴禁掃線蒸汽通過表體，以損壞儀表。被測液體溫度不應高于規定值，超過了甚至會卡住不動。

現場流量使用建議
現場使用中會出現流量不定的狀況因此我們建議在流量超過規定大流量時，齒輪隨著轉速提高而磨損增加貨且壓力損失急劇增加應避免使用。低于小流量雖仍能計量，但誤差增大流量計的起動流量約為大流量的2%，正常工作流量為大流量的70％一80%以上參數作為現場流量使用一個參考是很不錯的也是較為建議的流量使用量。

柴油電子流量計全文總結：
通過以上全文我們可以看出選擇合適的電子式的流量計在柴油流量測量中表現還是較為讓人滿意的，全文總結來說沒有一種測量方式或流量計對各種流體及流動情況都能適應的。不同的測量方式和結構要求不同的測量操作、使用方法和使用條件，每種型式都有它*的優缺點。希望以上全文內容對你可以起到一定的幫助作用。