單相電汽油發電機3000瓦

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汽油發電機的排氣具有毒性，不能在封閉的場所使用，因為發電機的排氣可在短時間內導致人昏迷及死亡。具體的操作細節如下：

1、注意在加油時，務必將發電機關閉；

2、切勿在加油時抽煙或在有火焰的附近進行加油；

3、注意在加油時切勿使燃油溢出及灑漏在發動機上；

4、若吞喝汽油，吸入燃油廢氣或使其進入您的眼睛，務請立即求醫救治；

5、在操作或移動時，請您保持發電機直立。發電機傾斜會有從化油器及箱中泄漏而出危險。

此外，在使用汽油發電機前后都要注意安全，汽油發電機必須使用（無鉛）汽油90#以上，在使用前要做以下檢查：

（１）機油質量標準，請選用ＳＪ或ＳＧ以上級別的產品，型號為１５Ｗ－３０。

（２）拔出機油標尺，檢查機油，油位應該在標尺網狀格之間，狀態為中間偏上。

（３）加注機油時，應逆時針旋轉摘掉灰色注油蓋，將機油注入。一分鐘后再次檢查機油油位是否合適。

（４）發動機內有油壓傳感器，若機油不足，則發電機不能正常啟動，若機油過量，發電機也不能正常工作。請通過放油嘴，將多余機油放出。

單相電汽油發電機3000瓦

發電機組機油消耗過多的處理方法

發電機組平時保養維護不好的話，時間一久機油消耗量會增大的，機油消耗量過大又會影響柴油發電機的各種性能。機油在正常使用中，為保證活塞、活塞環與氣缸壁間有良好的潤滑，采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機油。由于活塞環刮油有限，殘留在氣缸壁上的機油在高溫燃氣的作用下，有的被燃燒，有的隨廢氣一并排出或在缸內機件上形成積炭。當發動機工作溫度過高時，還有部分機油蒸發汽化而被排到曲軸箱外或被吸入氣缸。當發動機技術狀況良好時，這些正常的消耗是比較少的，但是當發動機的技術狀況隨使用時間的延長而變差時，其機油消耗量隨之增加。機油消耗增加量越大，標志著發動機的性能下降得越嚴重。以下是發電機組廠家介紹機油消耗量過大的原因及排除方法：

(1)現象

①機油每天有顯著下降。

②排氣冒藍煙。

(2)原因

①有漏油之處：如曲軸后軸承油封漏油、正時齒輪蓋油封損壞或裝置不當而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴以及其他襯墊損壞或油管接頭松動破裂而漏油等。

②廢氣渦輪增壓器的壓氣機葉輪軸密封圈失效。

③氣門導管密封帽損壞，或進氣門桿部與導管配合間隙過大。

④活塞、活塞環與氣缸壁磨損過甚，使其相互間的配合間隙增大，導致機油竄入燃燒室參與燃燒。

⑤活塞環安裝不正確：活塞環對口或卡死在環槽內使其失去彈性；扭曲環或雛形環裝反使其向燃燒室泵油。

(3)排除方法

①查看漏機油處：若有機油從飛輪邊緣或油底殼后端向外滴油時，則為曲軸后油封漏油；若機油從凸輪軸后端蓋住順缸體向外流油，說明凸輪軸后端蓋住密封不嚴而漏油；若機油從曲軸帶輪甩出，說明正時齒輪蓋墊片損壞或裝置不當而漏油；若其他各襯墊或油管接頭松動破裂而漏油時，從外表可以看出有漏油的痕跡，應檢查各連接螺絲或油管接頭是否松動及襯墊是否破裂等。

②若排氣冒藍煙，說明機油被吸入氣缸燃燒后排出。應首先檢查進氣管中有無機油，若有機油則說明廢氣渦輪增壓器的壓氣機葉輪軸密封圈失效。機油順軸流入進氣道，應更換密封圈；若進氣管內干燥、無機油，應檢查氣門導管密封帽是否完好，進氣門桿部與導管配合間隙是否過大，并給予更換檢修。若以上情況均良好，再拆下缸蓋和油底殼，對氣缸、活塞、活塞環進行全面的檢查與測量，查看活塞、活塞環與氣缸壁的磨損及其裝配間隙是否過大以及活塞環安裝是否正確，達到排除故障的目的。