自2003年成立伊始，四川索安機(jī)電便在四川消防工程，四川消防檢測(cè)，四川消防維護(hù)，四川機(jī)電工程，四川消防維保等領(lǐng)域深耕細(xì)作，砥礪奮進(jìn)。近日，索安機(jī)電再傳喜報(bào)，成功以*名的成績(jī)中標(biāo)地鐵大廈和天府廣場(chǎng)等站點(diǎn)的消防系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目，在春季又收獲了一枚幸運(yùn)種子。

伴著拂面的清風(fēng)，這個(gè)四月自有四月的熱鬧。

春季的綠色讓消防仿佛到了播種的季節(jié)，接連的來(lái)電來(lái)訪和合同洽談讓公司上上下下應(yīng)接不暇。
 

該項(xiàng)目的執(zhí)行，一方面是成都地鐵對(duì)索安機(jī)電的進(jìn)一步信任，另一方面索安機(jī)電也在成都市公共設(shè)施保障領(lǐng)域又贏得了一次實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值的機(jī)會(huì)，同時(shí)也為公司樹(shù)立品牌形象再添重要砝碼。

安全是地鐵運(yùn)營(yíng)工作的重中之重，消防安全是我們關(guān)注的重點(diǎn)之一。

城市地鐵的修建空間相對(duì)較小，為確保密集人口的安全性，地鐵內(nèi)設(shè)置的消防器材占據(jù)多種類(lèi)型，所以在*的運(yùn)營(yíng)中，為保障人身安全，需*的維護(hù)和保養(yǎng)，以防安全隱患的產(chǎn)生。

企業(yè)是行業(yè)的細(xì)胞，行業(yè)的進(jìn)步離不開(kāi)企業(yè)的努力。

對(duì)建筑工程行業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)背負(fù)的不僅僅是自身的發(fā)展進(jìn)步，它還關(guān)系著人類(lèi)的生命財(cái)產(chǎn)安全。
 

索安機(jī)電從2003年至今成績(jī)斐然，取得了多項(xiàng)專(zhuān)業(yè)一級(jí)資質(zhì)。本項(xiàng)目就是消防設(shè)施工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)、消防設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)檢測(cè)一級(jí)、消防設(shè)施工程設(shè)計(jì)專(zhuān)項(xiàng) *三項(xiàng)相關(guān)資質(zhì)！此外索安還具備以下資質(zhì)，可以在多個(gè)領(lǐng)域?yàn)榭蛻?hù)提供*服務(wù)及保障。
 

地鐵可從四個(gè)渠道迅速收集到有關(guān)信息。一是自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng),車(chē)站內(nèi)的FAS火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)非常靈敏,可自動(dòng)收集轄區(qū)的火災(zāi)信息,并迅速傳輸?shù)杰?chē)站控制室和控制中心,自動(dòng)觸發(fā)火災(zāi)排煙模式;二是無(wú)線電通訊,車(chē)站工作人員和地鐵司機(jī)可通過(guò)無(wú)線系統(tǒng)向控制中心傳遞事故信息;三是有通訊緊急電話(huà),工作人員可通過(guò)緊急電話(huà)與控制中心溝通;四是站臺(tái)內(nèi)的CCTV視頻傳輸系統(tǒng)。車(chē)站內(nèi)裝設(shè)*的監(jiān)視器,實(shí)時(shí)收集站內(nèi)各方位視頻信息。

多年來(lái)，公司培養(yǎng)了一批技術(shù)*，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)管理人員和專(zhuān)業(yè)的服務(wù)隊(duì)伍.在科學(xué)的管理體系下對(duì)索安的每一個(gè)項(xiàng)目實(shí)施強(qiáng)大保障。

列車(chē)上有緊急報(bào)警按鈕,發(fā)生火災(zāi)、爆炸等意外事故時(shí),乘客可迅速按壓此按鈕通知司機(jī)。在處理事故時(shí)司機(jī)盡可能將列車(chē)開(kāi)到前方車(chē)站處理,這樣可以依靠車(chē)站的消防力量進(jìn)行救災(zāi)(列車(chē)通常只需1.5min左右就可行駛到下一車(chē)站)。如果列車(chē)已停在車(chē)站,乘客可自行拉開(kāi)對(duì)應(yīng)站臺(tái)位置車(chē)門(mén)上方的紅色緊急機(jī)械解鎖手柄和屏蔽門(mén)上綠色解鎖按鈕開(kāi)門(mén)進(jìn)行疏散(即使沒(méi)有電源供應(yīng),列車(chē)車(chē)門(mén)和屏蔽門(mén)也可手動(dòng)打開(kāi)),不會(huì)出現(xiàn)像韓國(guó)地鐵事故中乘客不能打開(kāi)車(chē)門(mén)的情況。

當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、爆炸等意外事故,列車(chē)在隧道中無(wú)法運(yùn)行時(shí),司機(jī)將通知乘客通過(guò)列車(chē)兩端的緊急疏散門(mén)進(jìn)行疏散,同時(shí)啟動(dòng)車(chē)內(nèi)的緊急照明和通風(fēng)系統(tǒng)(車(chē)內(nèi)應(yīng)急備用電源可保證車(chē)內(nèi)照明、送風(fēng)45min)。乘客可在工作人員的組織下,迎著新風(fēng)方向進(jìn)行疏散。

企業(yè)的不斷進(jìn)步，工程質(zhì)量不斷的保障，韶光不負(fù)，珍惜當(dāng)下，每一日汲取些正能量，讓我們?cè)跓o(wú)形中進(jìn)步著。

當(dāng)陽(yáng)光升起之時(shí)，四川索安機(jī)電已經(jīng)儲(chǔ)備了巨大的能量，帶著隊(duì)伍一起，壯大我國(guó)建筑施工力量，為社會(huì)安全作出實(shí)際貢獻(xiàn)，在四川消防工程，四川消防檢測(cè)，四川消防維護(hù)，四川機(jī)電工程，四川消防維保等領(lǐng)域持續(xù)砥礪奮進(jìn)。