轉動泵軸調整用聯軸器驅動的導熱油泵，
在連接盤上的有2個弧形長孔。調整供油提前角時，
可松開連接盤上的2個固定螺栓，將導熱油泵凸輪軸順旋向轉動一個角度，
便可增大供油提前角；逆旋向轉動一個角度，則可減小供油提前角。
調整完后，擰緊連接盤上的2個固定螺栓即可。
NACHI油泵PZS-4B-100N1-10/PZS-4B-100N3-10
因此常將它稱為蒸汽噴射泵。 水蒸汽噴射真空泵
工作原理：工作時水蒸汽在高壓下以很高的流速從噴嘴中噴出，使周圍的空間形成一定的負壓，
將低壓氣體或蒸汽帶入高速的流體中，吸入的氣體與水蒸汽混合后進入擴大管，速率逐漸降低，
靜壓力因而升高，后經排出口排出。 又稱射流泵和噴射器。
利用高壓工作流體的噴射作用來輸送流體的泵。由噴嘴、混合室和擴大管等構成。
工作流體在高壓下經過噴嘴以高速度射出時，混合室內產生低壓，被輸送的流體被吸入混合室，
與工作流體相混，一同進入擴大管。在經過擴大管時，流體的壓力又逐漸上升；然后排出管外。
根據所用的工作流體，一般分為蒸汽噴射泵（steam jet pump）和水噴射泵（water jet pump）兩類。
構造簡單、使用方便。但產生壓頭小，效率低，且被輸送的流體因與工作流體相混而被稀釋，
使其應用范圍受到限制。 用于化學工業和動力工程等方面。
NACHI油泵PZS-4B-100N1-10/PZS-4B-100N3-10
發動機是一種能量轉換機構，它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能。
那么，它是怎樣完成這個能量轉換過程呢？也就是說它是怎樣把熱能轉換成機械能的呢？
要完成這個能量轉換必須經過進氣，把可燃混合氣(或新鮮空氣)引入氣缸；
然后將進入氣缸的可燃混合氣(或新鮮空氣)壓縮，壓縮接近終點時點燃可燃混合氣
(或將柴油高壓噴入氣缸內形成可燃混合氣并引燃)；可燃混合氣著火燃燒，
膨脹推動活塞下行實現對外作功；后排出燃燒后的廢氣。即進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。
把這四個過程叫做發動機的一個工作循環，工作循環不斷地重復，
就實現了能量轉換，使發動機能夠連續運轉。把完成一個工作循環，
曲軸轉兩圈(720°)，活塞上下往復運動四次，稱為四行程發動機。
而把完成一個工作循環，曲軸轉一圈(360°)，活塞上下往復運動兩次，
稱為二行程發動機。下面介紹一下四行程發動機的工作原理和工作過程。
四行程汽油機的工作原理
四行程汽油機的運轉是按進氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程的順序不斷循環反復的。
（1) 進氣行程 （圖1-22）
由于曲軸的旋轉，活塞從上止點向下止點運動，這時排氣門關閉，進氣門打開。
進氣過程開始時，活塞位于上止點，氣缸內殘存有上一循環未排凈的廢氣，因此，
氣缸內的壓力稍高于大氣壓力。隨著活塞下移，氣缸內容積增大，壓力減小，
當壓力低于大氣壓時，在氣缸內產生真空吸力，空氣經空氣濾清器并與化油器供給的汽油混合成可燃混合氣，通過進氣門被吸入氣缸，直至活塞向下運動到下止點。
在進氣過程中，受空氣濾清器、化油器、進氣管道、進氣門等阻力影響，進氣終了時，
氣缸內氣體壓力略低于大氣壓，約為0.075～0.09MPa，同時受到殘余廢氣和高溫機件加熱的影響，
溫度達到370～400K。實際汽油機的進氣門是在活塞到達上止點之前打開，并且延遲到下止點之后關閉，以便吸入更多的可燃混合氣。
