在滑靴、斜盤、配油盤等各處都采用消聲結構。實現了低噪音，
特別是通過半圓柱斜盤，穩定了動作特性，運行時噪音低。
型號說明關鍵字： NACHI,日本不二越,柱塞泵
日本不二越柱塞泵是一種變量的軸向柱塞泵，
具有大幅度降低損耗，節省功率的特點：
穩定出油量，可以減少流量的損耗，降低動力損失；
運轉平穩，低噪音，
穩定動作特性，使運轉時噪音減小；可靠性高，壽命長。

NACHI齒輪泵IPH-6A-100-11/IPH-6B-100-11

高壓泵是針對缸內直噴發動機而言的，燃油通過燃油泵加壓到3——4bar，進入高壓燃油泵，
高壓燃油泵通過凸輪軸帶動，輸出120——200bar的壓力，然后通過高壓噴油嘴直接噴射到汽缸內。
這些高壓噴油嘴是通過發動機電腦精確控制的。

燃油通過高壓直接噴射到燃燒室內，使之*霧化，達到充分的燃燒效果。
它的原理是通過電腦控制、將燃油精確的直接噴射到燃燒室中。與傳統的汽油噴射系統相比，
直噴系統大的優勢在于其更優秀的熱力學效果。

因為汽油直噴系統可以根據發動機需要和駕駛條件來準確地控制汽油噴射量，
從而可以和充足的空氣進行幾乎*的燃燒，進而提升了工作效率。
其用戶利益是在提高車輛動力性的同時，提升了燃油使用效率，
從而降低油耗并減少二氧化碳排放量，達到了節油與環保的雙重功效I理論上，
直噴發動機有兩種燃燒模式：分層燃燒和均質燃燒。在一般的正常行駛狀態下，
發動機處于平順的運轉工況下，采用分層燃燒的狀態，
此時只有火花塞周圍狀態較好的油氣混合體被點燃，這時周圍的新鮮空氣以及來自廢氣再循環的氣體
形成了很好的隔熱保護，減少了缸壁散熱，提升了熱效率。大大降低了燃油消耗和尾氣排放。

NACHI齒輪泵IPH-6A-100-11/IPH-6B-100-11

在壓油區葉片頂部作用有壓力油，葉片縮回并不困難，而吸油

區葉片頂部處于真空吸油狀態。
設置葉片前傾角后，在吸油區的壓力角增大，并非所有型號的雙作
用葉片泵都設置葉片前傾角。

文從葉片泵常見的三種故障產生原因、葉片泵主要件：定子、轉子、葉片
、配油盤、花鍵軸、泵體的修復、葉片泵組裝要求進行了一定的探討。
【關鍵詞】葉片泵常見故障 葉片泵的修理 葉片泵的組裝要求
一、葉片泵常見故障
（1）噪聲嚴重，其主要原因有：定子表面磨損使葉片與定子表面接觸不良、
葉片寬度尺寸不*，
個別葉片較窄或葉片倒角太小、配油孔與端面不垂直、聯軸器不同軸、
配油盤上壓油口三角槽太短，引起困油（應用什錦銼適當修長，但也不能過長，
否則會使漏損增加）、吸入空氣或吸油不暢等，應該仔細檢查并予以解決。
（2）壓力波動，其原因有：定子表面磨損起波紋使葉片跳動、配油盤磨損軸向間隙過大、
配油盤上壓油口三角槽太短，在封油區困油，使高壓與低壓油瞬間接通產生脈動沖擊、
轉子葉片槽磨損，與葉片的配合間隙過大、溢流閥閥芯跳動、油內有空氣等，
同樣應該仔細檢查并予以解決。

不二越齒輪泵：
IPH-2A-5-11 IPH-2A-6.5-11 IPH-2A-8-11
IPH-2B-3.5-11 IPH-2B-5-11 IPH-2B-6.5-11 IPH-2B-8-11
IPH-3A-10-20 IPH-3A-13-20 IPH-3A-16-20 IPH-3B-10-20
IPH-3B-13-20 IPH-3B-16-20 IPH-4A-20-20 IPH-4A-25-20
IPH-4A-32-20 IPH-4B-20-20 IPH-4B-25-20 IPH-4B-32-20
IPH-5A-40-21 IPH-5A-50-21 IPH-5A-64-21 IPH-5B-40-21
IPH-5B-50-21 IPH-5B-64-21 IPH-6A-80-21 IPH-6A-100-21
IPH-6A-125-21 IPH-6B-80-21 IPH-6B-100-21 IPH-6B-125-21