曲阜市活性炭吸附塔設備*是一家集廢氣處理，噴漆廢氣處理設備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的大型科工貿(mào)公司,經(jīng)過不懈的努力打造高質(zhì)量產(chǎn)品。

加油站烴類VOCs的危害

加油站烴類VOCs的危害主要有3個方面：影響健康、污染環(huán)境和危及安全。

影響健康

據(jù)統(tǒng)計,油氣揮發(fā)排放物中的化合物多達450多種,一般以沸點120℃以下的烴類VOCs為主。

揮發(fā)油氣中的部分可能烴類VOCs的成分列表

一般而言,烷烴類和烯烴類屬于惰性化合物,造成不良的健康影響較低,油氣暴露的不良反應多為芳香烴類所引起。流行病學研究指出,長時間暴露在加油站油氣下的加油員,其食道癌和腦癌的標準死亡比高于平常人;加油站現(xiàn)場測試證實,受測者血中芳香烴類的濃度在加油后有明顯增加的趨勢。另一方面,由于大多數(shù)加油站建在城鎮(zhèn)交通要道等人群相對集中的地方,油氣排放的空間高度也在人們呼吸帶范圍,因此油氣對人體造成的直接危害不可忽視。

污染環(huán)境

烴類VOCs對環(huán)境的影響可分為形成光化學煙霧和含氧烴類污染地下水源兩大方面。當揮發(fā)油氣溢散時,提供了大量的烴類化合物,增加了光化學煙霧形成的機會,尤其是其中的烯烴類因具有雙鍵而反應性較強。一般而言,同等數(shù)量的油氣直接揮發(fā)到大氣中所造成的危害,遠大于油品燃燒變成CO2、NOx等對環(huán)境所造成的危害。

油氣對于地下水源的污染來自含氧烴類,該類化合物具有高水溶性,因此容易通過油庫、地下儲油罐和管線、加油站的泄漏滲透至地表下,對周圍土壤及地下水造成污染。甲基叔丁基醚(methyltertiarybutylether,MTBE)滲透土層的速度非常快,且不會被生物降解。

危及安全

烴類VOCs屬易燃、易爆物質(zhì),遇到明火和靜電極易引起火災爆炸事故。人們目前更多的是通過加強管理,增加安全設施投入來防止事故發(fā)生。盡管如此,由于油氣擴散范圍廣,安全生產(chǎn)影響因素多,由此引起的火災爆炸事故時有發(fā)生。國標GB5015622002《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》對加油站與周圍居民區(qū)的小安全距離等進行了明文規(guī)定,根據(jù)西方發(fā)達國家的經(jīng)驗,設有卸油油氣回收系統(tǒng)的加油站或加油加氣合建站,其防火距離可減少20%;同時設有卸油和加油油氣回收系統(tǒng)則可使其防火距離減少30%,這對于緩解城市用地的緊張局面大有好處。

控制技術

鑒于烴類VOCs的可資源化本質(zhì),相應的治理措施是對其進行回收而非予以控制性的燃燒處理,亦即業(yè)界通常所稱的“油氣回收”(oilvaporrecovery)。根據(jù)歐美發(fā)達國家的實踐,一般將涉及到加油站的油氣回收劃分為收油和發(fā)油2個階段,主要采用密閉收油和密閉加油的措施。

第1階段(PhaseIorStageI)油氣回收系統(tǒng)

第1階段油氣回收系統(tǒng)針對地下儲油罐的收油階段,也就是將油罐車與地下儲油罐的輸油管及油氣回收管連接成密閉的回收系統(tǒng),當油罐車卸油時,地下儲油罐中同體積的油氣就會回收到油罐車中,油罐車將回收的油氣帶回油庫。

由于地下儲油罐處于密閉狀態(tài),為防止收油時罐內(nèi)的液位超過安全高度,所以應安裝帶有報警功能的液位儀。常見液位儀主要有電容式、磁致伸縮式和超聲波式3種,磁致伸縮式是市場上的主導產(chǎn)品,同時也是目前可選擇的、合適的成熟技術。

第1階段回收的油氣只能依賴于油罐車將其送回油庫集中處理,但從北京地區(qū)的實際情況來看,前僅在少數(shù)油庫建有油氣回收處理示范裝置。由于油罐車內(nèi)儲存油氣易發(fā)生爆炸,因此司機不愿意裝載著一罐油氣滿街跑。結果造成了這樣的尷尬局面:加油站按規(guī)定進行了常規(guī)油氣回收的卸油密閉改造,執(zhí)行了北京市*的規(guī)范,但是回收處理終并未解決,減少污染、增加效益的目的一個也沒達到,因此加油站的經(jīng)營者們頗有怨言。

第2階段(PhaseIIorStageII)油氣回收系統(tǒng)

當車輛加油時,利用加油槍上的特殊裝置,將原本由車輛油箱逸散于空氣中的油氣經(jīng)加油槍、抽氣泵進行回收,并將回收的油氣儲存在地下儲油罐內(nèi)飽壓,不做排放。當?shù)叵聝τ凸迌?nèi)的油氣壓力過高時,地下儲油罐排氣口處的真空壓力帽會自動打開,排出超壓的油氣。

常見的StageII油氣回收系統(tǒng)包括蒸氣平衡式和真空輔助式2種,這2種型式都必須采用的油氣回收型加油槍。

蒸氣平衡式油氣回收系統(tǒng)利用加油槍抽氣量A與加油量L的比值(airtoliquidvolumeratio,A/L)接近于1∶1的原理進行回收,亦即每加1L油,地下儲油罐液位下降產(chǎn)生1L空間,而同時經(jīng)由加油槍回收相當于1L體積的油氣,送回地下儲油罐內(nèi)*液位下降空間而達到壓力平衡。該油氣回收系統(tǒng)主要依靠加油槍管口的面板與機動車油箱口之間的充分密封來實現(xiàn),需要設置探入式導管,同軸軟管形成的圓形和環(huán)空密閉流道使得發(fā)油和油氣回收同步進行。

目前普遍使用的回收設備是真空輔助式油氣回收系統(tǒng)。其特點是在給車輛加油的同時利用真空泵產(chǎn)生的吸力進行油氣回收,主要設備包括真空泵、油氣分離接頭、同軸短皮管、拉斷閥、同軸軟管和回收型加油槍等。加油時,油品從同軸軟管的外層流出,通過回收型加油槍注入車輛油箱;產(chǎn)生的油氣在真空泵作用下從回收型加油槍槍頭四周的小孔進入油槍內(nèi)部,經(jīng)同軸軟管的內(nèi)層及分離器進入回收泵,然后流回地下儲油罐。

延伸閱讀：

加油站油氣回收技術知識

原標題:VOCs“七宗罪”之五|加油站的有機廢氣治理
北極星VOCs在線訊:家具制造業(yè)廢氣污染以VOCs為主，同汽車制造的VOCs排放特征，家具制造過程產(chǎn)生的VOCs主要來源于涂裝過程，由于家具類型不同，涂料的類型和涂裝工藝會有所不同，揮發(fā)性有機物的排放也會不同。

家具制造VOCs的來源

家具制造行業(yè)中，木制家具因排放種類多、排放量大居于行業(yè)*，成為了VOCs治理的重點對象。其VOCs主要來源于以下幾點：

涂料、稀釋劑、固化劑存儲與轉(zhuǎn)運

調(diào)漆過程中的攪拌混合

噴涂、風干過程：底漆+面漆

噴涂設備清洗

生產(chǎn)過程中使用的膠粘劑

噴涂車間是VOCs主要來源，且屬有組織排放，是控制重點。

家具行業(yè)VOCs排放特征

家具行業(yè)的VOCs排放具有以下特征：

手動噴涂為主

普遍采用水簾除漆霧

風量大，有機物濃度低，一般200mg/m³，粉塵、漆霧含量較大

VOCs種類較多，主要有苯、甲苯、二甲苯、乙酸丁酯、甲醛、醇類及酮類等。

如何減排？

家具行業(yè)的VOCs減排要從源頭控制與末端治理兩個方向去做。

源頭控制

提倡使用低VOCs含量的涂料與稀釋劑，如使用水性涂料、紫外光固化涂料（UV涂料）、無苯帝都涂料等

改進技術工藝和設備，改手動噴涂為自動噴涂

按照要求對涂料、稀釋劑和清洗劑的儲存、運輸、調(diào)配及使用過程進行管理

末端治理

目前家具制造行業(yè)末端治理的主流技術有吸附濃縮+催化氧化技術、低溫等離子組合技術、水基符合吸收技術三類。

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VOCs“七宗罪”|汽車制造業(yè)的有機廢氣治理
北極星VOCs在線訊:在橡膠工業(yè)生產(chǎn)中會產(chǎn)生大量的有機廢氣，廢氣特點是排放量大、污染成分復雜多變。橡膠廢氣中含有惡臭物質(zhì)，能在空氣中停留較長時間，會造成各種不良影響。而且橡膠材料生產(chǎn)行業(yè)是我國*批試點大氣排放揮發(fā)性有機物(VOC)排污收費的行業(yè)，可見其重要程度。