東莞某汽車噴漆車間主要是為汽車噴涂底色漆，經檢測噴涂工序主要污染物為VOC和漆霧，漆霧顆粒微小、黏度大、易黏附在物質表面。經過到場勘察，發現有一部分廢氣處理設備已老化，還是采用的以前的廢氣處理工藝水簾洗滌法，現已很難達到《大氣污染物排放標準》GB16297- 1996的標準。針對這次噴漆廢氣改造工程東莞環保公司高達環?？萍继岢隽艘恍┱墓こ探ㄗh，終廢氣達標排放。
針對該廠的實際情況，我們提供了3套方案：
1.濕式噴淋裝置+干式過濾器+活性炭吸附塔
2.濕式噴淋裝置+干式過濾器+等離子廢氣凈化器
3.濕式噴淋裝置+干式過濾器+UV光解催化設備
據我司到場檢測，該廠噴漆廢氣總量：68000m3 /h，苯(mg/m3 )60、甲苯(mg/m3 )110、二甲苯(mg/m3 )180。由于以前的水簾洗滌法廢氣處理工藝不能達標排放，企業預算有限，要求我們采用濕式噴淋裝置+干式過濾器+活性炭吸附塔的方法進行治理。針對廢氣中漆霧多的特點，我們首先考慮的是有效的除霧后保護后續的廢氣處理設備*穩定的運行。
對于以前的風管，由于年代久已經大部分出現漏氣和氧化的現象，所以準備更換。噴漆廢氣通過主風管收集6個排風支管的廢氣，進入水噴淋系統，在噴淋室中廢氣以2.0m/s左右的緩慢速度通過，接觸時間為1.5秒。噴淋室內噴淋液經過霧化器的霧化形成層層水膜，形成較重的大顆粒沉降，固氣得到分離，氣體得到凈化，后再進入活性炭吸附塔，活性炭吸附塔內裝有高效吸附性能的活性炭填料。通過調節適當的風速使活性炭填料充分吸收廢氣中的有害物質。后在通過離心風機把處理過的氣體排出。
噴漆廢氣經過水噴淋裝置后，再通過風管流到活性碳吸附床，與活性炭充分接觸，利用活性碳強大吸附能力，在其中進行氣塵吸附捕集、除味、氧化等過程，經該工藝治理后有機廢氣各項指標去除率均在95%以上。
目前該廠的噴漆廢氣改造工程已經完成，再次檢測噴漆廢氣苯(mg/m3 )≤12、甲苯(mg/m3 )≤40、二甲苯(mg/m3 )≤70已達到《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)一級標準。
