該環保設備主要由驅動機構、機架、傳動機構、齒耙鏈牽引機構、撒渣機構、電氣控制等構成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙。可根據用戶需要選用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。

   (1) 格柵本體為整體式結構，在平臺上組裝、調試，空機試運行8小時方可出廠，確保組裝，也可簡化現場安裝工作量。 

   (6)本機設電器過載保護裝置，當機械發生故障或超負荷時會自動停機并發出，該靈敏可靠。 

   (3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數不小于6，并設有鏈輪張緊調節裝置。在鏈槽中運轉時，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現象。 

   (5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長耙，另一種為短耙。長耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。 

   (2) 本機在主柵條前加上一道活動的副柵，活動副柵的間距與主柵條*，活動副柵的柵渣由長耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。   

1、主要結構  

   格柵機為根本，以完善的售后服務體系為保障作為不懈追求的目標，永做環保事業道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍天、綠色、環保的盡一份力量！

機械格柵(格柵除污機)是一種可以連續自動流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設備廣泛地應用于城市污水處理、自來水行業、電廠進水口，同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業生產工藝中*的設備，回轉式機械格柵又稱格柵除污機。

GDGS型機械格柵除污機（攔污機）是一種可以連續自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應用于城市污水處理。自來水行業、電廠進水口，同時也可以作為各行業廢水處理工藝中的前級篩分設備。該機械格柵產品已于1996和1999年兩次通過了環保總局的產品認定。

  (4) 傳動機構安裝于機架頂部，采用擺線針輪減速機，設過扭矩保護裝置（剪切銷），有效防止因超負荷對電機減速機造成損傷。并配置防護罩，拆裝方便。 

 永州寧遠渠道閘門  該機有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網，以替代格柵的柵條。柵網在機架內作回轉運動，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運行平穩、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機適合于作粗細格柵使用。柵網中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設備運行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當耙齒自上向下轉向運動時，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機或小車內，然后外運或作進一步的處理。

永州寧遠渠道閘門五強溪電廠水庫大壩的溢流壩部分長250m,設有9個開敞式溢流表孔,1個中孔和5個底孔。所有的閘門都采用弧形門結構,其中,表孔弧門尺寸為(寬X高):19 X 23m,該弧門是目前國內開口尺寸大的弧門,在庫水位為設計水位108m時,單個表孔全開的下泄流量達3 490襯/s,是國內大的閘門之一;中孔弧門尺寸為(寬x高):9x12m;底孔弧門尺寸為(寬X高):3.5X7m。 9個表孔弧門的啟閉、控制及液壓設備均是德國洪格爾公司*,采用當時上*的雙缸液壓同步式啟閉機,啟閉機單個油缸直徑610~,直徑500~,桿有效長度11.2m,其工作油壓高達280Pa,這是國內大的弧門啟閉機,在上也只有少數水電站擁有這樣大型的弧門啟閉機。中孔和底孔弧門控制及啟閉設備均是國產常規繼電器控制卷揚式啟閉機。1設備現狀及存在的問題 弧門及其控制由于種種原因,在安裝調試和試運行中,就出西江是規劃重點建設的水運主通道之一,其水量充沛,河床相對,具有發展航運的*自然條件[1]。目前,梧州下游廣東段已建設成的Ⅱ級航道,而上游廣西桂平-梧州段尚未通達Ⅲ級航道尺度。隨著珠江流域經濟發展,對西江航運干線貨運量需求增長,桂梧段航道等級急亟可待。在航道整治中,通過對鄰近優良河段或相似河段河相關系的統計分析來指導河道治理工作,常會取得令人滿意的成果[2-9]。普遍認為,優良河段是經歷年沖淤后河床變形不顯著、長時間內對航行沒有的河段[10]。但當沖淤資料時,優良河段只能依據有關實踐從平面河勢上直觀把握,如文獻[11]認為優良河段存在于呈正弦派生曲線型的河灣中;文獻[12]認為順直微彎且邊灘發育良好河段的過渡段淺灘以及曲率適當的兩反向彎道間直線長度適中的過渡段淺灘常為優良河段。從理論上來說,優良河段長時間內處于動態的水沙動力平衡狀態,應具有良好的河相關系。平原河流已存在一些性的河相關系式 高水頭作用下的管道內,當閘門局部開啟時,過閘后的高速水流將管道內空氣帶向下游,在閘門后形成一個負壓區。從理論上說,該區的壓強值可能低至水的汽化壓強,從而引起閘門和管道內的空蝕和振動。嚴重的還會建筑物的。在閘門后設置通氣孔與大氣相連,引入足夠的空氣,使閘后的壓強保持在范圍以內,是建筑物正常運行*的條件。 由于客觀條件的,到目前為止,需氣量的模型律尚未搞清,簡單地利用弗勞德數相似準則還不能真實地模擬管道內需氣量的變化規律。通過大量的原型觀測數據和模型試驗數據的對比可以看出,原型觀測的需氣量大于模型試驗的需氣量。因而模型試驗僅適用于對需氣量作定性的分析,而定量的計算還須依據原型觀測所的規律。 本文擬利用皎口水庫底孔原型觀測資料,坪討其需氣量的原型規律,推求適用于皎口水庫管道的需氣量公式。 二、原型觀測資料 皎口水庫底孔由3 .0 x 2 .6平方米的弧形閘門控制。連桿滾輪式水力自動翻板閘門因其有隨水位自動啟閉，結構簡單、造價低廉等特點，在各類水利工程中廣泛應用。但是此門型仍存在一些值得關注的問題，如閘后空腔脈動負壓、閘門運行的、"拍打"、閘門泄流的水力現象復雜等。本文從連桿滾輪式水力自動翻板閘門性分析和受力分析入手，通過模型試驗對閘門的脈動負行初步探討，研究分析脈動壓力對閘門結構、過閘流量和流速的影響，使該閘能廣泛地應用于各類水利水電工程、城市保護和灌區綜合治理等相關工程中，對社會的發展和治理有著重要的意義。本文研究的主要內容如下：(1)介紹翻板閘門的發展歷程及其工作原理；分析翻板閘門運行時的靜態和動態平衡原理。對造成閘門運行不的各種原因進行概括；并針對翻板閘門的工作原理，對翻板閘門運行中存在不現象的主要原因進行了分析。(2)針對翻板閘門設計未能考慮脈動壓力這一問題，本文從脈動壓力產生原因、產生機理及脈動壓力值大小和作用規律等方面進行研究船閘反向弧形閥門底緣體形試驗＊徐勤勤劉敦煌岳漢生（水工研究所）摘要結合工程船閘設計條件，通過比尺為１７的物理模型試驗，研究了雙面板型反向弧形閥門底緣體形及相關結構以閥門動水啟閉力及其脈動值，并通過門體壓力分布的觀測分析，討論了影響閥門動水啟閉力的主要因素。研究表明，閥門底緣體形對啟閉力有較大影響，底緣幾何形狀，可有效減小閥門動水啟閉力及其脈動幅值。關鍵詞船閘反向弧形閥門閥門啟閉力底緣體形０概述反向弧形閥門已被廣泛用于中、高水頭船閘輸水，其優點在于可以避免正弧門啟閉中可能出現的門井水位跌落而的空氣從門井卷入下游輸水廊道，從而惡化閘室停泊條件等問題。但由于反弧門啟閉中門井水位的變幅及變率均較大，弧門面板內側結構迎水，與正弧門布置相比，閥門結構型式對閥門啟閉力和閥門動力特性有較明顯的影響［１］，凈動水啟閉力變幅較大。弧形閥門結構的常見型式有單面板門及雙面板門（又稱全包門）。單面板閥門為輕型結構，