伊藤8kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格上海伊藤動(dòng)力全部使用進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組/汽油發(fā)電機(jī)組出售。進(jìn)口的發(fā)電機(jī)與國(guó)產(chǎn)的發(fā)電機(jī)出出售相比具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。進(jìn)口的發(fā)電機(jī)技術(shù)*，性能可靠，工作壽命長(zhǎng)。發(fā)電機(jī)激磁系統(tǒng)能使機(jī)組在隨任何瞬間加載時(shí)，頻率波動(dòng)迅速恢復(fù)、油耗更省、噪音更低、電壓、頻率更穩(wěn)定、過(guò)載能力更強(qiáng)。明白了什么是外燃機(jī)，也就知道了什么是內(nèi)燃機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)這一類型的發(fā)動(dòng)機(jī)與外燃機(jī)的大不同在于它的燃料在其內(nèi)部燃燒。內(nèi)燃機(jī)的種類十分繁多，常見(jiàn)的汽油機(jī)、柴油機(jī)是典型的內(nèi)燃機(jī)。不常見(jiàn)的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)上裝配的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)也屬于內(nèi)燃機(jī)。不過(guò)，由于動(dòng)力輸出方式不同，前兩者和后兩者又存在著巨大的差異。
| YT8100T（ATS） | YT8100T3（ATS） | |
| (HZ) 頻率 | 50HZ | 50HZ |
| (KW) 輸出 | 8 | 8 |
| (KW) 額定輸出 | 7.5 | 7.5 |
| (V) 額定電壓 | 220 | 220/380 |
| 功率因素 | 1 | 1 |
| (V) 直流輸出 | 12V/8.3A | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | Single Phase 單相 | Three Phase 三相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | 電啟動(dòng) |
| (Dba/7m) 7米處噪音 | 68 dB | 68 dB |
| (L) 燃油箱容量 | 27 | 27 |
| (hr) 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | 11 |
| 型號(hào) | HR198FA | HR198FA |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程 | 98×84 | 98×84 |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | ≤230 |
| Fuel 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| (L) 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 | 直噴式 |
伊藤8kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
當(dāng)在高速公路上巡游時(shí)，動(dòng)力充沛的車輛可以使你更加輕松地達(dá)到別人不可能達(dá)到的速度，以zui短的時(shí)間到達(dá)目的地，因此人們都希望自己的車擁有更強(qiáng)的動(dòng)力性能。我們以影響車輛動(dòng)力性能的9項(xiàng)參數(shù)為依據(jù)，進(jìn)行運(yùn)算、比較，全面準(zhǔn)確地反映車輛的動(dòng)力性能。下面是這些參數(shù)的簡(jiǎn)單的解釋以及它們對(duì)動(dòng)力性能的影響。初級(jí)繞組用直徑0.69mm的高強(qiáng)度漆包線繞(240±10)圈,直流電阻為0.4-0.6Ω;次級(jí)繞組用直徑0.08mm的高強(qiáng)度漆包線繞(14000±200)圈,直流電阻為4000-4500Ω。高壓線圈用2個(gè)長(zhǎng)螺釘固定在極掌(又稱軛鐵)上,2個(gè)極掌分別用2個(gè)螺栓固定在磁電機(jī)盤(pán)上。在1個(gè)極掌的上↘”記號(hào),此記號(hào)與磁鐵上的記號(hào)對(duì)齊時(shí)是汽油發(fā)電機(jī)磁電機(jī)的有利位角。
