8kw電啟動柴油發(fā)電機參數(shù)將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。?這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護(hù)器件和回路。電壓調(diào)節(jié)與頻率調(diào)節(jié)有不同之處：在一個系統(tǒng)里，頻率數(shù)值不分地域都是*的，有功電力的平衡也是整個系統(tǒng)的電力平衡；而電壓水平在不同用電區(qū)域里是不*的，無功平衡主要是在不同區(qū)域里的平衡，電廠調(diào)節(jié)電壓的能力所及也只能是其周圍一個不大的區(qū)域以內(nèi)。
| YT8100T（ATS） | YT8100T3（ATS） | |
| (HZ) 頻率 | 50HZ | 50HZ |
| (KW) 輸出 | 8 | 8 |
| (KW) 額定輸出 | 7.5 | 7.5 |
| (V) 額定電壓 | 220 | 220/380 |
| 功率因素 | 1 | 1 |
| (V) 直流輸出 | 12V/8.3A | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | Single Phase 單相 | Three Phase 三相 |
| 電機形式 | 自勵磁，兩級電機 | 自勵磁，兩級電機 |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動 | 電啟動 |
| (Dba/7m) 7米處噪音 | 68 dB | 68 dB |
| (L) 燃油箱容量 | 27 | 27 |
| (hr) 持續(xù)工作時間 | 11 | 11 |
| 型號 | HR198FA | HR198FA |
| 動力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機 |
| 缸徑×行程 | 98×84 | 98×84 |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | ≤230 |
| Fuel 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| (L) 潤滑油容量 | 1.65 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 | 直噴式 |
8kw電啟動柴油發(fā)電機參數(shù) 發(fā)電機是通過軸承、機座及端蓋將發(fā)電機的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，通過滑環(huán)通入一定勵磁電流，使轉(zhuǎn)子成為一個旋轉(zhuǎn)磁場，定子線圈做切割磁力線的運動，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。由于電刷與轉(zhuǎn)子相連處有斷路處，使轉(zhuǎn)子按一定方向轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生交變電流所以家庭電路等電路中是交變電流，簡稱交流電。我國電網(wǎng)輸出電流的頻率是50赫茲。正時問題包括供油正時和配氣正時，若供油不正時，柴油機可借助噴油泵與齒輪室蓋之間的墊片調(diào)整，每增減0.1毫米厚的墊片，相當(dāng)于飛輪弧長6.3毫米。若配氣不足時，應(yīng)先檢查與糾正正時齒輪安裝上的誤差，然后調(diào)整氣門間隙，氣門間隙每變動0.1毫米，曲軸轉(zhuǎn)角變化3度，相當(dāng)于飛輪弧長11.1毫米。調(diào)整時應(yīng)注意活塞壓縮到上止點時，進(jìn)、排氣門間隙（冷車狀態(tài)）不能小于0.2毫米，以防機件受熱膨脹，氣門閉不嚴(yán)或氣門頭撞擊活塞。
