大觀區香料香精廢氣處理常州天之尚環保科技有限公司專注于臨沂有機廢氣治理、危險廢物合法轉移等環境環保服務,是一家提供山東VOCs治理、污水治理、危險廢物合法轉移及技術咨詢服務。
儲存過程排放：煉油廠、大型化工廠的罐區和生產裝置中間罐的大、小呼吸過程中，有濃度
高、小風量的 VOCs 排放。大呼吸時的濃度可達環境溫度下飽和蒸氣壓的對應濃度，排氣量
一般小于 100m3 /h。中國各油井、中轉站、煉油廠的原油和汽油儲存器基本上實現了浮頂罐，由
于柴油的揮發性較原油和汽油低很多， 其儲存容器仍為固定頂罐。 浮頂罐可比固定頂罐減少損耗
80%以上，其中內浮頂罐可比固定罐減少 85%~96% 的損耗。
裝車船過程排放： 煉油廠和大型化工廠的原油和成品油的鐵路裝車和汽車裝車過程， 基本采
用小鶴管液下裝車，排氣量小但濃度高。濃度可達環境溫度下飽和蒸氣壓的對應濃度，一般
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氣體量小于 500m /h。運輸方式包括公路、鐵路、輪船和管道運輸。從開采到煉廠為管道輸出，
然后 50%通過裝船運輸， 50%通過鐵路運輸。從煉廠到油庫一般為鐵路和油輪，從油庫到加油站
主要為公路運輸。其中裝 /卸船采用了平衡裝船，帶回氣系統，因此排放較小，原油損耗為 0.01%
（裝車）， 0.003%（卸車），汽油損耗為 0.022% （裝車）， 0.003%（卸車），*為了安全起見，
油輪運輸一般要求上裝上卸。裝車為裝船的排放損耗的 2~5倍。裝車方式主要分為頂部裝油和底
部裝油。 頂部裝油的氣液比 （ v/v ）為 1:1.1~1.4，油氣產生量大、 濃度高。 底部裝油的氣液比 （ v/v ）
基本上為 1:1，油氣產生量少、濃度也較低。頂部裝油的優點是不易發生漏油現象，缺點是油氣
產生量大； 底部裝油的優點是所需設備較頂部裝油簡單， 將活動裝臂或軟管從地面和油槽車下部
配接即可，產生的油氣量少，目前國內已有使用。
加油過程排放： 加油站向車用油箱付油時， 先通過泵將埋地罐中的汽油送至加油機計量系統
進行計量，再通過加油槍送入車用油箱中。若不進行油氣回收，加油時產生的油氣在車用油箱的
加油口處排放。向車用油箱付油時，應使用可收集油氣的加油槍，收集的油氣可通過同步運行的
真空輔助泵返回到地下罐。由于氣液比一般在 1:1~1:1.1 之間，真空輔助平衡油氣回收法回收的油
氣量約為產生量的 90%，尚有 10% 的油氣通過加油站的平衡呼吸閥排放。
4.3 含 VOCs 產品的生產
4.3.1 涂料行業
2011 年中國涂料總產量 1079.5 萬噸，同比增長 16.44% 。從各省市的產量來看， 廣東省涂料
的產量達 246 萬噸，同比增長 11.26%，占全國總產量的 22.79% 。緊隨其后的是上海、江蘇和山
東，分別占總產量的 13.57%、 10.26% 和 9.01%。
涂料按形態分為固態涂料（即粉末涂料）和液態涂料（溶劑型涂料、水溶性涂料、水乳型涂
料）。粉末涂料按照成膜物質的性質分為兩大類：熱塑性和熱固性粉末涂料。熱塑性粉末涂料包
括聚氯乙烯、聚乙烯、尼龍、氟樹脂、氯化聚醚、乳膠等粉末涂料；熱固性粉末涂料包括環氧、
聚酯、丙烯酸酯等粉末涂料。粉末涂料不含溶劑，使用過程中基本不會釋放出 VOCs ，是環保涂
料的重要的發展方向之一。液態涂料應用廣泛，其中溶劑型涂料溶劑含量可以超過 75%，水性
涂料主要含丙烯酸酯和聚氨酯成分，不含或較少含機溶劑成為目前環保涂料的重要發展方向之
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