*環(huán)氧煤直銷瀝青防腐涂料;
2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋?qū)I(yè)協(xié)會的協(xié)助下，進(jìn)行了防銹蝕性和防風(fēng)砂磨蝕性的涂裝系列試驗(yàn)，2年后測定，玻璃鱗片涂料性能，環(huán)氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。
3)機(jī)場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕方案——關(guān)西機(jī)場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難，為了*性的防銹蝕需要，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區(qū)涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um)；潮水漲落區(qū)域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。
4)港灣鋼構(gòu)物防銹蝕方案——日本沿岸開發(fā)技術(shù)研究中心1986年發(fā)表了鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕指南，其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位*乙烯基酯樹脂、環(huán)氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料
*環(huán)氧煤直銷瀝青防腐涂料；
環(huán)氧煤瀝青防腐涂料的應(yīng)用。環(huán)氧樹脂具有很強(qiáng)的黏合力，對于大部分底材的附著力良好;具有良好的物理力學(xué)性能及優(yōu)異的耐化學(xué)品性。其與玻璃鱗片顏料配用，制成的玻璃鱗片環(huán)氧涂料很適宜作為目前常用的云鐵環(huán)氧中間漆的替代品，通過英國的橋梁涂裝的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)(如ForthRailBridge、TayRail等)，不采用富鋅底漆，而單純依靠玻璃鱗片環(huán)氧涂料的防腐蝕性，也獲得了預(yù)期的效果。玻璃鱗片聚酯涂料具有良好的耐化學(xué)品性、耐陰極剝離性及高度耐磨性，在船舶涂裝，特別是甲板通道、直升機(jī)甲板、破冰船船殼等處應(yīng)用廣泛。玻璃鱗片乙烯酯涂料，由于其杰出的耐化學(xué)品性和耐溶劑性，用于貯罐內(nèi)壁時，其耐化學(xué)品性較聚酯類涂料更高，耐堿性堪稱*。
玻璃鱗片的厚度一般為2~5μm，一般溶劑型玻璃鱗片環(huán)氧涂料的干膜厚度達(dá)200~400μm，且能保證涂層中有數(shù)十層*百層的鱗片排列，涂層內(nèi)形成復(fù)雜曲折的防滲透擴(kuò)散路徑。
