紅河河口螺桿啟閉機廠家產品特點:
該設備的大優點是自動化程度高、分離效率高、動力消耗小、無噪音、耐腐蝕性能好,在無人看管的情況下可連續工作,設置了過載保護裝置,在設備發生故障時,會產生聲光并自動停機,可以避免設備超負荷工作。
本設備可以根據用戶需要任意調節設備運行間隔,實現周期性運轉;可以根據格柵前后液位差自動控制;并且有手動控制功能,以方便檢修。用戶可根據不同的工作需要任意選用。
由于該設備結構設計合理,在設備工作時, 自身具有很強的自凈能力,不會發生堵塞現象,所以日常工作量很少。
紅河河口螺桿啟閉機廠家技術參數及選型:
1、設備和耙齒規格:
設備規格按機寬尺寸分HF300-3600型。機寬超過1800mm,則做成并聯機。柵隙分為1mm、3mm、5mm、10mm、20mm、30mm、40mm、50mm等各種規格,由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙。可根據用戶需要選用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒制作;主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。
2、設備長短規格:
設備溝深為1500mm,可根據用戶需要及使用實際情況寬、。
紅河河口螺桿啟閉機廠家日常注意事項
1、鏈條:鏈條初期磨損產生,運轉30天左右檢查其松勁度并按以下進行:
①確認鏈條和鏈輪的平行度。
②檢驗鏈條的松緊程度。
在兩軸中間部位以按住鏈條,測定其松緊度。如果按不出量,則鏈條太緊,如量超過20mm,則鏈條太松。
:松開減速機的緊固螺栓,縱向減速機來鏈條的松緊度到狀態,同時確認兩鏈輪平行后再固定減速機的緊固螺栓。
2、加油:如減速電機Y系列380V自冷防水電機,功率為120W,次使用100小時左右要用油往減速機注油口內加入10克50號機油,以后每使用一年必須拆檢清洗一次,安裝時也要加入50號機油。
3、*不用時:*不用時每隔一周運轉1~2次,每次5分鐘。
產品規格
參數尺寸 | HF-300 | HF-500 | HF-800 | HF-1000 | HF-1200 |
安裝角度 | 60°~75° | 60°~75° | 60°~75° | 60°~75° | 60°~75° |
耙齒節距(mm) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
電機功率(k) | 0.75 | 0.75 | 1.1 | 1.5 | 2.2 |
過水流量(T/h) | 405 | 1125 | 3600 | 4500 | 6300 |
流量(m/s) | > 0.3 | > 0.5 | > 1 | > 1 | > 1 |
有效寬度k1(mm) | 300 | 500 | 800 | 1000 | 12000 |
水槽寬度k3(mm) | 550 | 750 | 1050 | 1250 | 1450 |
設備總寬k4(mm) | 880 | 1080 | 1380 | 1580 | 1780 |
水槽深度H(mm) | 1000~8000 | 1000~8000 | 1000~8000 | 1000~8000 | 1000~8000 |
邦科水利公司本著“以求生存,以信譽求發展”的奮斗目標,廣招科研技術人才,并先后與多個大學強強聯合,積極創新并研發了工業廢水(造紙、印染、化工、皮革、油田、生活污水)的全套處理設備及工藝技術,公司堅持以高技技術服務于客戶,以優質的產品贏得用戶的信賴。面對競爭激烈的市場,公司一貫堅持“優質,用戶*”的經營理念,建立了一套完善的服務體系,在售前、售中、售后各個環節推行規范化和化服務,力求制造優質的產品服務于廣大客戶。
紅河河口螺桿啟閉機廠家工程概況遼寧省大伙房輸水工程在恒仁水庫的取水口位于大壩上游庫區左岸,距離大壩的直線距離約1.1km,設計取水位182.00m。輸水干線取水口的金屬結構主要包括攔污柵欄、工作閘門、事故閘門以及相應的啟閉設備。工作閘門與事故閘門結構*相同,互為備用,確保取水口。取水口孔口大小為8.0m×8.0m,工程設計水頭為36.80m,取水口底坎高程為171.50m。考慮到施工技術條件,閘門分為上下兩節制造,在取水口現場組裝,其中門葉重130t,埋件重52t。2基于有限元計算的閘門流激振動分析2.1有限元模型平面鋼閘門流激振動有限元計算主要用到兩種單元[1]。其中閘門主體結構采用solid45單元,閘門外水體附加利用mass21單元。為了計算結果的對比方便,有限元數值模型構建時選用與物理模型相*的坐標[2]。設順流方向為X軸正方向,閘門跨度向左的方向為Y軸正方向,閘門向上的方向為Z軸正方向。考慮到計算量太大,對數學模型進行適當前言解臺二號船閘作為水上通航建筑物,船閘基本尺度為230*23m,口門寬度為23m,門檻水深為5m。閘門型式為人字型閘門,這樣就要求我們對船閘的人字閘門進行同步變速運行控制,確保人字閘門、液壓啟閉機等設備的運行。其控制工藝的選擇直接關系著船閘的運行,因此是一個極其重要的因素。人字閘門的開關可分為全低速運行和分段變速運行,全低速運行時比例泵的控制電壓和分段變速運行時的運行曲線時有現地操作面板所設定的。二、首先,我把閘門手動全低速運行情況簡單介紹(1)當閘門為雙側運行時,但有一側不是從開終區域和關終區域開始時,閘門為全低速運行;(2)閘門為點動運行時;(3)閘門為單側運行時;(4)檢修運行時;(5)故障保護運行時(如一臺比例泵或電機驅動回路故障時);(6)手動設定為全低速運行時(現地操作面板)除以上運行狀態外,閘門以自動變速運行。三、實現解臺二號船閘人字閘門同步變速運行控制閘門的準確開度控制與同步運行控制是采結構失穩是鋼結構的重要形式。近年來結構動力失穩問題雖已有一些研究成果,但弧形鋼閘門動力性問題一直沒有得以解決。在國內,從上個世紀60 年始就有一些學者對弧形鋼閘門動力性這一問題進行研究。他們研究發現閘門失事的原因很多,但有兩個共同特征值得注意:一是失事閘門全是因支臂喪失的,二是都在明顯的動力荷載作用下發生。目前的研究成果還不能定量的得出梁柱剛度比、水深等因素對弧門主框架動力性的影響關系。因為,影響閘門動力性的因素很復雜,諸如閘門的、剛度分布情況、固有、力、流固耦合等等,這些因素都影響閘門的動力性,所以,還需進一步對弧形鋼閘門動力性進行研究。論文的主要研究工作與成果如下:1. 利用靜力平衡法、有限元法對三種形式平面鋼框架的靜力性問題進行分析,建立單柱概化平面框架(考慮各種邊界約束及失穩模態)整體性的計算通用模型,并給出了解析解和數值解。2. 對弧形鋼閘門主引言水工閘門自激振動是一種危害性很大的結構振動現象,也是水利水電工程廣泛存在的問題。這種振動現象一般由水封漏水或閘門出現較大變形等產生,其振動強度直接受控于閘門結構的剛度變形、水封材質、安裝精度、閘門結構的面板平整度以及閘門工作水頭等,綜合起來主要有閘門結構、水封布置、水力參數等影響因素。現有工程事故實例表明,閘門發生自激振動的原因多種多樣,引起的強烈振動特征亦復雜多變。有的工程因振動引發的后果十分嚴重,輕則造成閘門的疲勞損傷,重則引發水工其他建筑物的裂縫甚至地基沉降或壩肩移位,嚴重影響閘門結構的運行和大壩結構的。1閘門自激振動實例閘門自激振動在國內外水電工程中均有出現,并出現不同程度的問題。我國早期的皎口水庫泄水底孔弧形工作閘門就是因水封自激振動而引發閘門的強烈振動,閘門支臂因動力失穩而;四川攀枝花米易灣灘水電站閘門的工作閘門因頂水封的漏水產生自激振動而引起閘門的強烈振動;安徽蒙城水閘上閘首弧形閘門底水封因弧形鋼閘門是水利水電工程樞紐的調節結構和咽喉,隨著高壩大庫建設的發展,弧形鋼閘門向著高水頭方向發展,承受的總水壓力越來越大。對于高水頭弧形鋼閘門,主框架的薄壁主梁的梁高被設計的越來越大來承受高水頭水荷載,致使其跨高比越來越小,屬于分布荷載作用下發生橫力彎曲的深梁,從而使主框架成為深梁框架,結構的空間效應十分顯著。深梁框架的強度及動力性問題是高水頭弧形鋼閘門及許多鋼結構工程設計中亟待研究和解決的重要課題,本文圍繞這兩個核心問題展開研究,針對現有分析的不足之處,以計算精度和計算效率為目標,改進深梁框架的強度及動力性分析,使之能適應高水頭弧形鋼閘門設計的需要,具體工作如下:(1)主框架薄壁深梁橫力彎曲強度分析研究主框架薄壁深梁橫力彎曲強度分析研究:::以高水頭弧形鋼閘門主框架的單軸對稱工字形截面薄壁深梁為研究對象,針對其橫力彎曲強度計算這一經典力學問題進行研究,建立了薄壁深梁橫力彎曲的彎剪耦合力學模型閘門是水閘等水工建筑物的重要組成部分之一,它是關閉孔口及調節孔口開度的活動結構,按照實際需要用以擋水、調節上下游水位和過閘流量。閘門設備在水工建筑物總造價中所占的比重較大,一般在10%-30%左右,它的性和適用性在很大程度上著水工建筑物的使用效果,不僅影響工程的運用,甚至威脅到建筑物的。因此,閘門的重要性不同一般。 然而,當閘門用于較大孔口與承受較高水頭的時,不僅水流條件復雜,還有復雜的外力,如受到門前橫向水流、漩渦以及門后淹沒出流和回流等的作用,因此往往引起閘門振動,有時振動相當嚴重。振動給人以不感,閘門產生的振動有可能引起金屬構件的疲勞,門葉發生變形,甚至桿件彎曲斷裂、焊縫開裂、鉚釘或螺栓松動,以致閘門整體結構遭到,嚴重的閘門振動還有可能水工建筑物失事。所以,閘門的振動是一個值得注意的問題。2閘門振動綜述 振動是常見的自然現象。而閘門振動是一種特殊的水力學問題,涉及水流條件、閘門結