該環保設備主要由驅動機構、機架、傳動機構、齒耙鏈牽引機構、撒渣機構、電氣控制等構成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙。可根據用戶需要選用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。

   (1) 格柵本體為整體式結構，在平臺上組裝、調試，空機試運行8小時方可出廠，確保組裝，也可簡化現場安裝工作量。 

   (6)本機設電器過載保護裝置，當機械發生故障或超負荷時會自動停機并發出，該靈敏可靠。 

   (3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數不小于6，并設有鏈輪張緊調節裝置。在鏈槽中運轉時，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現象。 

   (5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長耙，另一種為短耙。長耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。 

   (2) 本機在主柵條前加上一道活動的副柵，活動副柵的間距與主柵條*，活動副柵的柵渣由長耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。   

1、主要結構  

   格柵機為根本，以完善的售后服務體系為保障作為不懈追求的目標，永做環保事業道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍天、綠色、環保的盡一份力量！

機械格柵(格柵除污機)是一種可以連續自動流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設備廣泛地應用于城市污水處理、自來水行業、電廠進水口，同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業生產工藝中*的設備，回轉式機械格柵又稱格柵除污機。

GDGS型機械格柵除污機（攔污機）是一種可以連續自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應用于城市污水處理。自來水行業、電廠進水口，同時也可以作為各行業廢水處理工藝中的前級篩分設備。該機械格柵產品已于1996和1999年兩次通過了環保總局的產品認定。

  (4) 傳動機構安裝于機架頂部，采用擺線針輪減速機，設過扭矩保護裝置（剪切銷），有效防止因超負荷對電機減速機造成損傷。并配置防護罩，拆裝方便。 

 長沙芙蓉水壩閘門生產商  該機有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網，以替代格柵的柵條。柵網在機架內作回轉運動，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運行平穩、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機適合于作粗細格柵使用。柵網中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設備運行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當耙齒自上向下轉向運動時，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機或小車內，然后外運或作進一步的處理。

長沙芙蓉水壩閘門生產商工程概況曹娥江大閘是河口大閘。工程為Ⅰ等工程,主要建筑物擋潮閘、堵壩等為1級建筑物,按100 a一遇洪水設計,300 a一遇洪水校核。擋潮閘共設28孔,每孔凈寬20 m,總寬697 m;堵壩長611 m,導流堤堤長510 m;大閘左右兩岸各設有1條魚道;閘上河道型水庫正常蓄水位3.9 m,相應庫容1.46億m3。2003年10月開始實施圍堰等前期,2005年12月30日主體工程開工,2008年12月18日下閘蓄水投入試運行,2011年5月通過竣工驗收,總12.38億元。曹娥江大閘受外海潮水和上游洪水共同反復交叉作用,使得閘下水流形態非常復雜。同時,由于防汛排澇任務艱巨,啟閉運行,閘下的消能及防沖設施壓力較大。科學研究閘門運行對下游沖刷的影響,進一步完善調度細則,維持閘下沖淤平衡是閘下防沖設施,大閘主體建筑的重要途徑。這也是類似河口擋潮閘急需解決的技術課題。大閘自下閘蓄水以來弧形鋼閘門有啟閉靈活、啟門力小、擋水面積大等優點,已被廣泛應用到較大的進、泄水工程中。但弧形鋼閘門的設計與施工要求精度較高,制作、安裝難度大。經過多年設計施工積累,本人認為在水閘弧形閘門設計施工中應注意以下幾點。一、閘門主要尺寸的確定(一)閘門高寬比的確定一般露頂式弧形鋼閘門門葉的高寬比應控制在卜 左右比較。如果此值過大,將造成主梁尺寸過大以及焊接變形不宜控制、剛度變差、外形不美觀等缺點。在閘門過水斷面不了實際要求時,又相差不多,應優先采取加高門頁高度的辦法來解決,盡量避免用加寬閘門的,當然也可采用閘門孔數的。(二)面板半徑及支鉸位置的確定露頂式弧形鋼閘門面板半徑(R)一般采用R二(1．l－l．5)H(H為閘前正常水位)。如果面板半徑增大,則啟門力相應減小,但閘墩尺寸則要相應加大,否則,反之。在實際設計中可根據具體情況和要求靈活。對于支鉸位置一般應高出下游水位0．5米左右,以其不被泥沙堵塞弧形閘門因其沒有門槽、啟閉力小和操作運行方便等特點,被廣泛地應用于水利工程中。隨著高壩建設的發展,弧形閘門的工作水頭不斷,閘門的尺寸也日趨加大。當閘門關閉擋水時,閘門的設計一般都靜力要求,然而閘門在局部開啟狀態下運行中在動水作用下發生強烈振動時有發生。振動給人們帶來噪音和不感,甚至引起閘門動力失穩,帶來嚴重的損失。水工閘門的運行和正常工作對整個水利樞紐是至關重要的,因而開展對水工弧形閘門的結構和動力特性研究具有很大的實際意義。本文結合開都河察汗烏蘇水電站工程這一實際工程,對其弧形閘門的動力特性以及其進行了試驗研究和數值計算。主要的研究內容如下:(1)根據水彈性模型模擬原理要求,制作弧形閘門水彈性模型,對流激振動試驗結果進行分析。(2)應用ANSYS有限元,建立了該弧形閘門三維有限元數值模型,并對其進行了動力分析,給出了弧形閘門的自振,并且進一步分析了流固耦合效應對自振特性的影響,同時運用試驗的水工閘門現狀 當前水工閘門、閥門以及船閘閘門按門型分類共有40余種,盡管由于各國的設計習慣、制造安裝條件以及發展歷史等情況各不相同,但根據統計分析,應用多的門型約有10余種。其中平面鋼閘門及弧形鋼閘門應用非常廣泛,按支承型式和閘門在水中位置的不同,又可分為潛孔平面定輪鋼閘門,潛孔平面鋼閘門,潛孔弧形鋼閘門,表孔平面定輪鋼閘門,表孔平面鋼閘門,表孔弧形鋼閘門。在高壓閘門中,偏心鉸弧門和履帶式平門具有明顯的*性。在船閘閘門中,以人字門應用為普遍。在水電站的高壓閥lII,以蝶形閥居多,其次是球形閥。按上述常用的10種門型或閥型,以承受的總水雎大小為序,根據參考文獻¨卜【7】,列出了上每種門型或閥型的*扇哥表1至表5中。表中所列的閘門參數,主要考慮閘門的尺寸、設計水頭、面積以及總水壓力等。因為閘門的設計水頭越高,高速水流的水力學問題越尖銳,孔口面積越大,金屬結構的結構設計和加工工藝問題越復雜,總水壓力越大,閘門的行