哈威PSV52/320-3多路閥，
哈威比例多路閥-PSL 型和 PSV 型比例多路換向閥
并聯定量泵系統用的 PSL 型和變量泵系統用的 PSV 型（壓力流量控制模塊 ）的
多路換向閥塊有三種規格可提供。 它用于與負載無關的、無級調節液壓執行元件
的運動速度。 多個執行元件可以同時和相互無關地進行工作。 這種類型的閥主
要用于行走液壓機械（例如：起重控制系統）。 通過選擇執行元件 A、B口的各
個不同的zui大流量，以及選擇使用各種不同的附加機能（例如：次級限壓、機能
關閉，在基塊內、在中間板和附加塊內），可以保證*匹配各個控制任務。
特征及優點：
不同控制機能和流量的產品
節能式關閉中心系統
緊湊且輕巧的結構
具有多種結構形式的模塊化系統
使用范圍：
建筑機械和建材機械
礦山機械（包括 石油開采）
起重機械和升降機械
農業和林業機械
大壓力Pmax＝400至420 bar zui大流量Qmax＝3至210 l/min。
哈威PSV52/320-3多路閥，
液壓油從P點進入，沿實線上行。 豎線上的閥是一個減壓閥，給后面的換向聯提供控制油。 減壓閥后面橫著的是減壓閥的溢流閥，起保護作用。
減壓閥下面那個是卸荷閥，這個閥兩端受P口壓力和負荷傳感壓力的聯合控制，當后面的換向聯的閥芯全部處于中位時，負荷傳感的壓力是零，這個閥就會在P口壓力作用下打開，油泵來的液壓油直接返回油箱。這個閥的開口大小是隨著負載壓力變化的，可以調節返回油箱的流量，反過來，就可以控制負載的動作速度。 卸荷閥的下面是負荷傳感壓力的溢流閥，也是整個閥組的保護。 下面的是兩位兩通的電磁卸荷閥，通電后可以把負荷傳感的信號油（虛線）放回油箱，閥組立刻失去壓力，可以起到應急保護作用。就像二樓說的一樣。 右面的點劃線框內是換向聯。
進油口沒有細畫，應該有一個壓力補償 。閥芯上面是兩個比例電磁鐵，下面是手柄，表示雙操作。 閥芯的兩側有兩條長豎線，表示閥芯有中間狀態，是比例閥。
AB口是工作油口，每個油口都可以反饋回來負載壓力（虛線），這個功能就叫負荷傳感。
右下部是一個梭閥，把各個換向聯的負荷傳感信號中的壓力選擇出來，送到進油聯，控制卸荷閥動作。
