停電自啟動30個千瓦*汽油發(fā)電機
為了增加進氣量,小型汽油發(fā)電機進氣門在活塞到達上止點*°左右開啟,活塞過下止點后50°左右關閉。進氣門提前開放,先造成氣門的開勢,待活塞到達上止點并開始下行時,即可大量進氣。進氣門晚關,雖然活塞已過下止點并開始上行,但活塞在下止點附近速度較慢,對氣缸內壓力無顯著影響,仍低于大氣壓,此時流經進氣管的氣體已形成高速氣流,利用其慣性,混合氣可繼續(xù)進入氣缸。
30KW*汽油發(fā)電機組參數 | |
產品型號 | EU30REM -ATS |
額定功率 | NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA |
額定頻率 | 50hz |
額定電壓（V） | 230/400V |
額定電流 | 45.3 |
功率因數 | COSΦ 0.8 |
相數 | 三相 |
排量cc | 1587 |
轉速rpm | 3000 |
壓縮比 | 9.5:1 |
壓縮比 | 全自動啟動 |
缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
點火方式 | ECU電子點火 |
啟動方式 | 電啟動 |
冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
機油容量 | 3.5l |
機油預熱功能 | 不帶 |
類型 | 有刷同步電機 |
極數 | 2極 |
連接方式 | 直接耦合 |
絕緣等級 | H極 |
燃料 | NG/LPG/PET |
發(fā)動機型號 | F481 |
燃氣壓力范圍 | NG:1.7～3.5/LPG:2.0～3.5 |
NG燃氣消耗量(滿載) | NG: m3/h 10.1 |
LPG燃氣消耗量(滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
機組尺寸mm | 1500×820×950 |
機組重量 | 450kg |
噪聲(7米) | 68 dB(A) |
防護等級 | IP22 |
包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
重量千克 | 490 |
集裝箱 | 20尺柜14臺 40尺柜30臺 |
包裝方式 | 紙箱+鐵架 |
售后服務 | 漢薩原裝 全國聯保 |
質量保證 | 質保一年終身維護 |
產品信息 | 含16%增值稅 |
停電自啟動30個千瓦*汽油發(fā)電機
提高發(fā)電效率，減少工作損耗。因其設計的改進，永磁發(fā)電機采用釹鐵硼永磁體勵磁，由于不需要電勵磁繞組的電能消耗，*一項即可提高效率10%~15%。由于采用永磁轉子，沒有電勵磁發(fā)電機的勵磁線圈、碳刷和集電環(huán)之間的機械損耗，轉子在兩口軸承間無接觸旋轉，不在產生任何摩擦，大大延長了養(yǎng)護的周期及發(fā)生故障的幾率，省去了勵磁電流產生的無功損耗及電刷壓降，減小了鐵損，增大了導磁率，所以使發(fā)電機的輸出功率又可提高5%以上。
在充電過程中始終保持微量出氣狀態(tài)，不會產生大量的氣泡，這樣既不損耗大量的電解液和污染蓄電池表面，同時也有效地避免了因劇烈出氣而造成的活性物質脫落，從而提高了蓄電池壽命。第三，三相半波可控整流穩(wěn)壓電路實質上是一個斬波式的開關穩(wěn)壓器，工作時，斬掉(截止)部分波，導通部分波，截止瞬間，即停止充電，蓄電池極化迅速消除，若有負載，則蓄電池還要放電，相當于反充電，極化消除效果會更好，為導通瞬間充電提供了非常好的條件，在導通瞬間、高幅值的脈沖充電電流，可使極板上的活性物進行充分的電化學反應，有較強的去硫化和激活作用，因而蓄電池的容量可增加，從而延長了蓄電池使用壽命。
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