柴油輸送用流量計-淮安地森儀表有限公司
柴油流量計工作流程：
柴油流量計屬于容積式流量計量設備的代表性產品，具有現場直管段短測量精度高計量平穩得到了普及性的使用。主要工作流程為內部一對橢圓齒輪將柴油介質通過自己的機械測量元件切割成一個單位的體積液體，而且是可以多次重復的高質量工作的。這就是為什么它是一種較高精度的流量計的原因。
柴油流量計材質和用途分類：
該流量計在現場使用中會，遇見不同的介質種類和現場壓力不同所以可以選擇不同的材質對其測量不同的介質也可以在腐蝕性介質和高壓介質測量中發揮到一定的用途。
DS-鑄鐵型鑄鐵流量計，廣泛用于各種油品及對鑄鐵*液體介質的計量。
DS-鑄鋼型鑄鋼流量計，用于高壓、低腐蝕性介質的計量。
DS-不銹鋼型不銹鋼流量計廣泛用于有較強腐蝕性液體介質，如酸、堿、鹽及有機化合物等的計量。
關于流量計高粘度介質測量：
在測量時一般對于粘度比較高的介質，我們建議事先采取加熱的方式來降低粘度，介質受熱后。粘度自然降低，以達到我們需要的流速范圍，否則介質將很難在管道內流通。但是在使用橢圓齒輪流量計的時候，如果中間中斷一段時間，橢圓齒輪流量計內部的介質就會因冷卻而增加粘度，如果再使用的時候，同樣也需要用適當的辦法，比如利有蒸汽等加熱方式對橢圓齒輪流量計進行加熱，以融化內部的介質，如果在介質沒有達到流速范圍，甚至是根本無法流動時，強行使用儀表，內部傳動部件及齒輪轉子會受到*的阻力，會導致傳動部件及齒輪轉子的損傷，進而影響橢圓齒輪流量計的使用壽命。這個問題很容易被一些用戶在實際的使用中忽視，因此在這里提醒大家，一定要注意在測量高粘度的介質時注意介質的流動性，切忌由于小折疏忽導致計量結果和橢圓齒輪流量計出現問題。
關于管道雜物清除：
傳感器安裝前，表前管道應仔細清除雜物。只有當傳感器接至管道時，才能去除傳感器進出口上的封塞，以防止雜物進入傳感器內。在安裝傳感器時，應防止雜物跌入管道。安裝姿勢應使橢圓齒輪流量計軸盡可能安裝成水平位置，以減少橢圓齒輪兩平面與軀殼、蓋板之間的摩擦，降低零件的磨損。
傳感器過濾器安裝：
在傳感器前需裝過濾器，以防止傳感器因雜物扎住而阻塞，過濾器應定期清洗。傳感器應安裝在無灰塵堆積及無淋水可能的場所，周圍不應有影響儀表工作的強磁場存在。傳感器應安裝在泵的輸出端。若裝在泵的吸入端，傳感器及過濾器的壓力損失使泵吸入的負壓增大，泵轉軸處的液體外流也造成儀表的間接誤差增大。泵的吸入端的法蘭應防止漏氣，否則也會造成儀表誤差增大。
流量計脈沖發訊器特點：
流量計的齒輪靠其進出口在流體微小壓差作用下推動旋轉，不斷地將進口的液體經計量腔連續不斷的計量后送到出口，并通過傳動機構直接指示出流經流量計的液體總量，也可通過脈沖發訊器進行信號遠傳。其特點是：
（1）計量精度高，重復性好：轉子無接觸放置震動且噪音小，工作不受流體狀態的影響，前后不需要很長的直管段，壓差小于0.03Mpa，適應介質粘度的范圍廣，雙殼體式結構，維修簡便。
（2）對計量介質純凈度要求較高，計量含砂粒介質要配過濾裝置。
柴油流量表顯示選擇：
柴油流量表是屬于機械式儀表，顯示可以為機械方式也可以為液晶顯示，根據用戶的不同要求來進行合理選擇，柴油流量表的安裝其實要求并不高，比如它可以不用考慮流量計前直管道的長度，這個其他流量計是要求比較嚴格的。齒輪流量變送器和二次儀表配套組成柴油流量表。
流量計計量不準確和故障排除：
流量計計量不準確
( 1 ）溫度偏差大，自動溫度補償器失靈。
( 2 ）被測介質黏度改變。
( 3 ）由于修復流量計后表頭上掛輪掛反了。
( 4 ）操作時系統旁通閥未關緊，有泄漏。
( 5 ）實際流量超過規定范圍。
( 6 ）指示轉動部不靈或轉子與殼體相碰。
( 7 ）流量有大的脈動。
( 8 ）被測介質中混有氣體。
排除故障措施
( l ）檢查和修理。
( 2 ）按使用介質重新調校，或按介質重選新表。
( 3 ）取下表頭，將掛輪裝正確。
( 4 ）關緊旁通閥。
( 5 ）更換其他規格流量計或使運行流量在規定范圍內。
( 6 ）檢查轉子、軸承、驅動齒輪等安裝是否正確，或更換磨損零部件。
( 7 ）設法減小流量脈動。
( 8 ）加裝氣體分離器。
檢查過濾器：
新線啟動過濾器網易被打破，試運行后要及時檢查網是否完好。同時過濾網清潔無污物時記錄下常用流量下的壓力損失這兩個參數，今后不必卸下檢查網堵塞狀況，即以壓力損失增加程度判斷是否要清洗。
柴油流量計全文總結：
通過以上全文我們不難總結出流量計選型的重要性，當然其中的高溫測量還是需要引起我們注意的，應該配加高溫散熱片來使用比較合適。全文總結來看就是在柴油流量測量中，選用該流量計即可達到現場的預期使用目的，對于不同現場使用還可以添加到信號外輸功能可以滿足不同現場的使用要求。對于不同介質壓力的測量可以選擇不同的材質作為主要的應對方式。希望以上全文可以對你起到一定的幫助作用，有特殊工況。
