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GQ47軌道球閥

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱重慶霞諾飛協泵閥制造有限公司
  • 品       牌其他品牌
  • 型       號GQ47
  • 所  在  地重慶
  • 廠商性質生產廠家
  • 更新時間2018/8/28 15:49:49
  • 訪問次數729
產品標簽:

GQ47軌道球閥

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重慶霞諾飛協泵閥制造有限公司(CHONGQING SANO-FEIXIE  PUMP&VALVES MANUFACTURING CO . , LTD.)是由重慶霞諾發電機制造有限公司泵閥事業部發展壯大而成的,是一家專業研發制造,設計咨詢,技術交流,*于一體的面向化*。
公司主營業務介紹:
2011年12月12日成立  重慶霞諾發電機制造有限公司
主營:1、燃氣(瓦斯、沼氣、焦煤氣、頁巖氣、天然氣、垃圾填埋氣)發電及系統處理;
      2、污水、污泥、果蔬發酵及處理;
      3、養殖設備;
      4、窯爐管路控制系統;
      5、其他管路系統處理及設備的制造與銷售。
2016年10月31日成立  重慶霞諾飛協泵閥制造有限公司
主營:1、各種電磁閥:緊急切斷電磁閥、高壓電磁閥、高溫電磁閥、低溫電磁閥、燃氣電磁閥、化工電磁閥、襯四氟電磁閥等;
      2、調節閥:電動調節閥、氣動調節閥、、自力式調節閥、襯氟調節閥、自力式平衡調節閥等;
      3、通用閥:阻火器、過濾器、球閥、蝶閥、閘閥、止回閥、截止閥等;
      4、泵:離心泵、排污泵、隔膜泵、螺桿泵、往復泵、磁力泵、齒輪泵、真空泵。
       

閥門,泵,儀表儀器,管道配件
產品概述:
一、結構特點
1、啟閉無磨損:球體偏離閥座后再轉動,消除了密封副面的磨損,解決了傳統球閥閥座和球體密封面始終磨損的問題。
2、扭矩操作:除非特大尺寸,均可配小手輪,并不需齒輪箱,因閥座與球閥密封面無摩擦,故閥桿轉動特別輕松容易。
3、單閥座設計:閥門的靜態單閥座設置能保障雙向零泄漏,避免了雙閥座閥門內腔壓力升高的問題。
4、抗磨的球體硬密封面:球體堆焊了一層硬質合金,拋光密封面,能滿足
GQ47軌道球閥 產品信息

產品概述:

一、結構特點
1、啟閉無磨損:球體偏離閥座后再轉動,消除了密封副面的磨損,解決了傳統球閥閥座和球體密封面始終磨損的問題。
2、扭矩操作:除非特大尺寸,均可配小手輪,并不需齒輪箱,因閥座與球閥密封面無摩擦,故閥桿轉動特別輕松容易。
3、單閥座設計:閥門的靜態單閥座設置能保障雙向零泄漏,避免了雙閥座閥門內腔壓力升高的問題。
4、抗磨的球體硬密封面:球體堆焊了一層硬質合金,拋光密封面,能滿足在非常苛刻場合下的密封性能。
5、自清洗:當球體傾離閥座時,流體沿密封面360度將一些外來雜物沖洗干凈,以防影響密封性能。
6、頂裝設計:在系統卸壓后,無需拆下整個閥體就可以進行檢查和維修。
7、閥座金屬密封面保護:增強四氟彈性材料被嵌于金屬座中,閥座金屬密封面受到良好保護。
二、工作原理
軌道球閥的開啟
1、在關閉位置時,球體受閥桿的機械施壓作用,緊壓在閥座上。當逆時針方向轉動手輪時,閥桿向上運動其閥桿底部的角形平面使球體密封面傾離閥座,閥桿繼續提升并與閥桿螺旋槽內的導銷相互作用,使球體開始無摩擦旋轉90度,直至閥桿提升到極限位置,球體通孔對準閥門通道。
球閥的關閉
2、關閉時,順時針方向轉動手輪,閥桿下移,并使球體開始旋轉,繼續轉動手輪,閥桿受到嵌于其上螺旋槽內的導向銷作用,使閥桿和球體同時旋轉90度,在快要關閉時,球體已與閥座無接觸的情況下旋轉90度,閥桿繼續下移,球體擺動,壓緊閥座,使閥座內密封球面產生彈性變形,與球體密封球面緊密配合,從而保證安全、可靠的零泄漏。
三、執行標準 
1、設計和制造:GB/T12237-1989:API608
2、檢驗和試驗:GB/13927-1992 :API598
3、法蘭連接:JB/79.1~2-199:ASME/ANSI B16.5
4、結構長度:GB/T12221-1989: GB/T15188.1-1994:  ASME/ANSI B16.10

運行參數:

公稱壓力:PN1.6~25MPa      
公稱通經:DN50-600mm
工作溫度:≤550℃           
適用介質:水、油、氣等
閥體:鑄鋼、不銹鋼(鉻鎳鈦鋼)、鉻鎳鉬鈦鋼,鉻鉬鋼

使用范圍:

GQ47軌道球閥適用于石油、化工、制藥、電力行業等各種工況的水平安裝管路上。

產品概述:

一、結構特點
1、啟閉無磨損:球體偏離閥座后再轉動,消除了密封副面的磨損,解決了傳統球閥閥座和球體密封面始終磨損的問題。
2、扭矩操作:除非特大尺寸,均可配小手輪,并不需齒輪箱,因閥座與球閥密封面無摩擦,故閥桿轉動特別輕松容易。
3、單閥座設計:閥門的靜態單閥座設置能保障雙向零泄漏,避免了雙閥座閥門內腔壓力升高的問題。
4、抗磨的球體硬密封面:球體堆焊了一層硬質合金,拋光密封面,能滿足在非常苛刻場合下的密封性能。
5、自清洗:當球體傾離閥座時,流體沿密封面360度將一些外來雜物沖洗干凈,以防影響密封性能。
6、頂裝設計:在系統卸壓后,無需拆下整個閥體就可以進行檢查和維修。
7、閥座金屬密封面保護:增強四氟彈性材料被嵌于金屬座中,閥座金屬密封面受到良好保護。
二、工作原理
軌道球閥的開啟
1、在關閉位置時,球體受閥桿的機械施壓作用,緊壓在閥座上。當逆時針方向轉動手輪時,閥桿向上運動其閥桿底部的角形平面使球體密封面傾離閥座,閥桿繼續提升并與閥桿螺旋槽內的導銷相互作用,使球體開始無摩擦旋轉90度,直至閥桿提升到極限位置,球體通孔對準閥門通道。
球閥的關閉
2、關閉時,順時針方向轉動手輪,閥桿下移,并使球體開始旋轉,繼續轉動手輪,閥桿受到嵌于其上螺旋槽內的導向銷作用,使閥桿和球體同時旋轉90度,在快要關閉時,球體已與閥座無接觸的情況下旋轉90度,閥桿繼續下移,球體擺動,壓緊閥座,使閥座內密封球面產生彈性變形,與球體密封球面緊密配合,從而保證安全、可靠的零泄漏。
三、執行標準 
1、設計和制造:GB/T12237-1989:API608
2、檢驗和試驗:GB/13927-1992 :API598
3、法蘭連接:JB/79.1~2-199:ASME/ANSI B16.5
4、結構長度:GB/T12221-1989: GB/T15188.1-1994:  ASME/ANSI B16.10

運行參數:

公稱壓力:PN1.6~25MPa      
公稱通經:DN50-600mm
工作溫度:≤550℃           
適用介質:水、油、氣等
閥體:鑄鋼、不銹鋼(鉻鎳鈦鋼)、鉻鎳鉬鈦鋼,鉻鉬鋼

使用范圍:

GQ47軌道球閥適用于石油、化工、制藥、電力行業等各種工況的水平安裝管路上。

產品概述:

一、結構特點
1、啟閉無磨損:球體偏離閥座后再轉動,消除了密封副面的磨損,解決了傳統球閥閥座和球體密封面始終磨損的問題。
2、扭矩操作:除非特大尺寸,均可配小手輪,并不需齒輪箱,因閥座與球閥密封面無摩擦,故閥桿轉動特別輕松容易。
3、單閥座設計:閥門的靜態單閥座設置能保障雙向零泄漏,避免了雙閥座閥門內腔壓力升高的問題。
4、抗磨的球體硬密封面:球體堆焊了一層硬質合金,拋光密封面,能滿足在非常苛刻場合下的密封性能。
5、自清洗:當球體傾離閥座時,流體沿密封面360度將一些外來雜物沖洗干凈,以防影響密封性能。
6、頂裝設計:在系統卸壓后,無需拆下整個閥體就可以進行檢查和維修。
7、閥座金屬密封面保護:增強四氟彈性材料被嵌于金屬座中,閥座金屬密封面受到良好保護。
二、工作原理
軌道球閥的開啟
1、在關閉位置時,球體受閥桿的機械施壓作用,緊壓在閥座上。當逆時針方向轉動手輪時,閥桿向上運動其閥桿底部的角形平面使球體密封面傾離閥座,閥桿繼續提升并與閥桿螺旋槽內的導銷相互作用,使球體開始無摩擦旋轉90度,直至閥桿提升到極限位置,球體通孔對準閥門通道。
球閥的關閉
2、關閉時,順時針方向轉動手輪,閥桿下移,并使球體開始旋轉,繼續轉動手輪,閥桿受到嵌于其上螺旋槽內的導向銷作用,使閥桿和球體同時旋轉90度,在快要關閉時,球體已與閥座無接觸的情況下旋轉90度,閥桿繼續下移,球體擺動,壓緊閥座,使閥座內密封球面產生彈性變形,與球體密封球面緊密配合,從而保證安全、可靠的零泄漏。
三、執行標準 
1、設計和制造:GB/T12237-1989:API608
2、檢驗和試驗:GB/13927-1992 :API598
3、法蘭連接:JB/79.1~2-199:ASME/ANSI B16.5
4、結構長度:GB/T12221-1989: GB/T15188.1-1994:  ASME/ANSI B16.10

運行參數:

公稱壓力:PN1.6~25MPa      
公稱通經:DN50-600mm
工作溫度:≤550℃           
適用介質:水、油、氣等
閥體:鑄鋼、不銹鋼(鉻鎳鈦鋼)、鉻鎳鉬鈦鋼,鉻鉬鋼

使用范圍:

適用于石油、化工、制藥、電力行業等各種工況的水平安裝管路上。

產品概述:

一、結構特點
1、啟閉無磨損:球體偏離閥座后再轉動,消除了密封副面的磨損,解決了傳統球閥閥座和球體密封面始終磨損的問題。
2、扭矩操作:除非特大尺寸,均可配小手輪,并不需齒輪箱,因閥座與球閥密封面無摩擦,故閥桿轉動特別輕松容易。
3、單閥座設計:閥門的靜態單閥座設置能保障雙向零泄漏,避免了雙閥座閥門內腔壓力升高的問題。
4、抗磨的球體硬密封面:球體堆焊了一層硬質合金,拋光密封面,能滿足在非常苛刻場合下的密封性能。
5、自清洗:當球體傾離閥座時,流體沿密封面360度將一些外來雜物沖洗干凈,以防影響密封性能。
6、頂裝設計:在系統卸壓后,無需拆下整個閥體就可以進行檢查和維修。
7、閥座金屬密封面保護:增強四氟彈性材料被嵌于金屬座中,閥座金屬密封面受到良好保護。
二、工作原理
軌道球閥的開啟
1、在關閉位置時,球體受閥桿的機械施壓作用,緊壓在閥座上。當逆時針方向轉動手輪時,閥桿向上運動其閥桿底部的角形平面使球體密封面傾離閥座,閥桿繼續提升并與閥桿螺旋槽內的導銷相互作用,使球體開始無摩擦旋轉90度,直至閥桿提升到極限位置,球體通孔對準閥門通道。
球閥的關閉
2、關閉時,順時針方向轉動手輪,閥桿下移,并使球體開始旋轉,繼續轉動手輪,閥桿受到嵌于其上螺旋槽內的導向銷作用,使閥桿和球體同時旋轉90度,在快要關閉時,球體已與閥座無接觸的情況下旋轉90度,閥桿繼續下移,球體擺動,壓緊閥座,使閥座內密封球面產生彈性變形,與球體密封球面緊密配合,從而保證安全、可靠的零泄漏。
三、執行標準 
1、設計和制造:GB/T12237-1989:API608
2、檢驗和試驗:GB/13927-1992 :API598
3、法蘭連接:JB/79.1~2-199:ASME/ANSI B16.5
4、結構長度:GB/T12221-1989: GB/T15188.1-1994:  ASME/ANSI B16.10

運行參數:

公稱壓力:PN1.6~25MPa      
公稱通經:DN50-600mm
工作溫度:≤550℃           
適用介質:水、油、氣等
閥體:鑄鋼、不銹鋼(鉻鎳鈦鋼)、鉻鎳鉬鈦鋼,鉻鉬鋼

使用范圍:

適用于石油、化工、制藥、電力行業等各種工況的水平安裝管路上。

關鍵詞:軌道球閥
15168338725
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