安平城市道路聲屏障在高速上長時間行駛，人們比較容易疲勞，而通過這個透明的聲屏障，是可以看到沿途的風景的，透明度比較高的那種，更是能給人帶來不少的享受。在使用高速公路聲屏障的過程中，需要做好保護工作，比如在高速聲屏障廠家施工的時候，一定要注意讓其表面是干凈、干燥的狀況，并要定期多好清理，特別是在高速聲屏障廠家污染比較嚴重或是腐蝕性比較大的地方，更需要對高速聲屏障廠家多次進行保護，這樣才能延長其使用的壽命道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染、49%的城市屬輕度污染，建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式。佰格聲屏障因其*優勢得到了快速發展。該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。可選擇多種色彩和造型進行組合，景觀效果理想，可根據用戶要求設計成各種不同的型式與環境相和諧，與周圍環境協調，形成亮麗風景線。頂部折角型鋼結構聲屏障采用鋼筋混凝土獨立基礎，主框架采用H型鋼鋼構件。墻體內部采用加氣混凝土砌塊填充，內側設置吸音與隔音材料，具體為：內部填充物用玻纖絲布包裹離心復合玻纖棉；正面0.8mm百葉孔鍍鋅板護面，表面純聚酯粉末噴涂，沖孔率大于25%；外側設置0.75mm厚防雨百葉飾面。可以程度的降低噪聲對周邊環境的影響。降噪量可達20～25分貝（傳統聲屏障降噪量為10～15分貝）。

聲屏障施工完成后，需要對其整體性進行檢查，確定聲屏障與高架橋的線形是否*，及時調整不合格部位，以其外觀不存在扭曲、變形等質量問題。隔聲屏障設計形式雖多種多樣，富有創新性，但功能與審美效用都是人們熟悉和需要的，通過人性化考慮，營造出可舒展身心的健康環境。例如水景墻、立體花墻、山石植物等，都是非常常見而實用的生活景觀。廠房聲屏障主要組成部件：H鋼型立柱、沖孔鋁板或鍍鋅板、固定件、密封件等構件組成，H鋼型立柱是主要的支撐構件立柱的作用是固定隔聲屏使其安裝形成隔音墻體。根據實際環境來確定不同的材質、樣式、安裝位置來安裝。常用的做法構件由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成。PC耐力板熔形溫度135℃，其連續使用溫度達120℃。PC耐力板已廣泛應用與高速公路聲屏障、高架橋聲屏障、鐵路聲屏障、軌道交通聲屏障、高鐵聲屏障、廠區小區聲屏障等聲屏障工程中。PC耐力板抗沖擊性能，它比傳統玻璃高250倍，比亞克力板材高30倍。Pc耐力板的沖擊強度有如“透明鋼板”之稱。PC耐力板透光率在85%比玻璃還要高5%，不至于影響周圍的視線， 良好的與周圍環境融合在一起。結構又分為百葉孔聲屏障、微孔聲屏障、頂部弧形聲屏障、頂部折角聲屏障、插板式聲屏障、直立型聲屏障、復合型聲屏障、路基聲屏障、全透明聲屏障、全封閉聲屏障等。它的運用原理是通過傳播途徑減少噪音的擴散。噪音在傳播過程中如果遇到遮擋物會影響聲波的傳遞，隔音屏除了隔音，它的內部還有很多吸音材料，從而起到吸收更多噪聲的作用。本產品適用于高速公路，鐵路，高架橋梁，冷卻塔，學校，城市道路，工業企業等對聲音分貝要求嚴格且多種聲學環境需要噪聲治理的單位。

通過設計原料組成、配比和結構,建筑砌塊不但具有良好的物理力學性能、裝飾性和耐久性,而且吸聲*.采用該混凝土砌塊可直接砌筑成吸聲型聲屏障,噪聲基本知識 1.3.1噪聲1.3.2噪聲來源 噪聲的來源主要有三種，它們是交通噪聲、工業噪聲和生活噪聲。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中，噪聲來回反射，顯得更加吵鬧。根據當前高速鐵路需要設計的一種隔聲屏障，隔音墻適用于高架橋、高速道路和城市輕軌、高速鐵路、城際鐵路的防噪聲使用，是現代化城市理想的隔聲降噪設施。工程應用的范圍相當廣，很多廠界噪聲、冷卻塔、熱泵等項目中均會用到聲屏障產品。其中應用廣的還是治理公路、鐵路的交通噪聲。聲屏障立于交通道路一側或中間，通過聲學材料的吸、隔聲作用，可以降低交通車輛所產生的噪聲。當列車進出站時行駛的噪聲對乘客，內部工作人員和周圍的居民造成嚴重的噪聲污染，引起投訴不斷并被要求進行降噪治理。 目前常見的方式就是鐵路上安裝聲屏障通常是在站臺兩側安裝聲屏障聲學材料和屏體，噪聲在全頻帶和隔音屏體內降低，達到環保要求。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板，孔型：有平面圓孔、百葉孔，后板和側板為不穿孔的鍍鋅鋼板，（從美觀角度考慮，也可用彩色鋼板）。兩層板之間內填吸音效果超細離心玻璃棉板，外表層有無恨防水布聲屏障的吸聲隔聲性能好，自身質量好，是環境新一道亮麗的風景線，是人們健康的保護傘。已經受到各界人士的喜愛，并得到廣泛的好評。具體的尺寸、規格、型號、顏色可根據需求定制。聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點與聲屏障三者幾何關系和頻率的函數，它是決定聲屏障插入損失的主要物理量。前面介紹了噪聲的評價量，采用這些評價量，可以送各個方面描述噪聲對人的影響程度。形式對聲衰減的效果也有很大的影響這在聲屏障不能靠聲源過近的情況