無軸螺旋輸送機主要由驅動裝置、頭部裝配、機殼、無軸螺旋體、槽體襯板、進料口、出料口、機蓋(需要時)、底座等組成

無軸螺旋輸送機所承受 載荷分歧、輸送 方法及輸送行程分歧，無軸螺旋輸送機牽引力也就分歧，應對其停止適當調節，輸送速率也應能及時停止節制；如不做相應 處理和調整，體系將在較小 范圍內產生* 累計誤差，招致體系 巨大波動，形成過載或松繩等，甚至招致礦車脫軌或過卷等重大事故，而形成巨大 損失。

以是，要追求一種節制方法來進步節制精度。在實際中經常采納 轉子串電阻調速因其為有級調速，調速不連續，且對電網沖擊大。以是追求一種理想 速率給定方法極為重要，以求能夠進步電控體系節制機能，改良節制品德。

掩護及抗干擾步伐，傳統交換電控體系可靠性差，其平安掩護、閉鎖及監測體系不完善，均為復線體系，且與節制體系相混聯，多半共用一套路線，互相影響。本文針對制約輸送平安 主要關鍵設置減速、超速報警及過載、松繩、過卷等平安掩護步伐，增加監督體系，對無軸螺旋輸送機廠家 運行狀態及故障來源停止時時監督，使輸送平安狀態有所改良。

為了確保無軸螺旋輸送機平安生產，在體系設計上應采納斷絕、濾波、屏蔽、接地等抗干擾步伐