橋梁止水帶@橋面連續裝置@ECS橋面連續裝置
ECS橋面連續裝置經濟性和施工性
在實際工程中ECS橋面連續裝置的經濟性和施工性更為可行,因此應用較為廣泛,以下對橋面連續裝置進行介紹。
由于橋面連續處產生的變形主要由鋪裝材料吸收,而鋪裝材料并沒有吸收較大變形的性能,所以本法適用于梁長較短以及梁高較低的已建橋梁。特別是梁長較短的預應力及鋼筋混凝土橋,伸縮量小,梁端部產生的變形小,因此適合設置橋面連續裝置。
伸縮裝置應能夠滿足下列要求:在平行垂直于橋梁軸線的兩個方向,梁體均能自由伸縮,除本身有足夠的強度外,應與橋面鋪裝部分牢固連結,并具有耐久性,車輛通過時應平順、無跳車且噪聲小,使行駛舒適;要有良好的密水性和排水性及施工方便性,且維修簡便,價格合理,更便于檢查、養護和清除溝槽污物。 付
ECS橋面連續裝置經濟性和施工性
ECS橋面連續裝置是橋梁結構中較薄弱的環節,由于伸縮裝置直接承受車輪反復荷載的沖擊作用,有很微小的不平整在汽車荷載作用下的就會使該處受到很大的沖擊作用,因此也是容易遭到破壞而需要維修更換。在設計或施工中稍有缺陷和不足,就會導致其早期的損壞,這不僅直接使橋梁通行者感到不舒適,缺乏安全感,有時還會影響到橋梁結構本身的正常使用。造成伸縮裝置普遍破損的原因,除了交通流量增大,重型車輛增多(沖擊作用明顯增大)外,設計、施工和養護方面也不容忽視,況且橋面在伸縮縫位置剛度突變,又在快速行駛車輛荷載的反復作用下,其使用壽命受到嚴重影響。
因此,對ECS橋面連續裝置的設計和構造處理絕不能簡單從事,所以除設計時應考慮合理選型外,還要對安裝施工的程序和工藝進行嚴格控制,方能保證伸縮裝置有準確定位,較有抵抗能力并牢固的錨定它。對于曲線橋或斜橋,除了縱向、豎向變形外,還在存在橫向、縱向及豎向,故選用的伸縮裝置要有相應的變位適應能力。
