LNG低溫天燃氣法蘭拉斷閥說明書資料介紹:
LNG低溫天燃氣法蘭拉斷閥是一種安裝在軟管與輸送管線連接端，用于在緊急情況下使槽車與輸送管線（或設備）自動、快速脫離的機構，又稱低溫緊急脫離裝置，加液管路上配裝該拉斷閥，當加液管被拉斷時，能確保液體不泄漏，保證人身安全，減小事故損失，避免環境污染。
圖片
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性能參數
1. 公稱通徑：DN25、32、40、50、65、80、100
2. 公稱壓力：PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、5.0MPa
3. 工作溫度：-196℃～60℃
4.材質：殼體耐低溫的奧氏體不銹鋼鍛件，制造時首 行深冷處理；密封材料耐低溫聚四氟乙烯，內襯彈性不銹鋼骨架，密封面經研磨處理以達密封要求。
5. 密封性：零泄漏
6. 使用性能
1緊急情況下能夠使裝卸設備自動、快速拉斷
2常規操作時不會出現"拉斷"
3拉斷后分開的兩部分能有效密封。
結構原理圖
所示為軟管型拉斷閥的結構總圖，其主體由兩個切斷閥組成，切斷閥一般為彈簧力關閉的單向閥，單向閥主要由殼體、閥瓣、主密封圈、主密封座、導流板等組成；兩切斷閥靠三只拉斷螺栓連接，緊急情況下隨著槽車的"逃逸"軟管直接拉斷連接螺栓，無須電、液等外加動力。
1.導流板 2. 外殼 3. 彈簧 4. 陽頭閥瓣 5. 主密封 6. 主密封座 7.螺釘 8. 拉斷螺栓 9.墊片 10.螺母 11. 擋銷 12. 副密封 13. 陰頭閥瓣
工作過程
所示為緊急拉斷閥安裝在軟管工藝管線上的示意圖，該套裝卸設備主要由軟管（高壓膠管或金屬軟管)、快速接頭、緊急拉斷閥和球閥等組成。
提示：應滿足槽車在圖示工作區內進行裝卸作業。
1.快速接頭 2. 裝車軟管 3. 鋼絲繩 4. 緊急拉斷閥 5. 緩沖軟管 6.球閥 7. 氣相管 8. 液相管 9.支架
脫離過程描述
槽車正常裝卸時，軟管處于 自由狀態；當槽車馳離，其接口進入警戒區時, 軟管張緊并逐漸延伸拉長，當 出 限范圍后進入脫離區，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂，實現裝置分離；分離后，一個單向閥留在發油臺管線上，另一個留在軟管上，在內部彈簧力的作用下均實現密封。
主要零部件的材料
依據介質的不同分別選用不同的材料
| 零 件 名 稱 | 材 料 | ||||||
| 閥體、壓蓋、閥瓣、導流板 | SS304、SS316等 | ||||||
| 拉斷螺栓 | 45#、Cr12、SS304、H62等 | ||||||
| 主密封、副密封 | 耐低溫聚四氟乙烯（PTFE）、石墨等 |
試驗
| 公稱 | 殼體強度試驗 | 密封試驗 | 低溫試驗 | 拉斷試驗 | |||
| 通徑 | 時間 | 試驗壓力 | 時間 | 試驗壓力 | 液氮， 壓力0.6 Mpa ，穩壓 30分鐘，不得有滲漏、冒煙、拉斷螺栓伸長現象。 | 每10臺抽檢 1臺，不足10臺每批抽檢1臺 | |
| DN25~80 5 | 5 | 水壓，1.5倍的公稱壓力，不得有滲漏 | 5 | 水壓，1.1倍的公稱壓力，不得有泄漏 | |||
| DN100~150 | 10 | 10 | |||||
使用維修注意事項
1）軟管為金屬軟管，波紋管壁厚應大于0.5mm；若壁厚小于0.5mm則應在內腔增加相應規格鋼絲繩以增加金屬軟管的抗拉強度。
2）緊急脫離后， 迅速停泵，卸掉管線壓力。
3）在管線排不得用外力擠壓閥瓣，否則會造成介質泄漏。
4）安裝液相緊急拉斷閥時，其前端應有支架支撐重量，減緩沖擊。
5）低溫拉斷閥泄漏處理:
低溫閥門內漏是閥門密封面損壞，由于低溫閥門是軟密封結構，可以先用扳手加力緊，若仍泄漏則需更換四氟密封墊片。若仍是泄漏則可能是閥座損壞，需更換閥門。
低溫閥門外漏分閥體法蘭泄漏或兩單向閥結合處泄漏兩種，一般緊固的方法處理或者更換密封墊。
