哪些常見干燥劑適用于使用在海運集裝箱中？

市面上銷售的干燥劑種類五花八門，各式各樣。在增加選項的同時也為挑選到合適類型的干燥劑增加了不少難度。例如就有人提出到究竟哪些常見的干燥劑適用于使用在海運的集裝箱中呢？

那么，我們就來看一下有哪些常見的干燥劑。就目前比較常見的干燥劑有硅膠干燥劑，生石灰干燥劑，*干燥劑，氯化鈣干燥劑等這幾大類，那么是不是所有的這些干燥劑都適用使用在出口的集裝箱海運中呢？

并不是的。這其中只有氯化鈣干燥劑才適用于使用在出口的集裝箱海運的貨物防潮上，下面我們就來詳細了解一下原因。我們先來認識一下硅膠干燥劑，硅膠干燥劑的吸濕能力zui低，僅為自重的10%左右，并且在持續14天吸濕后就會停止吸濕工作，并且當周圍環境的溫度超過40攝氏度以上，其已經吸濕了的水分會再次蒸發出來，這極有可能造成二次潮濕危險。

生石灰干燥劑也叫氧化鈣干燥劑，不同于其他干燥劑，生石灰干燥劑屬于運輸的危險品，因此不建議使用在出口的海運集裝箱中。

*干燥劑有分純*干燥劑以及*和氯化鈣等混合物干燥劑。其吸濕能力在20%左右自身重量的水分，如果添加有氯化鈣成分的*混合干燥劑其吸濕能力還會更高些。但是其工作的溫度范圍在超過45攝氏度的環境下將會停止吸濕，這類似硅膠干燥劑一樣，所以對于使用在海運集裝箱貨物防潮中也是不理想。

其實目前zui為有效和經濟的是采用TOPDRY集裝箱干燥劑，TOPDRY集裝箱干燥劑是采用復合型氯化鈣干燥劑，具備有超過吸濕能力超過自身重量的300%以及能夠持續有效吸濕長達90天不間斷，并且吸濕工作溫度范圍廣，長達-20到+90攝氏度，所以當集裝箱內的溫度超過60攝氏度以上依舊能夠發揮很好的吸濕功效。

經過分析對比得知，選擇集裝箱貨物防潮干燥劑，還是TOPDRY