剪式及油壓千斤頂三軸試驗臺架是我公司開發的于汽車配備的剪式千斤頂的檢測設備。該檢測設備具有垂向動態、靜態測試功能，同時還具備X,Y,Z三個方向的靜態（力—變形）測試功能。
剪式及油壓千斤頂三軸試驗臺架
1、動載試驗:
在千斤頂升降的過程中，按千斤頂要求，施加恒定的載荷，千斤頂從zui低升到zui高，在這過程中檢查千斤頂有無變形或者頂不起的情況。千斤頂頂部施加額定的負載，該負載保持不變，電機減速機旋轉，檢驗千斤頂的起重能力，此時扭矩傳感器采集扭矩曲線。
2、靜載實驗:
千斤頂上施加一定的載荷，靜止狀態通常壓1小時（可延長），模擬實際使用時千斤頂的結構或者材料的強度。
疲勞試驗機特點是可以實現高負荷、高頻率、低消耗，從而縮短試驗時間，降低試驗費用。
疲勞試驗是指通過金屬材料實驗測定金屬材料的σ-1，繪制材料的S-N曲線，進而觀察疲勞破壞現象和斷口特征，進而學會對稱循環下測定金屬材料疲勞極限的方法。檢測設備一般有疲勞試驗機和游標卡尺。
在足夠大的交變應力作用下，于金屬構件外形突變或表面刻痕或內部缺陷等部位，都可能因較大的應力集中引發微觀裂紋。分散的微觀裂紋經過集結溝通將形成宏觀裂紋。已形成的宏觀裂紋逐漸緩慢地擴展，構件橫截面逐步削弱，當達到一定限度時，構件會突然斷裂。金屬因交變應力引起的上述失效現象，稱為金屬的疲勞。靜載下塑性性能很好的材料，當承受交變應力時，往往在應力低于屈服極限沒有明顯塑性變形的情況下，突然斷裂。疲勞斷口明顯地分為兩個區域：較為光滑的裂紋擴展區和較為粗糙的斷裂區。裂紋形成后，交變應力使裂紋的兩側時而張開時而閉合，相互擠壓反復研磨，光滑區就是這樣形成的。載荷的間斷和大小的變化，在光滑區留下多條裂紋前沿線。至于粗糙的斷裂區，則是zui后突然斷裂形成的。統計數據表明，機械零件的失效，約有70%左右是疲勞引起的，而且造成的事故大多數是災難性的。因此，通過實驗研究金屬材料抗疲勞的性能是有實際意義的。
