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為一種能將機械能或其它可再生能源轉變成電能的發電設備——發電機組,我們并不陌生。一般生活中我們比較常見的發電機組通常是由汽輪機、水輪機或內燃機(汽油機、柴油機等發動機)驅動。而近年來所說的可再生新能源包括核能、風能、太陽能、生物質能、海洋能等。而這其中,由于柴油發電機組的容量較大,可并機運行且持續供電時間長,還可獨立運行,不與地區電網并列運行,不受電網故障的影響,可靠性較高。尤其對某些地區常用電不是很可靠的情況下,把柴油發電機組作為備用電源,既能起到應急電源的作用,又能通過低壓系統的合理優化,將一些平時比較重要的負荷在停電時使用,因此柴油發電機組在工程中被廣泛使用。
柴油發電機組的技術水平與柴油發動機的技術發展及水平密切相關,衡量和評價柴油發電機組的性能往往將柴油發動機作為重要內容。因為日常使用維護及經常性的工作,主要是柴油發動機,因而性能優良的柴油發動機是現代發電機組的堅實基礎。目前,國外的柴油發電機組采用柴油發動機功率大于50kW的,都普遍用渦輪增壓技術改善比功率,同時有用不同的申冷技術,結合多氣門技術,使柴油發動機的比功率進一步強化。其比質量zui高值可達1.98kg/kW,而普通柴油發動機比質量在8.0~20kg/kW,可見其差別懸殊。由于比功率的強化,對進氣系統、燃料供給系統、活塞組、曲軸連桿機構的材料性能都要進行不斷完善及改進,對生產工藝水平也提出了更高要求。
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