車間高濃度廢氣處理催化燃燒設備，催化燃燒法存在的主要問題是催化劑易中毒和不耐高溫。易使催化劑中毒的物質有焦油、油煙、粉塵、鉛化合物和硫、磷、鹵族元素的化合物等。為了保持催化劑的活性，一般都采用前處理的辦法，預先除掉有毒物質。近幾年來，含稀土元素的鈣鈦礦結構的復合氧化物催化劑的研制在提高耐高溫性能等方面有所進展。中國研制的稀土元素催化劑已用于有機廢氣的治理。主要是利用焚燒爐在催化劑的作用下將有機廢氣進行燃燒或氧化轉化為水和CO2，適用于漆包線、機械、電機、化工、儀表、汽車、發動機、塑料、電器等行業的有機廢氣凈化。要注意的是，蓄熱燃燒，蓄熱室必須是成對的，其中一個用來加熱空氣，而另一個被煙氣加熱。經過一個周期后，加熱空氣的蓄熱室降溫，而被煙氣加熱的蓄熱室卻升高溫度，這樣，通過換向閥，使兩個蓄熱室作用交換，這時原來是排煙口的，現在變成了燒嘴，而原來是燒嘴的，現在變成了排煙口。 催化燃燒環保設備技術及發展概況 在催化劑的作用下，使有機廢氣中的碳氫化合物在溫度較低的條件下迅速氧化成水和二氧化碳，達到治理的目的。
車間高濃度廢氣處理催化燃燒設備，催化燃燒法處理工業有機廢氣是20世紀40年代末出現的技術。從1949年美國研制出上*套催化燃燒裝置到現在，這項技術已廣泛地應用于油漆、橡膠加工、塑料加工、樹脂加工、皮革加工、食品業和鑄造業等部門，也用于汽車廢氣凈化等方面。中國在1973年開始將催化燃燒法用于治理漆包線烘干爐排出的有機廢氣,隨后又在絕緣材料、印刷工業等方面進行了研究,使催化燃燒法得到了廣泛的應用。催化燃燒過程是在催化燃燒裝置中進行的。
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，催化燃燒由于起燃溫度低，是一種較為理想的通過催化反應（無明火）處理有機污染物的方法，具有適用范圍廣、結構簡單、凈化效率高、節能、無二次污染等優點，已在國內外得到了廣泛應用。我公司研發的催化燃燒凈化裝置具有操作簡單、自動化程序高、能有效的處理各種有機廢氣污染物，處理濃度<=10g/m3，深受廣大客戶的歡迎。催化燃燒處理技術結構及原理：催化燃燒凈化裝置主要由阻火器、熱交換器、催化反應床、風機這幾個主要部件組成，與直接燃燒相比，催化燃燒溫度較低，燃燒比較*。催化燃燒所用的催化劑為具有大比表面的貴金屬和金屬氧化物。催化燃燒法是將有機污染物的廢氣、在催化劑鉑、鈀等催化劑的作用下，可以在較低溫度下將廢氣中的有機污染物氧化成二氧化碳和水。
