在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。頂部折角型鋼結(jié)構(gòu)聲屏障特點式聲屏障（分為半封閉式和式）等形式。我國已建成的鐵路聲屏障主要為直立式、折臂式；封閉式聲屏障更多的是應用于公路與城市軌道交通領(lǐng)域，國內(nèi)外成功的例子有很多，在、加拿大都已采用，在我國安裝道路型聲屏障是2003年，南京市惠民三期跨線橋上。主要組成部件：H鋼型立柱、沖孔鋁板或鍍鋅板、固定件、密封件等構(gòu)件組成，可選擇多種色彩和造型進行組合，與周圍協(xié)調(diào)，形成亮麗風景線。孔型一般是百葉孔具有防水的作用。顏色有多種選擇可根據(jù)工廠周圍而定。防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進行防腐處理，對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，了的防腐性能。各種建筑物的允許噪聲級，居民對于噪聲的反應等等。這種是統(tǒng)計性質(zhì)的。而且人的反應也是隨時間的改變而改變的，他們?nèi)绾畏磻艽蟪潭壬先Q于他們個人的經(jīng)歷和他們所處的。平靜的生活讓你我更加安雅。噪音在傳播中如果遇到遮擋物會影響聲波的傳遞，隔音屏除了隔音，它的內(nèi)部還有很多吸音材料，從而起到吸收更多噪聲的作用。一直以來非標的生產(chǎn)牽制著高速發(fā)展的隔音材料行業(yè)，而化生產(chǎn)，則可大大生產(chǎn)效率，并可做一定的庫存。這樣的“物”就是隔音墻.金屬隔音墻由隔離箱、連結(jié)件和緊固件構(gòu)成。隔音箱由π形箱體、百葉窗面板、填充吸音材料及上下兩端的封頭構(gòu)成。金屬板采用鍍鋅鋼板制作，也可根據(jù)用戶要求采用冷軋板、鋁板或不銹鋼板。

以屏體單夠與H型鋼立柱吻合；吸聲屏和隔聲屏安裝好以后，應該將遮檐部分的立柱與下部的直立柱進行電弧焊滿焊，在焊縫平整的同時，焊接牢固。對螺栓擰緊處理時，觀察聲屏板與H型鋼立柱間的密封是否均勻；另外，在吊裝和運輸中要保護好聲屏板，，而是融入到園林景觀中，與各個年齡階段的人產(chǎn)生交流互動，可觸、可視、可探。聲屏障越高，其陰影區(qū)域越大，對聲音的衰減作用也就越大，這是顯而且易見的。但聲屏障過高，可能會帶來結(jié)構(gòu)、和造價等諸多問題，所以聲屏障本身不可能建造得太高。一般情況下，當聲源位置較高，而接收區(qū)域較低時，聲屏障對聲音的衰減較果好，例如在高架公路或立效橋上設置聲屏障，此時由于利用了高速公路和立交橋本身的高度來屏障的有效高茺，可以增大聲屏障的陰影區(qū)域。隔聲屏障已從原有的形態(tài)中解放出來，隨著隔聲屏障運用手段與的變化，這些功能性設施不再只是一種標識形體，創(chuàng)新性，但功能與審美效用都是人們熟悉和需要的，通過人性化考慮，出可舒展身心的健康。隔聲屏障是保持聲景觀平衡的一種媒介工具，當有雙側(cè)聲屏障時會出現(xiàn)聲波多次反射的情況。（2）具有頂端降噪結(jié)構(gòu)的聲屏障 優(yōu)點：便于施工，技術(shù)、材料較成熟

聲屏障立于交通道路一側(cè)或中間，通過聲學材料的吸、隔聲作用，可以交通車輛所產(chǎn)生的噪聲。我們需要在其中找到優(yōu)質(zhì)的橋梁聲屏障材料，才會讓我們在其中找到適合的材料，對橋梁建設更加具有牢固性，讓后人的使用者更加方便。安裝聲屏障根據(jù)自己實際情況來決定， 選擇聲屏障材質(zhì)、外形、高度一定要慎重選擇，合理安裝聲屏障降噪效果會達到8-15分貝，住戶會覺得噪音明顯減弱。根據(jù)聲屏障的應用，聲屏障可分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障三種。原材料主要選用鍍鋅板或彩鋼板，先沖孔后經(jīng)過設備輥壓成各種型號的壓型鋼板或平板，也叫穿孔吸音板，吸音板，彩鋼吸音板，彩鋼板沖孔板，彩鋼穿孔吸音板。通用于高速公路、高架橋、發(fā)電站、、學校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學噪聲治理的降噪產(chǎn)品。這樣的聲源就不能按線聲源來處理周邊是否有聲反射面。因為反射面反射的噪聲不會和聲屏障發(fā)生，將會大大聲屏障的降噪效果。聲屏障具有離噪聲源近，便于組織施工，牽涉面小，經(jīng)濟性好等特點。這樣不僅給造成令人心痛的損失，同時也對城市景觀起到了作用。如果將太陽能采集與聲屏障相結(jié)合，可以充分利用聲屏障的面積，達到綜合利用的目的。噪聲能影響駕駛者的心理變化, 使駕駛者疲勞, 思維紊亂, 注意力難以集中,容易引起交通事故。解決和控制城市軌道交通的噪聲問題主要從噪聲源、傳播途徑、接受點三方面考慮。但不管在噪聲源和傳播途徑上如何采取措施, 噪聲均不可避免地產(chǎn)生。但是公路經(jīng)過村莊的地方，噪音也就圍繞著這些村莊，所以加裝聲屏障是必須的。