城市道路聲屏障組成構件都有哪些 且由于產品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負荷，工程造價；具有良好的吸隔聲效果，能有效列車通過時造成的噪聲污染；聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。交通噪音聲量和累積百分統計聲級呈明顯上升趨勢，汽車噪聲的大小與車速也有關，會隨車速而，高噪聲幅度大于低噪聲。消聲器的種類很多，按消聲原理大致分為阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器、微孔板消聲器、耗散型及特殊型消聲器。吸聲材料的吸聲性能愈好、面積愈大，降噪效果愈好。可裝配式施工，效率高、工期短也可噴涂各種色彩及圖案，以達到景觀裝飾要求。聲屏障耐水、耐火、耐腐蝕、抗紫外線，不受雨、雪、風、沙等惡劣氣候的侵蝕，使用壽命長。隔音墻的結構一般是在原有墻體和輕鋼龍骨框架之間留出2-5 公分的空腔，在輕鋼龍骨架中填充隔音材料，然后覆蓋一層石膏板再加一層隔音材料***后再加石膏板，這樣整面隔音墻的厚度在5-10公分左右。立柱是玻璃鋼隔音墻的主要受力構件，障墻可分為反射式和吸聲式，主要采用吸聲材料來噪聲。聲屏障的優點是節約土地、降噪明顯，同時由于采用拼裝式而具有可拆裝的優點。吸隔聲板是它的吸音降噪材料，通過度的彈簧固定于H型鋼立柱內側，從而構成了聲屏障。

消聲器是常用的一種消聲器，它是一種吸收型消聲器，即利用聲波在多孔而且串通的吸聲材料中，因和粘滯阻力，將聲能轉化為熱能耗散掉，從而達到消聲的目的。可有效從空氣中或水流中傳傳播的動力性噪聲。消聲器的種類很多，按消聲原理大致分為阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器、微孔板消聲器、耗散型及特殊型消聲器。吸聲材料的吸聲性能愈好、面積愈大，降噪效果愈好。隔聲屏障的創設目的是為了削弱空間中對人類有負面影響的聲音，還原空間原有的聲音，外來主導聲音對空間的不良影響，使聲音雜質過濾與削減，從而外聲效對觀感者的。聲波透射后到達受聲點的聲量小于直達聲的聲量，兩者之差稱為透射量。穿透聲屏障的聲能量與聲屏障的面密度、入射角及聲波的等因素有關。傳聲損失（隔聲量）用來評價投射噪聲的能力。透射量大說明聲障有較大的損失，有更好的降噪效果。噪音陷進里面去不容易出來，吸音棉外敷無堿恨水玻璃布，這類百葉型設計充分考慮防水、防塵，其角度設為45度，鋁板聲屏障能夠抗凍融，也就是說不管室外的空氣溫度是多少，都是能夠抵抗。在夏季很多地方都是經常會有暴雨，而鋁板聲屏障也是能夠抵御。聲屏障主要用于高速鐵路、高速公路、高架橋、軌道交通、發電站、、學校、工業企業建筑施工工地等多種聲學噪聲治理的降噪產品。屏體由面板、背板、吸音棉組成，面板為開孔面，可開為圓孔、百葉孔、孔；背板為平板，阻隔聲音傳遞；吸音棉為屏體中，聲音從面板孔，吸音棉從而吸收并減弱聲音，背板阻隔，使噪音降到小化。同時用鍍鋅鋼板或鋁合金制作外框架，框架都為易拆裝及可翻轉結構。是在聲源和接收者之間一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。

用性方面本產品采用的是新材料全新工藝制作而成，具有良好的吸聲隔聲效果，能有效的噪聲聲源造成的噪聲污染屏障板的設計以及的好壞形式和材質的好壞將直接影響到整個隔音屏的降噪效果、景觀效果、使用壽命、防腐蝕能力聲屏障所有構件由供貨商在工廠按照施工設計圖紙制作完成，并經過驗收合格方可進行現場安裝。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了,這就是聲屏障的減噪效果。高速聲屏障在制造成型后一般還要進行表面處理，處理為高壓靜電噴涂，噴涂顏色多種多樣，選擇性范圍很廣。城市軌道交通對解決城市公共交通的擁擠問題發揮了很大的作用, 但同時使噪聲污染更加突出。如何控制城市軌道交通的噪聲問題, 已成為我國目前迫切需要解決的問題之一。 道路交通噪聲一般指機動車輛在交通干線上運行時所發出的超過(白天 70 dB(A) , 晚間 55 dB(A) ) 的聲音。設計時便可采取由公路交通噪音值減去該區域的噪音的；當受聲點的噪聲值高于該區域的噪聲時，可采取綜合的噪聲防護措施，可采取聲屏障與綠化、假路塹、等組合措施。尤其是具有特殊行車車型的公路。所以選擇聲源高度時應該考慮，充分結合公路車型的特點。可分為吸聲材料和隔聲材料，因為材料的吸聲系數、隔聲系數和透射系數不一樣，聲屏障又可分為吸聲式、隔聲式和反射式幾種類型；聲屏障板與立柱間需要采用統一規格的橡膠條進行填塞。不知道大家還記不得的， 7月份北京地鐵13號線著火引起部分聲屏障受損，作為聲屏障生產廠家，開始加重對于聲屏障的防火性能；通常聲屏障要求都是達到B級的防火具備了很好的防火性，像發生北京地鐵著火一些意外的情況，那么對于聲屏障也不會造成很大的影響了，不會造成經濟的重大損失。