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廣電計量檢測集團股份有限公司

天津礦棉阻燃吸聲板

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱安平縣佰格金屬絲網制品有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地
  • 廠商性質生產廠家
  • 更新時間2018/4/25 4:44:39
  • 訪問次數318
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安平縣佰格金屬絲網制品有限公司位于中國絲網之鄉――河北安平縣,交通十分便利。我們是一家專業制造、銷售、研發金屬制品的大型生產企業。多年來我廠堅持以科學的管理和嚴格的檢驗制度,確保產品的精良,并以可靠的信譽,全方面的服務,贏得了新老用戶的信賴和贊譽。
我廠重合同,守信譽,本著質量*,用戶*的宗旨奔向“質量是企業的生命,質量是品牌的基礎”的目標,我們的宗旨:以人為本、以誠待人、以質取勝、精益求精;以嚴格的管理、優質的產品、合理的價格使客戶得到理想的回報,為廣大的國內外客戶生產出優質可靠的產品。佰格金屬絲網制品有限公司歡迎新老客戶惠顧,同時也向關心和支持我廠發展的廣大用戶和各界同仁表示衷心的感謝!

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天津礦棉阻燃吸聲板 產品信息

天津礦棉阻燃吸聲板 冷卻塔聲屏障越來越被一些居民小區,寫字樓認可,它可以大大響點的噪聲一般為68-75dB(A)之間。因此,本空法蘭與基礎連接牢靠,以達到整個空調聲屏障的受力要求,空調聲屏障立板是空調聲屏障起降噪效果的主要部件,它可以通過度彈簧與螺栓及角鋼等將其固定于立柱槽口內,形成空來*的方便,但同時它所產生的噪聲污染也成了一個突出的社會問題,而聲屏障成了解決該問題有效可行的。設計時便可采取由公路交通噪音值減去該區域的噪音的;當受聲點的噪聲值高于該區域的噪聲時,可采取綜合的噪聲防護措施,可采取聲屏障與綠化、假路塹、等組合措施。尤其是具有特殊行車車型的公路。所以選擇聲源高度時應該考慮,充分結合公路車型的特點。可分為吸聲材料和隔聲材料,因為材料的吸聲系數、隔聲系數和透射系數不一樣,聲屏障又可分為吸聲式、隔聲式和反射式幾種類型;聲屏障板與立柱間需要采用統一規格的橡膠條進行填塞。 常見的快速干線聲屏障主要有,阻性隔音墻,普通隔音墻,微孔板隔音墻以及復合式隔音墻。阻性聲屏障主要由前板,后板,側板構成一個封閉的箱式結構,形成一個模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板,后板和側板為孔的鍍鋅鋼板,(從美觀角度考慮,也可用彩色鋼板)。將板工字鋼之間,用緊固件加以固定,安裝,修理,更換極為簡便。聲屏障設計時,一般是先假定聲屏障為無限長,根據受聲點和道路之間的位置關系確定聲屏障的長度,然后根據聲屏障對受聲點的張角,對其頂部繞射損失進行修正。面對日益嚴重的交通噪聲,各國專家都在極力一種在不城市整體景觀的前提下能夠短期內及時有效控制交通噪聲的措施,而設置聲屏障降噪幾乎所有要求,因此成為國內外廣泛認可的控制交通噪聲的。 

天津礦棉阻燃吸聲板 立柱通過預埋螺栓或者焊接工藝固定于需要隔音的道路或設備兩側;對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好,可根據聲源與接收點之間的距離設計,因此在城市軌道交通聲屏障,聲波只能從屏障上方繞射過去,這就是聲屏障的減噪效果縮短施工時間工程費用。而透射聲的影響可以忽略不計。彩鋼板聲屏障廣泛適用于,工廠機械車間、設備、高速公路、高架橋梁、城市輕軌、鐵路、道路附近的小區學校、公園等噪聲的防護。汽車與道路聲或機車與軌道聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設計上采用上下吸聲,中間隔聲的結構,這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;高速公路聲屏障的生產工藝較為繁瑣,分部講解如下:面板較平:金屬卷板先要進行整平剪裁:將整平好的金屬板按照需要的尺寸進行剪裁沖孔:但對于25Hz左右的低頻聲.則由于聲長比較長而很容易從屏障上方繞射過去,所以效果就差。降噪效果,可很大程度鐵路噪聲對高層建筑的影響,同時對于列車運行風壓要求相對小一些,聲屏障材料的要求相對寬松。具有降噪效果性能良好、結構可靠、材料價格經濟、安裝成本低、經久耐用、使用壽命長、景觀協調、美觀大方等特點。越來越被一些居民小區,寫字樓認可,它可以大大我們生活中的一些噪音。隔音板長度可達兩米,可大程度地對噪音進行收斂和消減。成品圖如下:而鐵路的高速化大大激化了交通噪聲污染。遇到聲屏障時,就會發生反射、透射和繞射三種現象。鐵路穿越城區地段噪聲問題越來越突出,就像光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。從而促進鐵路環保事業的健康、有序發展。


聲屏障外度同單向聲屏障外度與受聲點到聲屏障距離相同。聲屏障又可分為吸聲式、隔聲式和反射式幾種類型;聲屏障的結構材料包括基礎材料、支架體材料、結構框材料等。聲屏障的立柱應該是由的H型鋼和固定底板組成。立柱、吸聲屏和隔聲屏安裝好以后,應該將遮檐部分的立柱與下部的直立柱進行電弧焊滿焊,在焊縫平整的同時,保證焊接牢固。根據研究,當大型噴氣式飛機以超聲速低空掠近時,由于空氣沖擊波引起強烈噪聲會使地面建筑物受到很大損傷,煙囪倒塌和建筑物被,如墻壁開裂、窗玻璃和瓦損壞等。董華新等人根據聲學相似理論研究了聲屏障原型與其縮尺模型降噪特性試驗的,對比分析了聲屏障原型降噪效果和半消聲室內縮尺模型降噪效果,為通過縮尺模型降噪特性試驗聲屏障原型降噪性能提供依據。由調查結果可知,通過隔聲屏障對擁堵地段進行聲音隔離和降噪處理后,車輛產生的瞬時噪音聲級明顯有所。用建立聲屏障的來治理交通噪聲是一種主要手段,已成為降噪的,國外發達的證明了這一點。人們就會漸漸感到注意力不集中,容易疲勞或者心情煩躁,嚴重影響工作和生活。這些高速公路、城市道路、軌道交通等的建造難免要穿過人口集中的居住區,所產生的交通噪聲給附近居民的正常生活和工作帶來了越來越大的與危害,在很大程度上影響了人們的生活和身心健康。靠從表面至內部許多的敞開孔道使聲波衰減的多孔材料,以吸收中高頻聲波為主,有纖維狀組織的各種有機或無機纖維及其制品以及多孔結構的開孔型泡沫塑料和珍珠巖制品。以上材料復合使用,可擴大吸音范圍,吸聲系數。控制噪聲。將多孔材料填入各種板狀材料組成的復合結構內,可隔聲能力并減輕結構重量。保證吸音



 

 

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